風(fēng)帆蓄電池6GFM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情
風(fēng)帆蓄電池6GFM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情
風(fēng)帆蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
鉛酸蓄電池使用方法:
(1)切勿短路電池。當(dāng)鉛酸蓄電池的正負(fù)通過外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸,電池就短路了,例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。
(2)正確安裝電池,使電池的性標(biāo)記(+和-)和用電器具的標(biāo)記正確對應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中,則可能發(fā)生短路或充電,導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進(jìn)行充電,會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
(4)不要對電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時,其電壓將會設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。
(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時,熱量會造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。
鉛酸蓄電池使用前注意事項(xiàng):
1、確保在鉛酸蓄電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
2、充電應(yīng)用充電器,直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
3、由于自放電,電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前,請重新對電池充電。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
鉛酸蓄電池使用方法:
(1)切勿短路電池。當(dāng)鉛酸蓄電池的正負(fù)通過外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸,電池就短路了,例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。
(2)正確安裝電池,使電池的性標(biāo)記(+和-)和用電器具的標(biāo)記正確對應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中,則可能發(fā)生短路或充電,導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進(jìn)行充電,會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
(4)不要對電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時,其電壓將會設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。
(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時,熱量會造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。
鉛酸蓄電池使用前注意事項(xiàng):
1、確保在鉛酸蓄電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
2、充電應(yīng)用充電器,直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
3、由于自放電,電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前,請重新對電池充電。
蓄電池充電機(jī)輸入電壓有三種:單相AC220V,雙火線AC380V,三相380V。
北京群菱IBCE便攜式蓄電池組充電機(jī)采用了功能完善的電源IC,并由數(shù)字邏輯電路進(jìn)行實(shí)行采樣控制,自動檢測所充蓄電池的狀態(tài)。該充電機(jī)采用了“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式,達(dá)到了全自動工作狀態(tài),特別適合**的工作場合。元器件的選用保證了產(chǎn)品本身的可靠性和穩(wěn)定性,并且能顯著延長蓄電池的使用壽命。
產(chǎn)品主要應(yīng)用
1、日常維護(hù)檢測:查找落后電池、排查故障隱患,杜絕事故發(fā)生
2、工程驗(yàn)收檢測:根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高精度檢測蓄電池容量與性能,合格判定檢測
3、型式試驗(yàn)檢測:第三方實(shí)驗(yàn)室對蓄電池性能進(jìn)行科學(xué)評估、驗(yàn)證檢測
風(fēng)帆蓄電池6GFM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情2015版《技術(shù)政策》沿襲了“誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)”的環(huán)保法則,要求電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收安裝在整車上的電動汽車動力電池,動力電池生產(chǎn)企業(yè) (指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè))負(fù)責(zé)回收其銷售給立電池經(jīng)銷商 (整車生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外)的動力電池。并要求電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)應(yīng)負(fù)責(zé)建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò),在具有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)區(qū)市至 少*一家回收網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)廢舊動力電池的收集。鼓勵多家企業(yè)共建、共用廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò),降低回收成本,提高回收網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率。
同時,2015版《技術(shù)政策》明確建立動力電池編碼制度,建立可追溯體系。在激勵措施上,國家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持。在技術(shù)研發(fā)方面,國家支持動力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā)。
值得注意的是,2015版《技術(shù)政策》中規(guī)定的電動汽車動力電池,包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等。污染較重的鉛酸蓄電池被排除在外。
市場有待啟動
不過,相較于政策的**,動力電池的回收利用市場尚未啟動。上述那位北京電動車車經(jīng)銷商就表示,他代理的廠家并未對質(zhì)保期滿后的電池如何處理有明確說法。但在銷售過程中,消費(fèi)者其實(shí)還挺關(guān)注這方面的問題,有不少人詢問。
據(jù)記者了解,目前市面上銷售的電動車,只有東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰晨風(fēng),廠家承諾5年后按購車價(jià)的30%回購車輛,對車輛和電池處理有明確**。其他廠家大多沒有明確說法,有些車企如北汽新能源正在籌謀電動車的回購與回收業(yè)務(wù)。
此前,國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,我國電汽車動力蓄電池保有量還比較少,相關(guān)回收利用體系還未有效建立起來,回收利用技術(shù)工藝還不成熟,暫不進(jìn)行強(qiáng)制性管理。那么,對于動力電池的回收處理,整車企業(yè)與電池企業(yè)又是如何看待的呢?
“質(zhì)保期內(nèi)我們和電池供應(yīng)商是有合同約定的,出了問題要維修或換,但出了質(zhì)保期,主要都流向二次利用,客戶也覺得賣給回收商有利可圖。目前來 看需要我們回收的并不多,但以后量大如何回收我們正在研究,畢竟如何定價(jià),如何與電池供應(yīng)商約定都需要好好研究?!币晃簧逃密嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人如此表示。
而上述不愿透露姓名的那位電池企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示,公司眼下關(guān)心的還是如何提升電池產(chǎn)品,至于電池回收問題,并沒有過多關(guān)注,現(xiàn)在量還太少,即便一年有4萬噸,對于一個產(chǎn)業(yè)來說也太少了,產(chǎn)業(yè)沒起來,回收利用本身就很難賺錢,企業(yè)不會對這塊進(jìn)行投入。
另外一家電池企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示,動力電池回收是一項(xiàng)有技術(shù)和資金門檻的行業(yè),需要投入,但目前政策只是鼓勵企業(yè)進(jìn)行回收,并無明確的激勵政策。消費(fèi) 者處理電動車電池時又期望能夠得到合理回報(bào),而不是白給,這就讓想涉足動力電池回收的企業(yè)有些兩難,國家沒有鼓勵政策,消費(fèi)者那里還得掏錢?!斑@樣企業(yè)很難做。”
但也有電池企業(yè)開始布局電池回收,據(jù)媒體公開資料,比亞迪、中航鋰電、寧德時代新能源科技有限公司(CATL)等生產(chǎn)動力電池的企業(yè),均已開始布局動力電池的梯度利用業(yè)務(wù)。也有一些從事儲能業(yè)務(wù)的企業(yè)如中興派能、中天儲能等企業(yè)看好動力電池的梯度利用前景而進(jìn)行布局。
不難看出,搶先布局動力電池回后利用領(lǐng)域的企業(yè),大多是大企業(yè)或背靠大集團(tuán)的企業(yè),短期內(nèi)不指望從這塊業(yè)務(wù)謀利。要想有多企業(yè)涉足,風(fēng)帆蓄電池6GFM-80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情盡快打造動力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈,還需政策進(jìn)一步的完善與支持。
詞條
詞條說明
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公司名: 北京盛達(dá)綠能科技有限公司
聯(lián)系人: 劉慧
電 話: 15275070033
手 機(jī): 18053081797
微 信: 18053081797
地 址: 北京平谷濱河街道南小區(qū)甲4號303室-20227(集群注冊)
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