伊電蓄電池NP40-12 12V40AH報價及參數(shù)

時間：2020-12-25作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：29

伊電蓄電池NP40-12 12V40AH報價及參數(shù)

伊電蓄電池NP40-12 12V40AH報價及參數(shù)




伊電蓄電池間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； 消防備用電源；◆ 適應(yīng)溫度廣；  安全防護報警系統(tǒng)；◆ 自放電小；  應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆ 使用壽命長；  電力，郵電通信系統(tǒng)；◆ 荷電出廠，使用方便；  電子儀器儀表；◆ 安全防爆；  電動工具,電動玩具；◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； 便攜式電子設(shè)備；◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；  攝影器材；◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池  太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；符合國家標準。  巡邏自行車、紅綠警示燈等。  伊電EADAN蓄電池池技術(shù)參數(shù) 型號  電壓（V）  容量（AH）  重量（KG）  外型尺寸（mm）  長  寬  高  總高  NP7-12  12  7  2.7  151  65  94  94  NP17-12  12  17  5.6  180  77  167  167  NP24-12  12  24  7.5  165  125  175  175  NP38-12  12  38  14.5  197  165  175  175  NP65-12  12  65  21  350  166  175  175  NP100-12  12  100  30  407  173  210  210  NP150-12  12  150  42  483  170  239  239  NP200-12  12  200  55  522  240  219  219  




免維護性能




、利用陰吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補液維護。




綠色環(huán)保




、正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。




自放電小




、采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補電即可投入正常使用。




適用環(huán)境溫度廣




、－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。




耐大電流性能好




、緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。




壽命長

、由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。




 電池組一致性好




、不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。




 從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；




總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；




定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；




下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；




≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再100檢，能有效檢出下線時難以檢出的個別疑慮電池；




出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組




 伊電鉛酸蓄電池是采用當代技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)等諸多優(yōu)點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域。




     伊電蓄電池NP40-12 12V40AH報價及參數(shù)事實上，受政策東風影響，中國已經(jīng)成為**新能源汽車大市場，三星、LG都積在華布局擴張。




不久前，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公布了*四批企業(yè)目錄，包括三星電子和LG化學(xué)和松下等外國制造商均不在列。而工信部要求動力蓄電池監(jiān)測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》。否則，使用該電池的新能源汽車無法進入推廣目錄，拿不到**新能源推廣補貼。




因此，業(yè)內(nèi)推測，三星急于入股比亞迪或與此政策有關(guān)，通過入股比亞迪這種“曲線救市”的方式，繼續(xù)拓展中國新能源汽車的動力電池市場。




反觀比亞迪，根據(jù)之前的定增預(yù)案，比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，項目內(nèi)容包括鋰離子電池以及相關(guān)原材料的生產(chǎn)，建設(shè)周期是18個月的時間。




項目完成之后，公司將新增動力電池年生產(chǎn)能力6GWh，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要，預(yù)計年均可實現(xiàn)效益13.6億元；另一個項目是新能源汽車研發(fā)，擬投資額為50億元，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車，電動專車基礎(chǔ)平臺的研發(fā)。




僅在去年，比亞迪電動汽車銷量就達到5.8萬輛。而今年上半年，比亞迪新能源車銷售4.6萬臺，同比增長120%，預(yù)計將實現(xiàn)全年12萬輛的銷量目標。




銷量熱銷的背后是鋰電的瘋漲。去年年底，很多車企買不到電池，鋰電池材料碳酸鋰也因此由4萬元/噸，飆升至15萬元/噸。種種跡象表明，無論是自用還是為其它車企供應(yīng)，動力電池的爆發(fā)很快就將到來。作為下一個利潤增長點，比亞迪無論是做產(chǎn)能增產(chǎn)或是汽車研發(fā)都亟需大量的資金支持。

電動汽車自上個世紀末現(xiàn)身至今，續(xù)航能力(電池容量)一直是阻礙其發(fā)展的主要原因。隨著電動車技術(shù)的發(fā)展，各大廠商都在積地布局，以未來發(fā)展的空間?？萍嫉娘w速發(fā)展使得新技術(shù)層出不窮。本期我們?yōu)榇蠹冶P點各家電動車的電池技術(shù)，以便了解電動車技術(shù)發(fā)展的趨勢。在享受科技帶來的便利同時，我們要以加包容的心態(tài)接受新技術(shù)，只有當動力電池性能得到改善、成本大幅降低、規(guī)?；瘧?yīng)用之后，才能帶動其他較為成熟的環(huán)節(jié)的大力發(fā)展。

首先，我們來了解一下電池的種類

一個，蓄電池。它是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置，可以使用可逆的化學(xué)反應(yīng)來進行再充電。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。以鉛蓄電池為例，簡單地說就是在放電的時候，正的氧化鉛得到電子，而負則由金屬鉛失去電子。充電的時候則相反。




普通鉛酸蓄電池

現(xiàn)在的電動汽車，無論是純電動車還是混電動車，基本都是用的蓄電池。因為相比其他電池，蓄電池的發(fā)展時間長，技術(shù)成熟，同時成本低。但蓄電池的缺點也十分明顯，它的能量密度太低了，平均1千克蓄電池不足0.1千瓦時，也就相當于0.36MJ/Kg，而汽油的熱值是46MJ/Kg。即使電動機的能量轉(zhuǎn)換效率是汽油機的3倍，也仍有40余倍的差距。相當于1千克汽油干的事，你要拿40千克的電池來辦。

蓄電池低能量密度的特點導(dǎo)致了現(xiàn)在的電動車重量居高不下，因為其光電池就重約一噸。而且還只相當于30多升汽油。

*二個，燃料電池。它是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它和蓄電池的工作原理比較相似，但蓄電池是將電能儲存起來，其化學(xué)反應(yīng)可逆。燃料電池是在發(fā)電，其化學(xué)反應(yīng)不可逆。燃料電池的起步較晚，所以技術(shù)相對而言沒有那么成熟。日本研究燃料電池幾十年了，也沒有將燃料電池技術(shù)大規(guī)模商用化。反而在我國，隨著天然氣使用的進一步普及，肯能會給燃料電池的發(fā)展帶來新的活力。要論能量密度，燃料電池能將燃料的大部分能量轉(zhuǎn)化為電力，能量密度當然非常高。

*三個，級電容電池。電容，這東西在生活中很常見，她就是一個儲電源器件，其作用就是儲存電荷，然后在需要的時候釋放。但是一般的電容所儲存的電荷非常少，能量密度甚至遠蓄電池。不過近年來隨著對級電容的研究，電容能儲存的電量變得越來越大，現(xiàn)在已經(jīng)可達10KWh/Kg，如果算上能量轉(zhuǎn)化效率，這種能量密度已經(jīng)跟汽油的效率相差不多了。關(guān)鍵的是級電容電池充電只需要幾分鐘，這對比蓄電池來說要好太多了，而且它能大電流放電，這又是一大優(yōu)點。但級電容電池現(xiàn)在技術(shù)依然不太成熟，而且成本太高。

在**能源日趨緊張的今天，**都在追求節(jié)能、減排以及風能、太陽能等可再生能源的發(fā)展。2015年11月，中國國家***在巴黎氣候大會上承諾，中國2030年實現(xiàn)單位GDP的二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源占一次能源比重達到20%。這表明了中國對推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的巨大決心。電池被譽為未來新一輪能源變革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是清潔能源動力與儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐技術(shù)，在新能源并網(wǎng)、電動汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲能系統(tǒng)、無電地區(qū)供電工程、能源互聯(lián)網(wǎng)乃至未來能源安全方面都將發(fā)揮巨大作用。中國近年已經(jīng)發(fā)展成為**大電池生產(chǎn)和消耗國，鋰電池、蓄電池相關(guān)技術(shù)、材料、設(shè)備等不斷推陳出新，市場也隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展而迅速擴大，氫燃料電池、液流電池、伊電蓄電池NP40-12 12V40AH報價及參數(shù)級電容、物理儲能電池等新型電池技術(shù)也得到了長足進步，部份技術(shù)走在了世界*。











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