四輪電動車是將來環(huán)保好的交通工具

時間：2013-05-16

我國城市環(huán)境污染已達到非常嚴重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當屬汽車尾氣，汽車尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個人都應盡自己的力量。四輪電動車的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無污染的行駛。四輪電動車的性能由電池確定。其行駛距離由電池能量密度確定，加速性能由功率密度確定。此外，電他的重量、成本占整車比重是成本分析的重要成分。如果說四輪電動車的保養(yǎng)就是電池的保養(yǎng)也不過分。因此要求四輪電動車的電池具有能支撐一次充電行駛里程的能量密度、合格的使用薄命，同時具有**性、安全性、易保養(yǎng)性、成本低等性能。四輪電動車雖然有著燃油汽車無法比擬的優(yōu)點，但是它仍然存在著不足之處，這除了一些社會原因之外，還有技術方面的問題，至今沒有得到很好解決。主要有： 1、一次充電續(xù)駛里程太短．這主要是由于電池研究沒有**突破性進展．四輪電動車的成本太高．這主要是由三方面原因引起的： 2、電池比能量低，故不得不裝用大量電池以達到所需的行駛里程；電動機、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)量低成本高；電池的循環(huán)壽命短，更換率高。電池的充電時間長，通常需６－１０ｈ才能完成，給用戶帶來不便。輔助機構的開發(fā)較遲緩。因四輪電動車沒有怠速，故不能使用燃油汽車用的空氣簡和動力轉向等輔助機構。另外像剩余電量測定輔助機構等電動車特有的輔助機構的開發(fā)較遲。
山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動汽車,三輪電動汽車,中老年代步車,全封閉電動汽車,玻璃鋼車殼等

詞條
詞條說明
老年代步車制動踏板自由行程檢查
??????? 老年代步車制動踏板自由行程檢查：將電機關掉，**踏下制動踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動踏板壓下，直到感到有阻力時為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應聯(lián)系老年代步車維修人員進行調(diào)整。老年代步車駐車制動檢查：當您慢慢的將駐車制動手柄拉出，如果聽到的咔噠聲為6-
老年代步車的商業(yè)模式需要**發(fā)展
?2013年，老年代步車補貼、汽車廠商研發(fā)新能源汽車的動向必然會成為行業(yè)關注的焦點。老年代步車產(chǎn)業(yè)這一系統(tǒng)本身應比老年代步車車輛產(chǎn)品受到更多關注。老年代步車產(chǎn)業(yè)鏈還需形成橫向的合力，統(tǒng)一戰(zhàn)略部署發(fā)展也應提前**。未來，老年代步車的發(fā)展，應堅持創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的老年代步車商業(yè)化平臺，這需要有三方面**。 **，**組織機制**。目前，推動老年代步車行業(yè)發(fā)展的“司令官”都是兼職，**產(chǎn)業(yè)沒
老年代步車未來充電站的發(fā)展
類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池**激活，然后進行維護式**充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套**輸出接口，可對所有的電動車**充電。商場、超市、醫(yī)院、停車場、小區(qū)門口、路邊小賣部等公共場所。老年代步車充電網(wǎng)絡建設模式，在充電設施推進過程中，亟待突破的難題就是充電服務網(wǎng)絡布點問題。電力部門依托現(xiàn)有的停
老年代步車轉向輪前束的檢測
根據(jù)我國目前老年代步車維修單位的技術裝備狀況，老年代步車轉向輪前束的檢測，一般有以下兩種方法：一是靜態(tài)檢測，即把老年代步車停放在平坦的地面上，用前束尺檢測轉向輪的前束值，再通過調(diào)整橫拉桿的長度，使轉向輪的前束值恢復到老年代步車說明書中規(guī)定的前束值；而是動態(tài)檢測靜態(tài)調(diào)整，即**在側滑試驗臺上檢測出老年代步車轉向輪在行駛中的側滑量，然后根據(jù)轉向輪側滑量的大小與方向，在靜態(tài)下調(diào)整轉向機構的橫拉桿長度，改