三大技術LoRa、NB-IOT、DDA深度覆蓋比較

     目前網絡建設中存在一些深度覆蓋難以解決的場景,采用傳統(tǒng)的覆蓋方式在性能提升、投資收益比等方面無法獲得較理想的效果,這些場景一直是網絡建設的難點和重點,包括地下室、電梯、山區(qū)、礦井、海底、原始森林等。這些場景各有特點,對網絡的要求各有不同。
    NB-IoT是IoT領域一個新興的技術,支持低功耗設備在廣域網的蜂窩數據連接,也被叫作低功耗廣域網(LPWAN)。NB-IoT支持待機時間長、對網絡連接要求較高設備的高效連接。NB-IOT利用基站的龐大資源解決深度覆蓋。依靠基站的高度(40米以上)和**功率(20W、40W甚至較高)保證下行深度覆蓋; 依靠基站復雜的反饋電路控制本地噪聲、基站復雜的射頻電路提高功率譜密度、終端重復發(fā)送數據提高增益(12次)、雙天線技術提高增益等措施保證上行深度覆蓋。
    LoRa是LPWAN通信技術中的一種,是美國Semtech公司采用和推廣的一種基于擴頻技術的**遠距離無線傳輸方案。這一方案改變了以往關于傳輸距離與功耗的折衷考慮方式,為用戶提供一種簡單的能實現遠距離、長電池壽命、大容量的系統(tǒng),進而擴展傳感網絡。目前,LoRa主要在**免費頻段運行,包括433、868、915 MHz等。LoRa通過直接序列擴頻提高增益,但由于受到基帶200kHz的限制,因此只適用于較小速率傳輸。一般情況下,速率小于1kbps時,深度覆蓋效果明顯。
    DDA的前身是Spider技術,是盛路物聯完全擁有自主知識產權的技術。DDA通過自組網和自動路由技術解決深度覆蓋。并且網絡各個節(jié)點通過自動路由隨機建立無線鏈路,通過太陽能供電,實現各種環(huán)境下(無網無電區(qū)域)的無約束無線覆蓋。非常適用于萬物互聯時代,多終端、小數據量、低功耗、低成本、高可靠性等應用場景,如傳感網、設備控制網、傳感控制混合網等等??臻g密集覆蓋是在保證數據可靠性和安全性前提下的覆蓋,空間覆蓋意味著空中、地面、地下、海洋的*覆蓋。
    

    深圳市盛路物聯通訊技術有限公司專注于路側停車收費,停車收費系統(tǒng),智能停車場等

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    詞條說明

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    *七屆深圳**智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會(以下簡稱“交通展”)即將于6月22日至24日在深圳會展中心盛大開幕。大會由中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會、深圳智能交通協(xié)會共同主辦。 據了解,車位與汽車的矛盾日益**,這促使各個系統(tǒng)集成商、方案商、服務商積極尋求解決方案,當下,智能停車系統(tǒng)無疑成了較佳途徑,而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的交流平臺。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內,具備**良好通信技術DDA的

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    計算機時代、互聯網時代、移動通訊時代、移動互聯時代,我國都沒能掌握**技術,多年受制于國外,不僅經濟受損,也給*帶來長期隱患。因此在規(guī)劃和設計物聯網系統(tǒng)時,不僅要考慮國家未來智能需求,較要考慮智能時代*的需求。 我們知道,互聯網實際上是美國網,美國之外其它地區(qū)的網絡都不是真正意義上的互聯網(對等網),而是接入網,是美國網的延伸,屬于主從關系。這種格局目前以及未來很長一段時間都無法改變。

  • 從Qos看三大通信技術

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