力得蓄電池6-FM-55 12V5H技術(shù)參數(shù)

時間：2020-12-12作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：48

力得蓄電池6-FM-55 12V5H技術(shù)參數(shù)

力得蓄電池6-FM-55 12V5H技術(shù)參數(shù)




產(chǎn)品特點:

1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電

池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放

電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀

變形。

力得蓄電池特點:

1.壽命長。2.自放電率低。

3.容量充足。4.使用溫度范圍寬。

5.密封性能好。6.導(dǎo)電性好。

7.充電接受能力強。8.安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

應(yīng)用領(lǐng)域力得蓄電池

1.UPS不間斷電源2.通訊系統(tǒng)3.電力系統(tǒng)

4.電動工具5.應(yīng)急照明系統(tǒng)6.自動化控制系統(tǒng)

7.消防和安全警報系統(tǒng)8.太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)9.計算機備用電源

10.便攜式儀器、儀表11.醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備

力得蓄電池設(shè)計浮充使用壽命12年；

嚴格的過程控制，產(chǎn)品一致性好；

高品質(zhì)的原材料，確保自放電?。?/p>

高品質(zhì)的原材料，嚴格的過程控制，確保自放電?。?

特的密封技術(shù)，確保低的爬酸幾率。

蓄電池容量(Ah)是指在標準環(huán)境溫度下，每2V電池單體在給定時間至1.80V終止電壓時，可提供的恒定電流值(A)與持續(xù)放電時間(h)的乘積。給定持續(xù)放電時間為10h的容量稱為10h率容量，用符號C10來表示。蓄電池容量可用20、10、8、5、3、1、0.5h率等多種方法表示，一般采用C10作為蓄電池的額定容量來標稱蓄電池。額定容量是蓄電池的主要參數(shù)，不少工程人員就認為，兩種相同額定容量的蓄電池可以在同一套UPS系統(tǒng)中替代使用。這種觀點是有問題的，因為兩種蓄電池具有相同額定容量，只表示它們的l0h放電性能一致，但在l0min和30min、lh和3h等時間內(nèi)可提供的恒功率值和恒電流值則可能差異較大，而UPS后備時間通常不到l0h，所以UPS配用蓄電池時，考察其在后備時間內(nèi)的放電性能就尤為重要。

質(zhì)量保證

已經(jīng)通過德國TUV機構(gòu)ISO9002、ISO9001兩項**質(zhì)量認證及美國UL認證。產(chǎn)品全部經(jīng)美國C.C.D.S電腦自動化系統(tǒng)兩次100充放電檢測。

服務(wù)**的理念

客戶遍及**40多個國家和地區(qū)。主要客戶有:APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、M.G.E.、BEST、LIEBERT等。在中國是得到郵電、電力、金融、保險、鐵道等系統(tǒng)用戶的肯定。

采用澳洲**的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保品質(zhì)。

精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。

特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。

任意位置，任意形式均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。

特殊格子體排列設(shè)計，精密的鑄造技術(shù)，強化板耐腐蝕性。

   力得蓄電池6-FM-55 12V5H技術(shù)參數(shù)隨著科技的發(fā)展，汽油價格的不斷提高，新能源汽車出現(xiàn)在了大家的視野。隨之而來的就是新能源電池的處理問題。目前市場上電池的使用壽命一般在6年左右，據(jù)人士分析，預(yù)計從今年開始，我國即將迎來動力電池的“報廢潮”。

七部委明確規(guī)定:誰生產(chǎn)誰回收！

在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中，強調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。

自2015年11月批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（以下簡稱“電池目錄”）發(fā)布以來，尤其是2016年，電池目錄和新能源汽車推薦目錄的聯(lián)動成為行業(yè)人士的共識:新能源車企申報車型只有搭載了電池目錄中企業(yè)的電池產(chǎn)品，方可**會進入推薦目錄當中。小編向一位熟悉行業(yè)政策的人士了解時，其表示:“這樣的聯(lián)動關(guān)系并未在任何一份文件中明確提出，但批電池目錄發(fā)布以后，后續(xù)凡是在列推薦目錄的車型所配備的動力電池，均來自電池目錄企業(yè)，這樣的‘潛規(guī)則’由此傳開。”

12%車型電池不在目錄之內(nèi)

據(jù)悉，電池目錄分別于2015年11月、2016年1月、2016年4月、2016年7月共發(fā)布四批，包含56家動力電池單體生產(chǎn)企業(yè)和1家動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)。但在2016年7月至今長達10個月的時間里該目錄再無任何新和動向，值得一提的是，2016年11月發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿中也并未提及與電池目錄直接相關(guān)的事項。

與此同時，在2016年我國新能源汽車市場躍居**、資本熱捧動力電池產(chǎn)業(yè)的大背景下，一批尚未進入目錄的電池企業(yè)顯然無法就此罷手。小編整理295批道路機動車輛產(chǎn)品公示和*三批推薦目錄時發(fā)現(xiàn):一場侵蝕電池目錄的布局正在發(fā)生！

295批道路機動車輛產(chǎn)品公示中新能源汽車共352款，據(jù)小編數(shù)據(jù)智庫顯示，308款車型所配備的電池來自電池目錄企業(yè)，占比87%；42款車型動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商并不在電池目錄之列，占比12%；同時2款車型尚未公布其電池供應(yīng)商。

不難看出，從此前申請公告車型的動力電池供應(yīng)商均出自電池目錄，到現(xiàn)在12%車型不在“白名單”之列，電池目錄與推薦目錄“聯(lián)動關(guān)系”已經(jīng)受到來自車企和電池企業(yè)的挑戰(zhàn)。

不僅如此，早在*294批道路機動車輛公告和*三批新能源汽車推薦目錄當中，未入列電池目錄的企業(yè)已經(jīng)為眾多大車企所接受:惠州市億鵬能源科技有限公司所提供的錳酸鋰電池被鄭州宇通、廈門金旅共計15款車型所采用。

國內(nèi)企業(yè)早有準備

在國內(nèi)像北汽新能源和比亞迪新能源早有準備。北汽新能源擁有廢舊鋰離子動力電池回收**線，力得蓄電池6-FM-55 12V5H技術(shù)參數(shù)可實現(xiàn)日均處理100顆以上電芯的工作量。比亞迪新能源委托授權(quán)經(jīng)銷商來回收廢舊動力電池，運送到比亞迪工廠進行初步檢測，將可以再利用的電池繼續(xù)應(yīng)用在家庭儲能或基站備用電源等領(lǐng)域，而不能再使用的電池拆解回收








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