承辦無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的保險機(jī)構(gòu)要符合的條件

時間：2018-08-13作者：上海新譽(yù)商財務(wù)服務(wù)中心瀏覽：102

    為進(jìn)一步完善無船承運(yùn)管理制度，緩解無船承運(yùn)人資金壓力，**有關(guān)各方合法權(quán)益，按照無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險與無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金“自由選擇”原則，經(jīng)與中國保險業(yè)監(jiān)督管理**協(xié)商，我部決定，在現(xiàn)有無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金方式之外，試行無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險制度，供無船承運(yùn)人選擇。自2010年11月1日起，無船承運(yùn)人可選擇投保無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險方式申請**無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格。

    一、基本原則
    無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險方式與無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金方式，均為無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格申請人（以下簡稱申請人）可采納的財務(wù)責(zé)任證明形式，兩者并行存在，供申請人自行選擇。無船承運(yùn)人選擇繳納保證金方式的，依照現(xiàn)行保證金制度執(zhí)行。

    二、保險機(jī)構(gòu)
    承辦無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險的保險機(jī)構(gòu)須符合以下條件：
    （一）注冊在*人民共和國境內(nèi)；
    （二）經(jīng)中國保險業(yè)監(jiān)督管理**認(rèn)可；
    （三）保險產(chǎn)品經(jīng)交通運(yùn)輸部認(rèn)可，報中國保險業(yè)監(jiān)督管理**批準(zhǔn)或備案；
    （四）簽署《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險承保承諾書》（見附件），并按承諾書規(guī)定履行無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險相關(guān)義務(wù)。

    三、無船承運(yùn)保證金責(zé)任保險的使用
    無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者保證金責(zé)任保險，是供無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格申請人選擇的一種財務(wù)責(zé)任證明形式，當(dāng)因無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者不履行承運(yùn)人義務(wù)或者履行義務(wù)不當(dāng)，根據(jù)**機(jī)關(guān)已生效的判決或者**機(jī)關(guān)裁定執(zhí)行的仲裁機(jī)構(gòu)裁決應(yīng)當(dāng)履行賠償責(zé)任時，用以履行賠償，不得用于其他責(zé)任的償付。

    四、無船承運(yùn)人投保責(zé)任險的來源大體可以分為三種
    （1）基于當(dāng)事人所產(chǎn)生的責(zé)任
         在海運(yùn)提單中，無船承運(yùn)人往往作為貨物的托運(yùn)人出現(xiàn)。此時，它將作為當(dāng)事人而對實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)首要責(zé)任，即負(fù)責(zé)向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)、安全返回集裝箱、以及賠償因誤報裝船貨物的性質(zhì)和數(shù)量而引起的損失等。此外，無船承運(yùn)人將面臨的其他的風(fēng)險還包括：延遲交付貨物、錯誤交付貨物、無單放貨、造成*三人財產(chǎn)滅失或損害、造成*三人死亡或重傷、移貨費(fèi)用、檢疫和防疫費(fèi)用等諸如此類的風(fēng)險。

    （2）基于合同所產(chǎn)生的責(zé)任
         隨著全稱提單的出現(xiàn)，作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的無船承運(yùn)人可能要對整個運(yùn)輸合同負(fù)責(zé)。無船承運(yùn)人作為當(dāng)事人，其應(yīng)對貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，即從收到貨物時起至貨物交付時止。其應(yīng)對貨物的滅失或者損害負(fù)責(zé)。當(dāng)然，作為非多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的無船承運(yùn)人根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定*60條，可以字啊合同中約定，貨物在*的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的滅失、損害或者延遲交付，無船承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任，從而使其責(zé)任形式發(fā)生變化。

    （3）基于共同海損的分?jǐn)偠a(chǎn)生的責(zé)任
         實(shí)踐中，經(jīng)常被人們忽略的事實(shí)是，作為合同一方的無船承運(yùn)人嘗嘗面臨裝船的集裝箱及其貨物需要進(jìn)行共同海損分?jǐn)偟那樾?。作為?shí)際承運(yùn)人的托運(yùn)人，無船承運(yùn)人可能會在實(shí)際承運(yùn)人聲明共同海損要求后被要求提供共同海損的協(xié)議書。如果無船承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，卻未對貨物投保共同海損險。這樣，倉儲費(fèi)和租賃費(fèi)將在共同海損理算期間和等待貨主提供共同海損擔(dān)保書或協(xié)議書的時間中不斷增加。因此，在這樣的情況下，無船承運(yùn)人將陷入不得不參與共損分?jǐn)偅駝t可能被客戶訴至相關(guān)部門的困境之中。所以，這種責(zé)任來源也不能被忽視。
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• 詞條

  詞條說明

• 申請無船承運(yùn)人辦理有什么意義

  一、經(jīng)營無船承運(yùn)人的社會意義 在相關(guān)法規(guī)日益規(guī)范的市場環(huán)境下，外貿(mào)企業(yè)以及有出口經(jīng)營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)，將十分需要具有較好的口碑和服務(wù)能力的貨運(yùn)企業(yè)作為物流代理商。同時，從業(yè)者資格的審核和認(rèn)證，行業(yè)門檻的提高，是對于專業(yè)公司的有利**，作為一家掌握豐富資源的**貨代公司，應(yīng)該在這一有利的環(huán)境下，拽住機(jī)遇，整合資源，力爭使優(yōu)勢放大。為公司的持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)，也為繁榮市場，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 二、無船

• 上海無船承運(yùn)人不是人人都可以辦理，需要滿足什么條件

  目前，對承運(yùn)人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是，由于無船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在

• 辦理無船承運(yùn)人申請需要什么材料

  2014年年初交通部強(qiáng)制要求各船公司必須只能與持有NVOCC資質(zhì)的貨代進(jìn)行合作訂倉，自2014年2月15日起執(zhí)行！怎么辦，代理人公司怎樣申請無船承運(yùn)人NVOCC資質(zhì)，交通部無船承運(yùn)人新增金融機(jī)構(gòu)保證金保函制度與NVOCC保證金和保證金責(zé)任險都是什么意思，怎么操作，我司專業(yè)承辦無船承運(yùn)人新申請，并提供專業(yè)有效的咨詢服務(wù)。 2013年9月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于完善無船承運(yùn)管理制度有關(guān)問題的公告

• 你了解企業(yè)申請**貨代的程序嗎

  成立貨代公司的條件 一、設(shè)立新公司 （一）設(shè)立條件： 1、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請人應(yīng)當(dāng)是與進(jìn)出口貿(mào)易或**貨物運(yùn)輸有關(guān)、并有穩(wěn)定貨源的單位。符合以上條件的投資者應(yīng)當(dāng)在申請項目中占大股。 2、國際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法***人民共和國企業(yè)法人資格。企業(yè)組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司。禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。承運(yùn)人以及其他可能對國際貨運(yùn)代理行業(yè)構(gòu)成不公平競爭的企