奧亞特蓄電池6GFM-50 12V50AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-14作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：19

奧亞特蓄電池6GFM-50 12V50AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

奧亞特蓄電池6GFM-50 12V50AH報(bào)價(jià)及參數(shù)




奧亞特蓄電池配備嚴(yán)密，不滲漏，無(wú)酸污染;*特定環(huán)境運(yùn)用；*加水，*補(bǔ)充電解液，免維護(hù)；銜接便當(dāng)，*特定方向運(yùn)用；內(nèi)陰小，輸出功率高；低阻抗設(shè)計(jì)，自放電低，容量堅(jiān)持及存儲(chǔ)時(shí)間在20℃下達(dá)12個(gè)月以上；采用C.C.D.S充放電檢測(cè)系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品分歧性;采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度細(xì)玻璃纖維隔板，確保電池的質(zhì)量；順應(yīng)各種溫度條件（-15℃—45℃）;無(wú)游離電解液，防爆，自放電小。

循環(huán)壽命長(zhǎng)：應(yīng)用高性能配方，具有短命命特性，25OC正常運(yùn)用狀況下可達(dá)360次以上。

按規(guī)則維護(hù)運(yùn)用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；

平安牢靠：采用共同設(shè)計(jì)，流線型閥面的注液閥，運(yùn)用時(shí)間耐久，平安性能優(yōu)越；

全密封防泄構(gòu)造：可使電池在恣意方向運(yùn)用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)構(gòu)造的特性；

優(yōu)化的設(shè)計(jì)：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)愈加便當(dāng)，定期維護(hù)可延長(zhǎng)運(yùn)用壽命50-或長(zhǎng)；

運(yùn)用方式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)運(yùn)用；引薦充電方式為三階充電。

平安牢靠性高

采用全自動(dòng)的平安閥（VRLA），能避免氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可避免因充電等所產(chǎn)生的氣體形成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤(pán)與蓄電池配套運(yùn)用，確保蓄電池組運(yùn)用愈加平安。

運(yùn)用壽命長(zhǎng)

在20℃環(huán)境下，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

自放電率低

采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各消費(fèi)工序的雜質(zhì)停止嚴(yán)厲控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不用補(bǔ)充電能即可正常運(yùn)用。

導(dǎo)電才能強(qiáng)

采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。

順應(yīng)環(huán)境才能強(qiáng)

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下運(yùn)用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诘奶厥怆娫?。

方向性強(qiáng)

特別隔閡（AGM）結(jié)實(shí)吸附電解液使之不活動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常運(yùn)用。

綠色無(wú)污染

靜音、且無(wú)污染物排出。蓄電池房*用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。




奧亞特蓄電池特點(diǎn)




安全性能好

》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被板和細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護(hù)性能

》利用陰吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率過(guò)95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補(bǔ)電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

壽命長(zhǎng)

》由于采用高純?cè)牧霞懊浞?、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。




   奧亞特蓄電池6GFM-50 12V50AH報(bào)價(jià)及參數(shù)近期工信部發(fā)布的征求意見(jiàn)稿《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（下稱《征求意見(jiàn)稿》），將動(dòng)力電池企業(yè)門(mén)檻大幅提高。新版的《征求意見(jiàn)稿》中，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能較兩年前舊版的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》規(guī)定的“不2億瓦時(shí)”調(diào)整為“不80億瓦時(shí)”，40倍的上調(diào)幅度引發(fā)業(yè)界一片唏噓。







全國(guó)**、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓ㄗh，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃應(yīng)將微型電動(dòng)車納入其中。他還建議，放開(kāi)新能源動(dòng)力電池的技術(shù)路線，在鼓勵(lì)發(fā)展鋰電池的同時(shí)，支持鉛蓄電池上市企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

張?zhí)烊握J(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)促進(jìn)及發(fā)展形勢(shì)上看，發(fā)展微型電動(dòng)車是促進(jìn)和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要途徑。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件仍大而不強(qiáng)，而微型電動(dòng)車基本采用國(guó)產(chǎn)部件，如能低端切入、科學(xué)引導(dǎo)其發(fā)展，可有效推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件材料形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

張?zhí)烊伪硎?，?dāng)前我國(guó)微型電動(dòng)車發(fā)展還存在一些困難：一是部分地方針對(duì)微型電動(dòng)車了相關(guān)政策法規(guī)，但難以有效落實(shí)；二是由于缺乏國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品良莠不齊；三是生產(chǎn)汽車準(zhǔn)入管理不明確；四是目前微型電動(dòng)車還游離于交通監(jiān)管之外。

張?zhí)烊谓ㄗh，實(shí)行“產(chǎn)品準(zhǔn)入從嚴(yán)，企業(yè)準(zhǔn)入從寬”的管理原則，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動(dòng)汽車兼容發(fā)展，積開(kāi)發(fā)面向老百姓能夠消費(fèi)得起的微型電動(dòng)車。建議將微型電動(dòng)車納入我國(guó)道路交通規(guī)劃之中，列入法定交通工具，對(duì)其進(jìn)行規(guī)范和管理。

此外，張?zhí)烊伪硎?，相關(guān)部門(mén)應(yīng)健全廢鉛蓄電池回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、生產(chǎn)等全過(guò)程的法律法規(guī)及實(shí)施細(xì)則，并加大執(zhí)法、監(jiān)管和整治力度。綜合利用各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，激勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝，淘汰落后工藝和裝備，實(shí)現(xiàn)從原來(lái)的末端治理向源頭控制轉(zhuǎn)變。他還建議，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行層設(shè)計(jì)，促進(jìn)回收體系規(guī)范運(yùn)行。鼓勵(lì)一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點(diǎn)，并給予其政策、技術(shù)和資金支持，配合**和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。

記者獲悉，該《征求意見(jiàn)稿》發(fā)布不久，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)即與電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦《征求意見(jiàn)稿》研討會(huì)。會(huì)上，來(lái)自國(guó)軒高科、天津力神、中航鋰電、比亞迪、億緯鋰能、威動(dòng)力、南都電源、中信國(guó)安固盟利等國(guó)內(nèi)53家主流動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的近70位企業(yè)代表就《征求意見(jiàn)稿》中有關(guān)產(chǎn)能、研發(fā)、設(shè)備自動(dòng)化程度等方面的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了討論。




50余家國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)代表均表示，《征求意見(jiàn)稿》中對(duì)于企業(yè)設(shè)置的產(chǎn)能門(mén)檻偏高，很多企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)很難滿足要求。




近年來(lái)，新能源汽車的*帶動(dòng)了鋰電池的迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)大大小小的動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)到150余家，不過(guò)，鋰電池產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的同時(shí)，也帶來(lái)了安全隱患——電池制造商魚(yú)龍混雜，質(zhì)量參差不齊。




與會(huì)動(dòng)力電池企業(yè)代表表示，《征求意見(jiàn)稿》在產(chǎn)能、生產(chǎn)條件、技術(shù)研發(fā)能力等方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)提出了高的要求，將有利于中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)形成規(guī)范有序的市場(chǎng)格局，推動(dòng)動(dòng)力鋰電行業(yè)的健康、有序發(fā)展，特別是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、研發(fā)能力在軟、硬件方面均作出了明確的規(guī)定，將有利于企業(yè)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面的推進(jìn)與布局，也有利于推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。




然而，針對(duì)《征求意見(jiàn)稿》中“電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不80億瓦時(shí)”的規(guī)定，多家動(dòng)力電池企業(yè)董事長(zhǎng)、總裁或研發(fā)技術(shù)主管均表示，該規(guī)定“過(guò)高”，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。




就目前我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的情況來(lái)看，能夠達(dá)到這一要求的企業(yè)**。比亞迪已建成100億瓦時(shí)的產(chǎn)能；寧德時(shí)代今年底產(chǎn)能將提升至80億瓦時(shí)；國(guó)軒高科、天津力神按照產(chǎn)能規(guī)劃，明年將擁有過(guò)80億瓦時(shí)產(chǎn)能。如果80億瓦時(shí)成為硬性規(guī)定，奧亞特蓄電池6GFM-50 12V50AH報(bào)價(jià)及參數(shù)那么此前已公布的符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的共4批57家電池企業(yè)，也或?qū)⒚媾R重新清理。











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  詞條說(shuō)明

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