艾默科蓄電池AM12-50 12V50AH報價參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-12-29

艾默科(AMERCOM)蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

應用領域：
1、通訊：汽車、系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。
4、EPS和UPS系統(tǒng)。
5、其他便攜式設備或便攜工具電源。

柴油車型有兩個電瓶,主電瓶位于后行李箱,輔助電瓶位于左側前座椅駕駛員座椅的下面。汽油車型、只有一個電瓶,位于左側前座椅駕駛員座椅的下面!定期放電才不會損壞電池,對以后的使用是很重要的!!!!! 蓄電池自放電的主要原因是由于板含有雜質(zhì),形成局部的小電池,而小電池的兩又形成短路回路,引起蓄電池自放電。另外,由于蓄電池電解液上下直流電,因為電池正負是確定的,就算是蓄電池用交流電充電在放電時,放電端也是固定的,里面的電流總是由負流向正,不會變。是直流汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池濕式,一種是免維護型蓄電池干式。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質(zhì)量,而且與運用和維護密切相關。免維護蓄電池的**充電終止電壓為,額定在線工作電壓為額定在線工作電壓可以理解為發(fā)電機經(jīng)過穩(wěn)壓整流器輸出的電壓,充電電壓至少得保持在,而實際上這個電壓是無法將蓄電池充足到**容

安裝及連接：

安裝用器具準備：

內(nèi)六角扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭矩扳手、沖擊鉆、膨脹螺絲等。

鐵架安裝：

1.用橫梁把兩"目"形架連接起來。
2. 把電池架用膨脹螺栓固定在地板上。

電池安裝：

1.電池上架時，切勿搬動柱和排氣栓，請托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認電池性對應是否正確）；
2.安裝時請不要將電池排列的性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災，使蓄電池及充電器損壞。
3.連接蓄電池之前，請用細銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進行串、并聯(lián)線路的連接。
4.先連接相鄰兩個單電池，請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導條或連接導線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會導致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。
5.再連接層與層之間電池的正負。
6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總），電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子，蓄電池的負子接充電器的負子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯誤、連接線是否松動等。

技術參數(shù)：

5.1充電特性

浮充電壓：2.25－2.27V/節(jié)@20℃

溫度補償：－3.0mV/℃/節(jié)

快充電壓：2.35-2.40V/節(jié)@20℃

溫度補償：－4.0mV/℃/節(jié)

快充限流：0.30×C10(A)

自放電率: 小于2%/月@20℃

復合效率: 大于98%(使用后六個月)

5.2沖擊放電

沖擊電流（Ich）表示在**工作電壓的**沖擊程度

沖擊程度以沖擊系數(shù)（Kch）表示，Kch=Ich/C10

2V豎放單元持續(xù)放電1h后沖擊放電曲線見圖8。

5.3浮充充電

浮充滿足后備電源淺度充放電過程及自放電損耗。

浮充電壓為2.25-2.27V/節(jié)@20℃,充電電流不受限制。

充電機應具備過流過壓斷路，保護電池過量充電。

浮充電壓須跟隨環(huán)境溫度校正，系數(shù)：-3Mv/℃/節(jié)。

浮充電壓與溫度關系資料見下表，特性曲線見圖1。

目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質(zhì)量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在年左右,如果保養(yǎng)得當,新蓄電池的啟用包括加電解液、充電和安裝,一般由特許維修店服務人員完成。用戶可首先檢查蓄電池外觀,如外殼有無傷痕、裂紋,端子應無斜、變形等,并在使用中小心不要弄彎、阻塞或壓扁蓄電池的通氣管。蓄電風帆股份有限公司隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于年,是“一五”期間** 個重點建設項目之一,年月由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人設立股份公司,“風帆股份”股常見電池都是直流輸出的,外觀上有正有負。萬用表、有些玩具遙控器里面用的是方形的電池,很小,容量和功率都不大,市,電子城都有賣。鋰電能做成的,比如充電式電動工具的電池,賣電動工具的地方有賣蓄電池牽引小車在車間路線復雜的情況下多采用該種車輪組的電動平車。

AMERCOM/艾默科蓄電池應用領域：
報警系統(tǒng)；應急照明系統(tǒng)；電子儀器；電信系統(tǒng)；太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
不間斷電源及計算機備用電源；消防備用電源

艾默科蓄電池AM12-50 12V50AH報價參數(shù)及規(guī)格但我國傳統(tǒng)能源車的電池領域技術較**水平還有一定差距，以動力電池為代表的新能源汽車**技術還有待提高。雖然這幾年在動力電池領域，我國已經(jīng)逐漸掌握了**技術，但是，我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈目前仍缺少體系能力，在制造效率、品質(zhì)監(jiān)控、裝備系統(tǒng)等方面的體系能力是目前動力電池領域主要缺失的關鍵。

這段時間攪亂整個**汽車行業(yè)的大眾“尾氣門”事件提醒了業(yè)界，在蒸蒸日上的行業(yè)背后隱藏著巨大的環(huán)境問題，其中就包括新能源的蓄電池問題，同樣蓄電池回收利用也一直是環(huán)保人士心中的“心頭大患”。

如果我國今后要致力于打造電動汽車新能源市場的發(fā)展，那么無污染的動力電池回收問題不容忽視，而過去蓄電池回收利用責任主體不明確間接造成了蓄電池回收市場的混亂，甚至造成大量的環(huán)境污染。

近幾年，新能源車所配備的動力蓄電池回收利用問題也逐漸進入大眾視野。業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車雖未進入大規(guī)模報廢階段，不過近兩年其數(shù)量的速上升將必然導致動力汽車蓄電池回收問題成為行業(yè)關注焦點。而當中的鋰電池曾一度被稱之為“綠色電池”，但有*指出，廢舊鋰電池同樣會造成環(huán)境污染。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著世界能源經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的日益提高，發(fā)達國家十分重視蓄電池的綠色回收和科學再生，并了一系列法規(guī)來實施統(tǒng)一管理、回收和處理，在用戶、回收商、再生廠、電池企業(yè)之間逐步形成了良性的“閉路”循環(huán)。

但是，我國蓄電池生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小，品質(zhì)參差不齊的情況，眾多中小型企業(yè)仍在使用落后的工藝技術，由此導致了高能耗和環(huán)境污染問題，電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢依然嚴峻。

近國家**對外公布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》，明確落實生產(chǎn)者責任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應承擔電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責任，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，應承擔電動汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務體系之外的廢舊動力蓄電池回收利用的主要責任，梯級利用電池生產(chǎn)企業(yè)應承擔梯級利用電池回收利用的主要責任，報廢汽車回收拆解企業(yè)應負責回收報廢汽車上的動力蓄電池。

而針對當前政策助推的純電動汽車，其電池穩(wěn)定性和耐久性，以及續(xù)航里程和充電設施的建設等都還有待進一步檢驗，但之后對廢舊電池的處理重視程度將會前者，同時對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，亦有助于其形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，遵循“生產(chǎn)——銷售——使用——再利用”良性軌道尋求規(guī)范、有序發(fā)展。

對于越來越多加入新能源市場的廠家來說，越早明確和部署規(guī)劃針對對于環(huán)保方面的問題，就越利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，既然其已經(jīng)成為既定的發(fā)展方向，就應該盡可能地圍繞新能源汽車自身可能出現(xiàn)的阻礙產(chǎn)業(yè)進步的問題提早布局解決。

不要像大眾集團暴露問題后才引起人們的重視，同樣環(huán)保問題也從來不是一朝一夕就能解決的。如何在保證可持續(xù)發(fā)展的同時，大程度的優(yōu)化、利用和保護資源，才是每個生存在這個地球上的人們都應該引起重視的。艾默科蓄電池AM12-50 12V50AH報價參數(shù)及規(guī)格就算看不到*后的地球是什么樣子的了，但是兒子的兒子還要看呢。

詞條
詞條說明
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