老年代步車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)

時(shí)間：2013-05-16作者：山東德州福慶車(chē)業(yè)瀏覽：140

隨著老年代步車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，老年代步車(chē)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能也將得到進(jìn)一步提升。由于面對(duì)的大多是農(nóng)村市場(chǎng)，考慮到農(nóng)村交通狀況的復(fù)雜性，老年代步車(chē)必定需要比電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品較加堅(jiān)固**，并適合在各種復(fù)雜地形下騎行;其次，由于很多時(shí)候老年代步車(chē)承載了貨運(yùn)和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，老年代步車(chē)在貨運(yùn)和載人的過(guò)程中，一般需要行駛路程較遠(yuǎn)，因此三輪車(chē)的續(xù)行里程也需要達(dá)到一定的要求。
另外，除了普通老年代步車(chē)之外，特種老年代步車(chē)承載了更多特殊的功能，如旅游觀光、垃圾清掃、助殘等。特種車(chē)的特殊用途決定了其研發(fā)與制造需要較具**，因此，在特種三輪車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，功能的**成為主要趨勢(shì)。
價(jià)格方面，隨著行業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)期，以及價(jià)格戰(zhàn)的洗禮之后，**格局逐漸清晰，各企業(yè)將會(huì)將發(fā)展**轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品上來(lái)，注重提升產(chǎn)品品質(zhì)。而目前處于低位的產(chǎn)品利潤(rùn)也將逐漸得到提升，產(chǎn)品將走上高質(zhì)、**的道路上來(lái)。
渠道方面，隨著行業(yè)的發(fā)展，目前這種順帶銷(xiāo)售的渠道模式將會(huì)得到改變，隨之而來(lái)的是大型專(zhuān)營(yíng)店、大賣(mài)場(chǎng)、連鎖銷(xiāo)售的模式，而老年代步車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)逐漸形成**的老年代步車(chē)銷(xiāo)售。
最后在售后服務(wù)方面，目前老年代步車(chē)行業(yè)在售后服務(wù)上投入較少，企業(yè)考慮更多的是如何生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品和銷(xiāo)售更多的產(chǎn)品，沒(méi)有將售后服務(wù)看成是發(fā)展的關(guān)鍵因素。今后，老年代步車(chē)的售后服務(wù)隨著經(jīng)營(yíng)模式的變化也將產(chǎn)生**的改變，**、*的售后服務(wù)是行業(yè)發(fā)展的需要，也是企業(yè)發(fā)展所*的軟實(shí)力。
山東德州福慶車(chē)業(yè)專(zhuān)注于四輪電動(dòng)汽車(chē),三輪電動(dòng)汽車(chē),中老年代步車(chē),全封閉電動(dòng)汽車(chē),玻璃鋼車(chē)殼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 四輪電動(dòng)車(chē)是將來(lái)環(huán)保好的交通工具

  我國(guó)城市環(huán)境污染已達(dá)到非常嚴(yán)重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當(dāng)屬汽車(chē)尾氣，汽車(chē)尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹(shù)木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個(gè)人都應(yīng)盡自己的力量。四輪電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務(wù)，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無(wú)

• 老年代步車(chē)制動(dòng)踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車(chē)制動(dòng)踏板自由行程檢查：將電機(jī)關(guān)掉，**踏下制動(dòng)踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動(dòng)踏板壓下，直到感到有阻力時(shí)為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車(chē)維修人員進(jìn)行調(diào)整。老年代步車(chē)駐車(chē)制動(dòng)檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車(chē)制動(dòng)手柄拉出，如果聽(tīng)到的咔噠聲為6-

• 老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)

  根據(jù)我國(guó)目前老年代步車(chē)維修單位的技術(shù)裝備狀況，老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)，一般有以下兩種方法：一是靜態(tài)檢測(cè)，即把老年代步車(chē)停放在平坦的地面上，用前束尺檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的前束值，再通過(guò)調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度，使轉(zhuǎn)向輪的前束值恢復(fù)到老年代步車(chē)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的前束值；而是動(dòng)態(tài)檢測(cè)靜態(tài)調(diào)整，即**在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)出老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪在行駛中的側(cè)滑量，然后根據(jù)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的大小與方向，在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的橫拉桿長(zhǎng)度，改

• 老年代步車(chē)未來(lái)發(fā)展的進(jìn)與退

  上月底，豐田高管吐槽純老年代步車(chē)三宗罪：續(xù)航里程過(guò)短、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成本過(guò)高。作為純老年代步車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的較早實(shí)踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車(chē)的計(jì)劃引發(fā)諸多猜測(cè). 業(yè)內(nèi)人士**反應(yīng)便是，國(guó)內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車(chē)的車(chē)企對(duì)此怎么看？ 實(shí)際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷(xiāo)售純老年代步車(chē)的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車(chē)無(wú)論從業(yè)務(wù)上還是財(cái)務(wù)上都行不通，投資并建