吉安灌漿料強度等級介紹


    ??一?混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析 
    ??1?塑性收縮裂縫 

    ??塑性裂縫多在新澆注的混凝土構(gòu)件暴露于空氣中的上表面出現(xiàn),塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂縫一般在千熱或大風(fēng)天氣出現(xiàn),裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一,互不連貫狀態(tài),較短的裂縫一般長20~30cm,較長的裂縫可達2~3m,寬1~5mm。 
    ??塑性裂縫產(chǎn)生的主要原因為:混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小,或者混凝土剛剛終凝而強度很小時,受高溫或較大風(fēng)力的影響,混凝土表面失水過快,造成毛細管中產(chǎn)生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮,而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮,因此產(chǎn)生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結(jié)時間,環(huán)境溫度、風(fēng)速、相對濕度等等。 
    ??2?沉降收縮裂縫 沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致,或者因為模板剛度不足,模板支撐間距過大或支撐底部松動等導(dǎo)致,特別是在冬季,模板支撐在凍土上,凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降,致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫,裂縫呈梭形,其走向與沉陷情況有關(guān),一般沿與地面垂直或呈30~45度角方向發(fā)展,較大的沉陷裂縫,往往有一定的錯位,裂縫寬度往往與沉降量成正比關(guān)系。裂縫寬度寬度0.3~0.4mm,受溫度變化的影響較小。地基變形穩(wěn)定之后,沉陷裂縫也基本趨于穩(wěn)定。 
    ??3?溫度裂縫 
    溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中?;炷翝仓?,在硬化過程中,水泥水化產(chǎn)生大量的水化熱,(當水泥用量在350-550kg/m3,每立方米混凝土將釋放出17500-27500kJ的熱量,從而使混凝土內(nèi)部溫度升達70℃左右甚至較高)。由于混凝士的體積較大,大量的水化熱聚積在混凝土內(nèi)部而不易散發(fā),導(dǎo)致內(nèi)部溫度急劇上升,而混凝土表面散熱較快,這樣就形成內(nèi)外的較大溫差,較大的溫差造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不同,使混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。當拉應(yīng)力**過混凝土的抗拉強度JI**,混凝士表面就會產(chǎn)生裂縫,粘鋼加固的效果主要取決于粘結(jié)施工質(zhì)量。粘鋼加固施工應(yīng)嚴格按下列工藝流程進行,并由專業(yè)化施工隊伍施工。這種裂縫多發(fā)生在混凝土施工中后期。 
    ??在混凝土的施工中當溫差變化較大,或者是混凝土受到寒潮的襲擊等,會導(dǎo)致混凝土表面溫度急劇下降,而產(chǎn)生收縮,表面收縮的混凝土受內(nèi)部混凝土的約束,將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫,這種裂縫通常只在混凝土表面較淺的范圍內(nèi)產(chǎn)生。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律,大面積結(jié)構(gòu)裂縫??v橫交錯。梁板類長度尺寸較大的結(jié)構(gòu),裂縫多平行于短邊,深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接**行,裂縫沿著長邊分段出現(xiàn),中間較密。裂縫寬度大小不一。受溫度變化影啊較為明顯,冬季較寬,夏季較窄。高溫膨脹引起的混凝土溫度裂縫是通常中間粗兩端細,而冷縮裂縫的粗細變化不太明顯,此種裂縫的出現(xiàn)會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化。降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗?jié)B能力等。 

    ??混凝土結(jié)構(gòu)成型后,沒有及時覆蓋,表面水分散失快,體積收縮大,而混凝土內(nèi)部濕度變化小,收縮也小,因而表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束,出現(xiàn)拉應(yīng)力,引起混凝土表面的收縮。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律,大面積結(jié)構(gòu)裂縫??v橫交錯,梁板類長度尺寸較大的結(jié)構(gòu),裂縫多平行于短邊。深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接**行,裂縫沿著長邊分段出現(xiàn),中間較密。裂縫寬度大小不一,受溫度變化影響較為明顯,冬季較寬,夏季較窄。高溫膨脹引起的混凝土溫度裂縫是通常中間粗兩端細,而冷縮裂縫的粗細變化不太明顯。此種裂縫的出現(xiàn)會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化,降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗?jié)B能力等。 
    ?二?裂縫的防治措施 
    ??1?混凝土配合比設(shè)計時,在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應(yīng)盡可能的降低混凝土的單位用水量。 
    ??2?增配構(gòu)造筋提高抗裂性能,配筋應(yīng)采用小直徑、小間距。全截面的配筋率應(yīng)在0.3~0.5%之間。 
    ??3?避免結(jié)構(gòu)突變產(chǎn)生應(yīng)力集中,在易產(chǎn)生應(yīng)力集中的薄弱環(huán)節(jié)采取加強措施。 
    ??4?在易裂的邊緣部位設(shè)置暗粱,提高該部位的配筋率。提高混凝土的JI限拉伸。 
    ??5?在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)充分考慮施工時的氣候特征,合理設(shè)置后澆縫,在正常施工條件下.后澆縫間距20-30m。保留時間一般不小于60天。如不能預(yù)測施工時的具體條件,也可臨時根據(jù)具體情況作設(shè)計變更。 
    ??6?嚴格控制混凝土原材料的的質(zhì)量和技術(shù)標準,選用低水化熱水泥,粗細骨料的含泥量應(yīng)盡量減少(1~1.5%以下)。 
    ??7?控制混凝土的水灰比,減少混凝土的坍落度,合理摻加塑化劑和減少劑。 
    ??8?采用綜合措施,控制混凝土初始溫度、混凝土溫度和溫度變化。引起溫差裂縫澆筑時間盡量安排在夜間,zui大限度降低混凝土的初凝溫度。白天施工時要求在沙、石堆場搭設(shè)簡易遮陽裝置,或用濕麻袋覆蓋,必要時向骨料噴冷水?;炷帘盟蜁r,在水平及垂直泵管上加蓋草袋,并噴冷水。 
    ??9?根據(jù)工程特點,可以利用混凝土后期強度,這樣可以減少用水量,減少水化熱和收縮。 
    ??(1)加強混凝土的澆灌振搗,提高密實度。 
    ??(2)混凝土盡可能晚拆模,拆模后混凝土表面溫度不應(yīng)下降15℃以上.混凝土的現(xiàn)場試塊強度不**C 5.7)采用兩次振搗技術(shù),改善混凝土強度,提高抗裂性。 
    ??(3)根據(jù)1982年在華盛頓召開的關(guān)于舊橋加際專題會議以及1982年召開的“**橋梁與結(jié)構(gòu)會議",1983年召開的“*十際道路會議"上都有許多關(guān)于橋梁安全性評價、檢查與維修加固的報告。81年4月,**橋梁維修與管理的**會議就提出了六個方面的問題,要求各成行研究:如何正確評估現(xiàn)有橋梁的實際承載力與安全度的問題;如何盡早的檢查在役橋梁產(chǎn)生的損傷與異常、正確地鑒定橋梁構(gòu)件的損傷度,取合適的方法來維修加固的問題;橋梁結(jié)構(gòu)損傷以及維修加固如何實際應(yīng)用的問題;采用何種維修加固技術(shù),及其新的加固技術(shù)方法問題;橋梁設(shè)計與后期維護管理的關(guān)系,即如何在早期設(shè)計過程中盡可能的考慮到日運行中的維修加固的問題。具體工程特點,采用UEA補償收縮混凝土技術(shù)。 
    ??(4)對于高強混凝土.應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥,摻**細礦粉和膨脹劑,使用高效減水劑。通過試驗滲入粉煤灰,滲涼15%-50%。




    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹脂膠泥等

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    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料

  • 贛州C80灌漿料

    8.7質(zhì)量檢驗與質(zhì)量標準 1、鉆孔終孔后,應(yīng)對孔徑、孔形、傾斜度、孔底沉淀厚度、孔深等進行檢測??咨钣?*測繩檢測,鋼筋檢孔器可用于中小橋梁工程樁孔檢測,檢孔器外徑就不小于樁孔直徑,長度宜為外徑的4~6倍。 2、質(zhì)量標準: 孔的中心位置允許偏差50mm,孔徑不小于設(shè)計樁徑,傾斜度鉆孔宜小于1%挖孔宜小于0.5%,孔深當是摩擦樁時應(yīng)不小于設(shè)計規(guī)定,當時支承樁時孔深應(yīng)比設(shè)計深度**深不小于0.05m。

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    路基注漿施工方案 一、工程概況 湘陰縣社會福利老年養(yǎng)護院道路為回填土且深度在5-8米內(nèi),在重荷載情況下將會出現(xiàn)不均勻沉降和開裂等病害。為了進一步提高道路服務(wù)質(zhì)量,對該路段進行實地調(diào)查和了解后,采用注漿方法對道路路基及路基兩側(cè)綠化帶回填土進行鉆孔注漿加固處理。 二、采用注漿加固法的優(yōu)越性 ??固化劑(漿液)沿路基軟弱部位滲透充填、壓密固試驗過程中,采用酚酞法粗略測試砂漿的中性化深度。結(jié)果顯示,在p

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