乳化瀝青具有良好的施工性能和熱瀝青無可比擬的優(yōu)點,乳化瀝青除廣泛應用在道路工程外,還應用于建筑工程、水電工程等方面。乳化瀝青在公路建設及養(yǎng)護中必將有非常廣泛的應用發(fā)展前景。
一、乳化瀝青優(yōu)點
1、節(jié)約能源
用熱拌瀝青修路時,瀝青一般要加熱到140℃以上,倒運一次重新加熱,如果在施工中機械出現(xiàn)故障或因氣候、材料、勞力等其他意外情況造成停工時,瀝青持續(xù)加熱和保溫,拌制混合料用的砂石料,也烘干后加熱至160℃,需要消耗大量的熱能;而用乳化瀝青修路,只是在生產(chǎn)乳化瀝青時需要將瀝青加熱到140℃,皂液加熱到60℃,余熱還可以回收利用,施工中不需要對任何材料加熱,大大節(jié)省了能源消耗。
2、節(jié)省資源
使用乳化瀝青一般可以節(jié)省瀝青用量的10%~20%,瀝青是當前的短缺材料,價格一直維持在高位,采用乳化瀝青筑路的經(jīng)濟效益非常顯著。另外,陽離子瀝青乳液與各種骨料都有良好的粘附效果,從而擴大了骨料的來源,便于就地取材,減少材料的運輸,降低工程造價。
3、環(huán)保、改善施工條件
使用乳化瀝青施工從裝料、配比、拌和、攤鋪,都是在常溫下進行操作,而用熱瀝青施工時,施工現(xiàn)場溫度很高,工人在煙熏火烤條件下操作,、、火災等事故隱患很難。尤其在熱瀝青蒸汽中含有致癌物苯并毗,危害工人的健康,在夏天為嚴重;同時瀝青和砂石料加溫、烘干過程中也會排放大量有害廢氣和粉塵。所以用乳化瀝青施工時,施工條件大大改善,減少有害氣體與粉塵的污染。
4、延長施工季節(jié)
陰雨與低溫季節(jié),正是瀝青路面發(fā)生病害較多的季節(jié),多雨的南方與寒冷的北方,常因多雨和冰凍,造成瀝青路面路況急速下降,出現(xiàn)了病害又很難用熱瀝青及時修補,在行車不斷碾壓與沖擊下,致使病害蔓延與擴大。采用乳化瀝青修路時,幾乎可以不受陰濕或低溫季節(jié)的影響,發(fā)現(xiàn)病害可以及時修補,從而以較小的成本保持路面狀況,提高路面使用功能。
5、開放交通快
由于進行道路維修養(yǎng)護而長時間封閉交通將對經(jīng)濟和社會造成不良影響,所以如何縮短維修養(yǎng)護時間是城市道路和高等級公路維護的一個難題。使用熱拌瀝青施工,需要配備混合料運輸車、攤鋪機、壓路機等各種機械,施工現(xiàn)場管理復雜,耗用時間長;使用乳化瀝青施工,僅需配備乳化瀝青稀漿封層攤鋪車,施工工序簡單,運輸車和壓路機配合,在現(xiàn)場管理得當?shù)那闆r下,可以做到在1小時內(nèi)開放交通,這是熱拌瀝青施工很難達到的。
詞條
詞條說明
一、鄭州瀝青路面復拌熱再生技術(shù)優(yōu)勢——鄭州瀝青路面施工1、施工快捷高效,對交通干擾小——鄭州瀝青路面施工熱再生技術(shù)工序簡單,流程緊湊,施工效率**銑刨再重鋪的施工方法,施工時只需封閉單車道,較大限度地減少了路面維修施工給交通帶來的干擾和影響。——鄭州瀝青路面施工2、實現(xiàn)界面層間的熱粘結(jié),提高路面維修質(zhì)量——鄭州瀝青路面施工熱再生技術(shù),由于再生層與原路面下承層材料的結(jié)合是熱粘結(jié),兩者擠嵌成為一個整體
一、SMA瀝青混合料的拌合——新鄭瀝青路面SMA瀝青混合料的拌合應該采用具有纖維自動投放、自動計量設備的間歇式拌和機進行拌合,纖維在噴灑瀝青前加入拌和缸中,纖維與粗細集料經(jīng)適當干拌后投入礦粉,總的干拌時間不應少于15秒,噴入瀝青后的濕拌時間不應少于50秒,保證纖維能充分均勻地分散在混合料中,并與瀝青結(jié)合料充分拌和。由于增加拌和時間,投放礦粉時間加長等原因而減少拌和機生產(chǎn)率的影響,應在計算拌和能力時
一、瀝青路面破壞形式——新密瀝青路面施工瀝青路面的路用性能要求路面具有一定的強度、剛度、平整度和足夠的承載能力,同時具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫開裂性。瀝青路面的破壞形式主要包括裂縫、車轍、翻漿、擁包、瀝青坑洞病害。——新密瀝青路面施工1、路面縱橫向裂縫——新密瀝青路面施工進入表面層的水透過中面層滲入下面層。滯留在下面層內(nèi)的水導致瀝青從集料表面剝落、下面層瀝青混凝土強度減弱,甚至引起瀝青混凝土松散,
一、鄭州瀝青路面維修1、路面麻面、松散的修理方法:(1)因低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散,可收集好松散料,待氣溫上升時潔掃干凈,重做噴油封層,并用輕型壓路機壓實:如在低溫潮濕季節(jié),可用乳化瀝青碎石混合料修理:小面積麻面可用乳化瀝青封層修理;(2)由于油溫過高,粘結(jié)料老化而造成松散者,應挖除重鋪;(3)由于基層或土基松軟變形而引起的松散,應先處理基層或土基的病害,而后重瀝青混合料等,視坑槽深度采
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