鄭州熱拌瀝青混合料的拌和

    一、鄭州熱拌瀝青混合料的拌和

    瀝青混合料在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置符合國(guó)家有關(guān)環(huán)保、消防、等規(guī)定;將其設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方(場(chǎng)地進(jìn)行硬化);遠(yuǎn)離居民區(qū),距離不小于1km,具有良好的排水設(shè)施,有的電力供應(yīng),配備試驗(yàn)室,配置足夠的儀器設(shè)備。

    拌和機(jī)采用自動(dòng)控制的間歇式拌和樓,有自控設(shè)備,可自動(dòng)調(diào)整配合比,定時(shí)拌和及卸出混合料,混合料產(chǎn)量不小于320t/h,備有集塵器,防止有害粉塵逸散至空氣中,備有礦料稱重,冷礦料能地稱重,以便能調(diào)節(jié)送料門和自動(dòng)校正進(jìn)料誤差;具有礦料和瀝青材料同步進(jìn)料設(shè)備;有檢測(cè)拌和溫度設(shè)備。拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度。計(jì)量系統(tǒng)通過(guò)計(jì)量單位認(rèn)證。

    瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,拌和的瀝青混合料出廠溫度調(diào)節(jié)到規(guī)定的要求,瀝青混合料和時(shí)間以滿足混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度,并經(jīng)試拌確定,一般宜為30~50s。拌和的瀝青混合料應(yīng)保證均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或粗細(xì)集料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不使用。拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí),可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存,儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn),混合料在保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜過(guò)72小時(shí)。


    鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 鄭州新密公路瀝青路面的常見病害——鄭州新密瀝青路面施工

    一、鄭州新密公路瀝青路面的常見病害——鄭州新密瀝青路面施工1、裂縫——鄭州新密瀝青路面施工在公路瀝青路面上經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂縫問題,裂縫會(huì)破壞整體公路結(jié)構(gòu),如果不及時(shí)處理問題,將會(huì)增加裂縫深度和面積,影響車輛的正常通行,甚至?xí)l(fā)交通事故,還會(huì)縮短公路工程的使用壽命,降低公路工程的綜合效益。公路瀝青路面常見裂縫包括以下幾種類型:——鄭州新密瀝青路面施工(1)強(qiáng)度裂縫,公路路基和路面之間強(qiáng)度較低,車輛反復(fù)

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    一、施工中的注意事項(xiàng)——鄭州瀝青攪拌站1、注意對(duì)延遲時(shí)間的控制,使其處于4h以內(nèi)——鄭州瀝青攪拌站將拌和到完成壓實(shí)的延續(xù)時(shí)間進(jìn)行加快,稱之為水泥穩(wěn)定碎石基層的延遲時(shí)間,該時(shí)間的長(zhǎng)短,直接影響了水泥穩(wěn)定碎石所達(dá)到的密實(shí)度和強(qiáng)度,一般延遲時(shí)間越長(zhǎng),水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度和強(qiáng)度則會(huì)有越多降低,因此,禁止有較長(zhǎng)的碾壓時(shí)間長(zhǎng)度存在,初次應(yīng)保持在50m,抓緊時(shí)間將拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓成活等工序的時(shí)間,使其達(dá)到

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    瀝青路面施工攤鋪是道路建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及多個(gè)步驟和溫度控制要點(diǎn)?。以下是具體的攤鋪步驟和溫度控制要求:——鄭州瀝青路面施工1、?施工前準(zhǔn)備?:清理路面,確保無(wú)灰塵、雜物、油污等;噴灑乳化瀝青作為底層涂料,增強(qiáng)瀝青與路面的粘結(jié)力?!嵵轂r青路面施工2、?瀝青攤鋪?:攤鋪機(jī)需提前預(yù)熱至100度;運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)需注意保溫;攤鋪時(shí)控制好攤鋪機(jī)的速度和密實(shí)度,確保攤鋪均勻連續(xù)?!嵵轂r青路面施工3

  • 鄭州新密瀝青路面施工——鄭州新密瀝青路面

    一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來(lái)的。由于工程施工是一個(gè)形成項(xiàng)目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過(guò)程,是決定較終產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量的重要階段,所以對(duì)施工階段進(jìn)行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制)和事后控制(對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量控制)3種基本方

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