【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專(zhuān)線】集裝箱物流操作的50個(gè)常識(shí)

時(shí)間：2021-06-08作者：廣州泓盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：166

11、**高柜與普柜的區(qū)別？**高柜比普柜高20公分12、“DC”代表什么箱型？加重箱13、出口貨指什么？在場(chǎng)站背空箱到廠家裝貨14、進(jìn)口貨指什么？是在場(chǎng)站背重箱到廠家卸貨15、“空駛”指什么？指車(chē)到廠家后因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站16、倒箱指什么？指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站17、提單號(hào)指什么？指貨代給你背箱的號(hào)（要根據(jù)船名航次提單號(hào)背箱）18、設(shè)備交接單是什么？什么樣的 活需要用設(shè)備交接單？進(jìn)口貨要辦理設(shè)備交接單，單上有想號(hào)、鉛封、箱子的試用期及使用情況。司機(jī)要設(shè)備單背箱進(jìn)口活才有。19、箱號(hào)指什么？箱號(hào)指箱子的號(hào)，一個(gè)箱子有一個(gè)號(hào)（現(xiàn)在一般我們都要背了箱子以后跟司機(jī)師傅要來(lái)，報(bào)給客戶(hù)好讓他們拿來(lái)報(bào)關(guān)用）20、“水洗”指什么？指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生的洗箱費(fèi)21、鉛封號(hào)指什么？指箱子門(mén)上鎖的鉛封的號(hào)22、保函指什么？指船公司管這條船的箱管出具允許*的，沒(méi)有協(xié)議的車(chē)號(hào)背*的船名、航次、提單號(hào)的箱子。23、場(chǎng)站指什么？指在碼頭上放箱子管理箱子的地方，司機(jī)背箱都在場(chǎng)站24、提單上有什么內(nèi)容？背什么箱子需用正本提單？提單上內(nèi)容一般有船名、航次、提單號(hào)、箱體重量、總共有多少柜子等；在明港、東港背箱；提單號(hào)開(kāi)頭為“OOLU”的箱子必須用“OOLU”正本提箱單。25、發(fā)票戶(hù)頭指什么？指發(fā)票**行上的單位、名稱(chēng)或交款單位等，一定要向客戶(hù)問(wèn)明戶(hù)頭，否則發(fā)票做戶(hù)頭開(kāi)銷(xiāo)就可能導(dǎo)致客戶(hù)不能報(bào)銷(xiāo)。26、發(fā)票戶(hù)頭開(kāi)錯(cuò)了怎么辦？應(yīng)馬上向場(chǎng)站說(shuō)明情況，要求換發(fā)票。若不能換要在發(fā)票戶(hù)頭上蓋章27、下貨紙指什么？指船公司傳給場(chǎng)站的有關(guān)這個(gè)船名、航次、提單號(hào)的信息，有下貨紙場(chǎng)站才能有這個(gè)船名、航次、提貨單28、下貨紙放箱指令應(yīng)如何查詢(xún)？打場(chǎng)站電話，將船名、航次、提貨單給場(chǎng)站，問(wèn)有無(wú)下貨紙放箱指令，能否背箱29、解放車(chē)有多少馬力？一般有：160、180、210、230馬力30、解放車(chē)能啦多少?lài)?？斯太爾能啦多少?lài)崳?60馬力50噸以?xún)?nèi)、180馬力小柜50噸左右、大柜20噸左右、210馬力小柜20噸左右大柜都可以、230馬力近途40噸左右的雙背斯塔爾一般可拉46噸、雙背有少數(shù)可拉50多噸


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【加拿大海運(yùn)拼箱專(zhuān)線】關(guān)于航空禁運(yùn)危險(xiǎn)品,你需要知道這些

  氧化劑和**過(guò)氧化物:這種物質(zhì)遇熱能夠易燃加速燃燒，遇到其他物質(zhì)易發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)。常見(jiàn)的有氯酸鈣，高錳酸鉀等化學(xué)物質(zhì)，雙氧水，84消毒液，漂白劑，診斷標(biāo)本等。第6類(lèi)：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)：是指吞入和吸入或者皮膚接觸進(jìn)入人體導(dǎo)致死亡或者危害健康的物質(zhì)，常見(jiàn)的有農(nóng)藥（除草劑、殺蟲(chóng)劑，敵敵畏），化學(xué)物砷，糖醇，和含有汞的溫度計(jì)，血壓計(jì)，氣壓計(jì)，催淚裝置，以及醫(yī)學(xué)和臨床的廢氣物，具有傳染病的活體動(dòng)物，病源標(biāo)

• 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專(zhuān)線】海運(yùn)知識(shí)——出單方式

  PART 單一個(gè)柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART 單，當(dāng)然，這里說(shuō)的不包括拼箱貨，**于FCL/FCL的情況。FCL/LCL或LCL/LCL的價(jià)格要比整箱貨的價(jià)格高?？蛻?hù)要求出PART單會(huì)有不同的理由，信用證通常是較好的借口，但是無(wú)論是船公司，還是客戶(hù)都心照不宣，這明明是想用整箱的價(jià)格做拼箱的事。PART單分為兩種情況：收貨人相同的和收貨人不同的（TO ORDER提單算在此列，因?yàn)槭肇浫擞锌赡?/p>

• 【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】中南美海運(yùn)需要注意的事項(xiàng)（上）

  中南美海運(yùn)與其他國(guó)家海運(yùn)較大的不同在于海關(guān)對(duì)海運(yùn)提單的要求，掌握了各國(guó)對(duì)提單的要求可以減少不必要的麻煩和損失，下面是物流巴士小編整理的中南美海運(yùn)中各國(guó)海關(guān)對(duì)提單的要求，有需要的可以看一下。1、哥倫比亞（COLOMBIA）：提單內(nèi)容不可以修改，提單上顯示預(yù)付金額。2、古巴（CUBA）：提單內(nèi)容不可以修改，通知人必須屬于古巴，不接受運(yùn)費(fèi)到付。3、委內(nèi)瑞拉（VENEZUELA）：提單內(nèi)容不可以修改，通知

• 【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生？

  即使計(jì)劃周詳，集裝箱海運(yùn)貨物仍不可避免遇到延誤，這往往會(huì)涉及到兩個(gè)額外費(fèi)用：滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)，如果不能正確有效地控制運(yùn)輸，這兩項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)成為一個(gè)巨大的麻煩。那么什么是滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)？什么是滯港費(fèi)？滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi)，英文為Demurrage，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí)，由于賣(mài)方或買(mǎi)方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用