FBA海運(yùn)的運(yùn)輸流程

時(shí)間：2021-12-28作者：廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：186

FBA頭程的運(yùn)送步驟：

裝柜-出口報(bào)關(guān)海關(guān)放行-坐船14天到港-清關(guān)-提箱-或貨車派送進(jìn)倉

裝柜：裝柜事前要搞好裝車，裝箱前明確好 產(chǎn)品數(shù)量、凈重、方數(shù)、板數(shù) ，和本身精確測量不符合，準(zhǔn)備好裝箱單。隨后將貨物的庫房，等候裝柜就可以了。

出口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)一般提前準(zhǔn)備材料為：合同書，稅票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托書這些。假如材料籌備參差不齊，聯(lián)絡(luò)你立即補(bǔ)料保證貨物能順利傳出。

清關(guān)：清關(guān)是FBA頭程較重要的一環(huán)，這取決于了你的貨物是不是能成功抵達(dá)亞馬遜倉庫。商家必須找清關(guān)工作能力強(qiáng)的，相關(guān)務(wù)審批精英團(tuán)隊(duì)，在清關(guān)層面較有確保，保證貨物不被海關(guān)查驗(yàn)。

提箱派送：當(dāng)貨物到港后，虎提柜開展派送，尾端派送是可以派送或是是貨車派送。因?yàn)楝F(xiàn)階段的派送時(shí)效較為差，大家挑選貨車派送時(shí)效平穩(wěn)，預(yù)定立即進(jìn)庫。


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• 詞條

  詞條說明

• 海運(yùn)澳洲墨爾本

  海運(yùn)整箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)主要有由三部分組成：1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)X整柜數(shù)2、船公司收取的附加費(fèi)a、港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)X整柜數(shù)b、燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)X整柜數(shù)c、提單費(fèi)d、原產(chǎn)地收貨費(fèi)e、其他3、其他特殊附加費(fèi)（根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定）a、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）b、反恐信息費(fèi)(AMS)c、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)d、**重、**長、**大附加費(fèi)e、港口擁擠附加費(fèi)(PCS)f

• 【廣州到加拿大海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（1）

  **航線航線介紹：1.太平洋航線（1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。（2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船

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• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】遭遇棄貨，怎么辦？（上）

  幾乎所有船公司的協(xié)議都增加了這么一條（棄貨條款）：甲方：貨代乙方：船公司甲方應(yīng)擔(dān)保出運(yùn)貨物至目的港時(shí)，收貨人會(huì)按當(dāng)?shù)卣?bào)關(guān)領(lǐng)貨程序，及時(shí)向承運(yùn)人或者承運(yùn)人的代理人換單領(lǐng)取貨物，并負(fù)擔(dān)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)吊卸、堆存費(fèi)用：如有發(fā)生延誤提貨/拒絕提貨/或者棄貨，甲方必須負(fù)責(zé)按當(dāng)?shù)胤顚⒇浳镛k理退運(yùn)、銷毀、**或?yàn)槠渌椒ㄌ幹?、并歸還貨柜。甲方同意按乙方之合理估計(jì)，將**所生費(fèi)用（包括但不限于吊卸、堆存、退運(yùn)、銷毀