一電蓄電池LFP125 12VH技術參數(shù)

時間：2020-09-25

作者：北京盛達綠能科技有限公司

一電蓄電池制作品特色:

1. 容量范疇:26Ah—17h；

2. 電壓品級:12V；

3. 自放電小:≤1.5%/月；

4. 良好的高率放電性能；

5. 設計壽命長（25℃）:FTA系列12年、FTB系列10年；

6. 密封反饋屈從:≥98%；

7. 任務溫度范疇寬:-15℃～50℃；

狹長形布局設計:單體排列為2×3組織，利于散熱；

正板:涂膏式正板，高溫高濕4BS固化功底，電池存在良好的輪回壽命；

接線端子置于前部:安裝、連貫、維護利便；

前部鳩合排氣零碎:將電池外部打造生的氣體排出電池室外；

平插式端子關愛罩:防止發(fā)作短路，關心罩設檢測孔利便電壓丈量；

隔板:特制粗細纖維配比的AGM隔板，進步了吸液高度；

電池殼體:抗攻打、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計；

儲存與運輸

在整個貯存與運輸進程中，請保持電池老是處于豎直形狀，抗御傾斜、顛倒以防酸液走漏

請將電池儲存于濕熱的情況中，情況溫度應至少維持在30℃以下

請不要移去電柱的愛護罩

請峻厲實驗子女先出的倉儲準則

堅持電池為純粹充電外形，每6個月充電一次，法子遵循*5一小塊:填補電

2、初度使用

如電池電壓在12.6伏特下列，請即充電

如創(chuàng)造起動能量缺乏，請即充電

3、安裝

電池用于汽車發(fā)念頭起動

在換電池時，請起首堵截負的連接電纜，并寄望預防短路

潔凈新電池的端柱以及聯(lián)接正其子夾，并涂抺少量的電池油脂

安裝新電池時，請先毗鄰正度柱，并確保聯(lián)接安穩(wěn)

安裝結束后，請將新電池的正關愛罩裝在被改革的舊電池正上，以防備舊電池短路

電池上蓋有卸車日期標簽。購買并安設電池時，理應即刻摳除相應的年代標識，以便您及時意識電池的卸車光陰以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼）

電池蓋上的電量批示器（電眼）梗概輔佐檢查電池的電量狀態(tài)

綠色:電量處于良好的形態(tài)

彩色:電量不夠，緊要充電

通明:電量不敷，且不可恢復，需要動電池

5、補充電

將電池從車輛上拆下，留心先斷開負毗連電纜

確保充電的場所具備良好的通風條件

將充電機與電池的正相連接，今后再與電池的負相連

確保電池與充機電毗連好后，再掀開充電機進行充電；一旦充電竣事，請即開啟充電機

充電時如電池表面溫度45℃時，應即時中斷充電

一般情況下，引薦的增補電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電結束后靜放1小時

6、護衛(wèi)

在封閉提議機后，請同時開啟一切電氣設施

請只使用潮濕的防靜電布擦拭電池表面，不然有惹起爆炸的傷害

且自不使用的車輛，請除掉電池；由于電子裝備不克不及除掉電池的車輛，請半個月提議一次車輛，給電池充電一小時，防止電池深度放電無法恢復

低溫、高寒地域請加裝電池關懷罩，延長電池使用壽命??！

一電蓄電池售后處事；

一、本公司供應的售后處事方式

1. 包換就事:包換期內(nèi)的產(chǎn)品，若泛起確因廠方啟事形成的質(zhì)量標題問題，用戶大約到經(jīng)銷商處收費換新(皮相損欠好，作保修措置)。

2. 保修管事:保修期內(nèi)的打造品，若出現(xiàn)質(zhì)量題目，用戶可到本地售后就事外圍享受保修處事;本地無售后效力外圍，用戶可請托經(jīng)銷商進行保修干事。

3. 維修任事:培修期內(nèi)的出產(chǎn)品,若泛起質(zhì)量問題，用戶也許到本地售后效力焦點或依托經(jīng)銷商要求培修效能。

一電蓄電池LFP125 12VH技術參數(shù)美國在傾盡全力發(fā)展電動汽車和智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。奧巴馬**了三大相關目標：2015年前全美電動車保有量百萬；2035年前清潔能源發(fā)電量翻一番；2035年前用電能效提高20%。電動汽車和智能電網(wǎng)這兩大產(chǎn)業(yè)體系的交集就是電池，因此，美國**對電池技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視。美國能源部正在開展一項電池研究計劃（ARPA-E），目的是地提高美國的電池技術水平。電池包括全電子電池、鎂電池、鋰電池（鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池）等等，但就目前階段來說，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的電池基本上就是指鋰離子電池。

伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車安全事故時有發(fā)生，安全問題已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命脈，關系著整個產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。據(jù)不統(tǒng)計，自2010年以來，我國新能源汽車安全事故共49例，其中2015年發(fā)生14例，2016年1-7月已發(fā)生15例，事故頻率明顯提高，尤其是電動客車安全問題十分**。工信部數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，事故率達到了0.17‰，高出世界平均水平一倍多。而隨著老舊車輛的增多，安全形勢將加嚴峻。分析49例事故，充電、電池故障、碰撞、涉水等是引起安全事故的主要誘因，其中因電池故障導致的事故過總量的50%。

2016年工信部發(fā)布了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》，明確了汽車廠商將成為電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主體，但需要平衡整車企業(yè)、電池企業(yè)及消費者之間的利益，回收執(zhí)行難度比較大，具體表現(xiàn)在以下兩方面。

一是電池非標準化導致拆解不便和安全隱患。不同車型所用電池模組的內(nèi)外部結構設計、模組連接方式、工藝技術存在差異，在電池拆解時，需要柔性化配置，在實現(xiàn)自動化之前，需要人工參與，電池短路、漏液等可能導致起火或者爆炸，對人身和財產(chǎn)有潛在安全隱患。

二是回收體系不成熟，回收經(jīng)濟性欠佳。目前，動力電池回收產(chǎn)業(yè)還未形成規(guī)模效應，國內(nèi)還未建立成熟的回收體系，一些企業(yè)雖然涉及了動力電池回收業(yè)務，但是由于投入出電池**，且回收點較少，缺乏一定的盈利點。

在美國**的推動下，現(xiàn)在美國有一大批關于建設電網(wǎng)規(guī)模的儲能體系的建議和想法，這顯示出了美國企業(yè)界正在對這個巨大的發(fā)展機遇做出反應，幾乎所有的美國電池企業(yè)對此都很關注，而相關的成本目標也在此基礎上逐漸形成。環(huán)球時報2011年03月09日報道，美國能源部長朱棣文的顧問馬特·羅杰斯表示：一電蓄電池LFP125 12VH技術參數(shù)今天（美國能源）存儲的解決方案會花費1,000美元/kW

詞條
詞條說明
西力達蓄電池SL12-50 12V50AH報價參數(shù)
西力達蓄電池SL12-50 12V50AH報價參數(shù)西力達蓄電池SL12-50 12V50AH報價參數(shù)西力達系列蓄電池產(chǎn)品特點:1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。2、采用特殊的設計，電池在使用中電液量幾乎不會，使用壽命期間*加水。3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。4、全部采用高純原材料，電池自放電小。5、采用氣體再化合技術，電池具有高的密封反應效率，無酸霧析出，環(huán)保，無污染。6、采
CTM蓄電池CT65-12L 12V6H系列產(chǎn)品簡介
CTM蓄電池CT65-12L 12V6H系列產(chǎn)品簡介CTM蓄電池CT65-12L 12V6H系列產(chǎn)品簡介CTM蓄電池系列產(chǎn)品特點：1．密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2?和塵埃進入電池內(nèi)部。2．免維護：H2O?再生能力強，密封反應，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護。3．***：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，&nbs
FirstPower蓄電池（中國）有限公司
FirstPower蓄電池（中國）有限公司FirstPower蓄電池（中國）有限公司FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有近三百個品種，標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計九個系列：●?標準系列?●?命系列●?深循環(huán)系列?●?CFPV(OPZV)系列●?膠體電池系列&
歐姆斯蓄電池FM127 12V7AH廠家授權經(jīng)銷商
歐姆斯蓄電池FM127 12V7AH廠家授權經(jīng)銷商歐姆斯蓄電池FM127 12V7AH廠家授權經(jīng)銷商歐姆斯蓄電池使用說明書1、儲存與運輸在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應至少保持在30℃以下請不要移去電柱的保護罩請嚴格執(zhí)行先出的倉儲原則保持電池為充電狀態(tài)，每6個月充電一次，方法按照*5部分：補充電2、初次使