好的制造工廠才能造出好的柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：682

    在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布的一份油耗測(cè)試中，搭載1.2LP-TEC柴油發(fā)電機(jī)組的新樂(lè)馳以百公里5.7L的工況油耗，成為同級(jí)別車(chē)型中油耗較低的產(chǎn)品，比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。

    好的制造工廠才能造出好的柴油機(jī)。生產(chǎn)新樂(lè)馳P-TEC柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和B系列柴油機(jī)的工廠，是借鑒通用汽車(chē)柴油機(jī)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，按照通用**動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。***的柴油機(jī)工廠**了新樂(lè)馳柴油機(jī)的品質(zhì)，使新樂(lè)馳憑借**、低油耗的優(yōu)勢(shì)成為微轎市場(chǎng)動(dòng)力及操控的**，為眾多消費(fèi)者追捧，也進(jìn)一步鞏固了上汽通用五菱在微車(chē)市場(chǎng)的地位。


北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 瑞虎3搭配1.9D柴油機(jī)開(kāi)始悄然出現(xiàn)

  讓我們看看在中國(guó)市場(chǎng)上摸爬滾打20多年的德國(guó)大眾公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)洗禮，可以說(shuō)是深諳政策動(dòng)向，雖然較早在國(guó)內(nèi)投放柴油轎車(chē)，不過(guò)動(dòng)力性能以及國(guó)人固有的觀念一時(shí)無(wú)法改觀的情況下，銷售不久之后就銷聲匿跡，但在191期新車(chē)目錄中大眾公司卷土重來(lái)，重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車(chē)，當(dāng)然此次推出的不再是減配產(chǎn)品，而是原汁原味的TDI柴油發(fā)電機(jī)，如果不是其敏銳的嗅覺(jué)使然，應(yīng)該不會(huì)這么急迫的推出柴油版車(chē)型

• **柴油機(jī)帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車(chē)盈利回升

  ??? 受益于東風(fēng)**柴油發(fā)電機(jī)組在下半年的發(fā)力，東風(fēng)汽車(chē)09年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比微增。10年公司將繼續(xù)受益于重卡行業(yè)的景氣延續(xù)，同時(shí)本部輕卡業(yè)務(wù)的盈利預(yù)計(jì)將與09年持平。 ??? 東風(fēng)汽車(chē)(600006)3月29日發(fā)布09年年報(bào)，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.11億元，同比增長(zhǎng)15.12%；利潤(rùn)總額4.21億元，同比降2.02%；歸屬于上

• 綠色柴油機(jī)技術(shù)欲求解低碳速成難題

  ??? 如今，“低碳”已經(jīng)成為今夏較炙手可熱的話題，而在能源和環(huán)境重壓之下，“低碳”也必將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。筆者認(rèn)為，汽車(chē)實(shí)現(xiàn)低碳之路將經(jīng)過(guò)三個(gè)階段，**是傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)一步提高，其次是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展和普及，較終達(dá)到燃料電池的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。 ??? 任何一種新技術(shù)的大范圍推廣**以技術(shù)成熟和成本控制為基礎(chǔ)。純電

• 汽車(chē)行業(yè)的*使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)廠受益匪淺

  云內(nèi)動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)多缸小缸徑柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的一家上市公司，具有40余年柴油機(jī)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)歷史，其主要實(shí)體除母公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司外，還擁有從事柴油機(jī)生產(chǎn)的成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司和從事整車(chē)生產(chǎn)的云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州汽車(chē)有限公司兩個(gè)控股子公司。 汽車(chē)行業(yè)的*使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組廠受益匪淺。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)**與2008年同期相比分別增長(zhǎng)47.08%和43.85