中短距離無(wú)線通信將是下一個(gè)風(fēng)口

時(shí)間：2018-02-05作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：141

我們認(rèn)為低功耗、高性能的短距離無(wú)線通訊應(yīng)用，比如低功耗物聯(lián)網(wǎng)通信等技術(shù)，將會(huì)繼續(xù)在2018年成為矚目焦點(diǎn)。我們?cè)?018年的一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)略(主要是面向智能家居和智能交通)就是將安全可靠的國(guó)產(chǎn)通信推廣出去。。
低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)技術(shù)方案也將會(huì)受到重視，其中較熱門的是3GPP標(biāo)準(zhǔn)中的LTE Cat M1(俗稱LTE-M或eMTC)與LTE Cat NB1 (俗稱NB-IoT)、法國(guó)公司Sigfox及LoRA聯(lián)盟的LoRAWAN。DDA（動(dòng)態(tài)加密空間密集覆蓋蟻群模式：Dynamic crypto Dense cover Ant colony）前身是Spider技術(shù)。 但是，哪一種規(guī)格能夠成為主流，則有待觀察；對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)技術(shù)具有比較大的優(yōu)勢(shì)，并且在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不能再讓** 技術(shù)掌握在其他國(guó)家手中。再加上市場(chǎng)還存在很大的擴(kuò)展空間，還需要經(jīng)過(guò)實(shí)際市場(chǎng)商業(yè)考驗(yàn)。我們對(duì)DDA的未來(lái)發(fā)展深具信心，也相信其未來(lái)產(chǎn)品在智能工業(yè)、智能物流、智能交通、智能家居、智能農(nóng)業(yè)等應(yīng)用會(huì)有顯著的成長(zhǎng)。
我們較近向中國(guó)市場(chǎng)推出了多款重要的解決方案，包括智能路側(cè)停車系統(tǒng)，已經(jīng)在實(shí)際應(yīng)用中**了良好的反響，比如深圳數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)園、北京昌平路側(cè)停車等，均已經(jīng)投入使用；還有在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)方面，對(duì)于一些網(wǎng)絡(luò)無(wú)法觸及的地方，如無(wú)人區(qū)、地下等，在溫度、濕度、含氧量以及其他氣體監(jiān)測(cè)方面十分出色，為企業(yè)和**提供多個(gè)解決方案。
采用：**較**的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)平臺(tái)設(shè)計(jì)理念，是基于DDA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，模塊化架構(gòu)，互聯(lián)互通的集控管理系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)：遠(yuǎn)程測(cè)量、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)于一體的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平、實(shí)時(shí)獲取監(jiān)測(cè)目標(biāo)狀態(tài)能力、分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)效果。并通過(guò)人工智能技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)、分析，以實(shí)現(xiàn)災(zāi)害提前預(yù)測(cè)、災(zāi)害遠(yuǎn)程監(jiān)控、災(zāi)情動(dòng)態(tài)推演、智能預(yù)案自動(dòng)匹配、應(yīng)急處置輔助決策等功能，最后通過(guò)應(yīng)急通信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全天候應(yīng)急指揮。


深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費(fèi),停車收費(fèi)系統(tǒng),智能停車場(chǎng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海量接入指標(biāo)是制約LoRa、NB-IOT、DDA發(fā)展的重要因素

  物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，首先應(yīng)當(dāng)解決“聯(lián)”的問題，與互聯(lián)網(wǎng)不同的是，物聯(lián)網(wǎng)是物與物之間的通信，在通信方式上要求是不同的。作為物聯(lián)網(wǎng)需求能夠接入足夠數(shù)量的終端，可能是幾十、幾百、幾千、幾萬(wàn)甚至更多。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)字只會(huì)越來(lái)越大。因此海量接入衡量一個(gè)通信技術(shù)發(fā)展的重要指標(biāo)。該指標(biāo)是指在一個(gè)單位內(nèi)能夠接入的數(shù)量。 需要明確的是，接入物體和機(jī)器需要無(wú)時(shí)無(wú)處不在的連接，即便在較遙遠(yuǎn)的地方也不例外，比如深

• 盛路物聯(lián)將亮相*七屆深圳**智能交通展

  *七屆深圳**智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會(huì)展中心盛大開幕。大會(huì)由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、深圳智能交通協(xié)會(huì)共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益**，這促使各個(gè)系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當(dāng)下，智能停車系統(tǒng)無(wú)疑成了較佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備**良好通信技術(shù)DDA的

• DDA通信技術(shù)安全性比LoRa、NB-IOT高在哪里

  我們都知道，數(shù)字信號(hào)相對(duì)于模擬信號(hào)較重要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是保密性，在信息時(shí)代，數(shù)據(jù)的安全性尤為重要，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，數(shù)據(jù)的安全性只會(huì)越來(lái)越重要。尤其是在戰(zhàn)爭(zhēng)中，以前比的是武器的**性，現(xiàn)在則是信息戰(zhàn)，誰(shuí)能掌握有效信息，誰(shuí)就能獲得先機(jī)。 數(shù)據(jù)在傳輸?shù)倪^(guò)程中*被別有用心的人截取，如果被截取篡改之后再發(fā)送給接收端，會(huì)造成不可估量的后果。因此在傳輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)使用加密機(jī)制進(jìn)行加密，及時(shí)被截取也不會(huì)泄露信息。 物

• 三大技術(shù)LoRa、NB-IOT、DDA深度覆蓋比較

  目前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中存在一些深度覆蓋難以解決的場(chǎng)景，采用傳統(tǒng)的覆蓋方式在性能提升、投資收益比等方面無(wú)法獲得較理想的效果，這些場(chǎng)景一直是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，包括地下室、電梯、山區(qū)、礦井、海底、原始森林等。這些場(chǎng)景各有特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求各有不同。 NB-IoT是IoT領(lǐng)域一個(gè)新興的技術(shù)，支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)。NB-IoT支持待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接要求較