海運提單的類型
(1)按提單收貨人的抬頭分:
記名提單(Straight B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。**的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則**交付的貨物。
不記名提單(Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L):提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權提貨。簡單的說是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。
指示提單(Order B/L):是指提單上收貨人一欄內載明"憑指示"(to Order)或"憑某人指示"(to the Order of)字樣的提單。
(2)按貨物是否已裝船劃分:
已裝船提單(Shipped B/L,or On Board B/L):是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。如果承運人簽發(fā)了已裝船提單,就是確認他已將貨物裝在船上。
收貨待運提單(Received for Shipment B/L):是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時,應托運人的要求而簽發(fā)的提單。
(3)按提單上有無批注劃分:
清潔提單(Clean B/L):指貨物在裝船時外表狀況良好,承運人未加任何貨損,包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。
不清潔提單(Unclean B/L or Foul B/L):不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷,如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。
(4)根據(jù)運輸方式不同劃分:
直達提單(Direct B/L):指貨物自裝貨港裝船后,中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
轉船提單(Transhipment B/L):是指貨物須經(jīng)中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。
聯(lián)運提單(Through B/L):指須經(jīng)兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、???、海海等)聯(lián)運的貨物,由承運人(程船運輸?shù)某羞\人)收取全程運費后,在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。
多式聯(lián)運提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L):指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?/p>
(5)按提單內容的簡繁劃分:
全式提單(Long Form B/L):又稱繁式提單,是相對于簡式提單而言的,是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項,背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間權利、義務等詳細條款的提單。
簡式提單(Short Form B/L,or Simple B/L):又稱短式提單、略式提單,是相對于全式提單而言的,是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的權利義務等詳細條款的提單。
(6)按簽發(fā)提單的時間劃分:
倒簽提單(Anti-dated B/L):指承運人應托運人的要求在貨物裝船后,提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
順簽提單(Post-date B/L):是指貨物裝船后,承運人或者船代應貨主的要求,以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。
預借提單(Advanced B/L):是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結匯期已到,貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的,或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內到港裝船,應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
過期提單(Stale B/L):指出口商**提單后未能及時到銀行,或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單,習慣上也稱為滯期提單。
(7)按收費方式劃分
運費預付提單(Freight Prepaid B/L):指在運費預付情況下出具的提單,成交價格中CIF、CFR條件為運費預付,按規(guī)定貨物托運時,必須預付運費。
運費到付提單(Freihgt to Collect B/L):指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運費到付,否則不能對抗收貨人.
低運費提單(Minimum B/L):指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。
(8)按提單簽發(fā)的不同劃分
船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單
無船承運人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L):貨代公司或者物流公司以自己作為承運人,和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。
(9)特殊提單
合并提單(Omnibus B/L):指應托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。
并裝提單(Combined B/L):指將兩批或兩批以上的品種、質量、裝貨港和卸貨港相同,但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的,其上加蓋有‘并裝條款’印章的提單。
分提單(Separate B/L):指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以上分別簽發(fā)的提單。
交換提單(Switch B/L):指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達運輸?shù)臈l件下,應托運人的要求,承運人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港。
艙面貨提單(On Deck B/L):又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時,并于提單注明"裝于艙面"(On Deck)字樣的提單。
包裹提單(Parcel Receipt B/L):指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設定的一種提單,重量不得過45kg。
集裝箱提單(Container B/L):指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù),負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人,在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。
詞條
詞條說明
整箱貨(full container load 簡稱:FCL) 拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害,承運人才負責賠償。承運人對整箱貨,以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整,承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上,要加上"委
海運拼箱操作流程:1、出口方在接到客戶*出口的貨代后,聯(lián)系*貨代訂艙,下BOOKING,如果是CNF或CIF,則由出口方自行選擇貨代訂艙。2、?*貨代在收到客戶BOOKING后,會聯(lián)系目的港客戶確認訂單,如果是CNF,貨代將核實價格,船期等情況。3、*貨代在客戶確認后將“入倉通知書”(BOOKING?CONFIRMATION)傳真給出口方,出口方根據(jù)進倉委托書要求,在指
海運單海運單就是SEA WAYBILL(SWB)。海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區(qū)別,都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運單正本基本上就是廢紙一張,因為提貨根本不用什么正本,一份正本復印件就夠了,較有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字樣涂掉也可以提貨,從中大家可以體會到海運單和提單差別。對于
【國內到澳洲海運包稅】如何避免國內到澳洲海運滯港費和滯期費的產(chǎn)生?
如何避免滯箱費、滯港費?(1)備好清關資料,各種貨物所需單證不同,比如木材類產(chǎn)品需要原產(chǎn)地證、植檢證、熏蒸證,事先備齊所需單證,以保證清關順利進行。(2)關注航期,提前將提單及清關資料交給清關公司,他們能及時發(fā)現(xiàn)清關資料中存在的問題,這樣即使發(fā)生差錯也有緩沖的時間,在船到港前盡快解決,(3)如果您的貨物目的港清關的時間較長,可以提前跟船公司申請更多的免箱期,或者中轉保稅區(qū)倉庫,先把箱子換掉,避免費
公司名: 廣州泓盛國際貨運代理有限公司
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