*13.3.4 條確定;
c—錨栓的邊距(mm);
scr,N 和ccr ,N —混凝土呈錐形受拉時,確保每一錨栓承載力不受間距和邊距效應(yīng)影響的zui小間距(mm)和zui小邊距(mm),按本規(guī)范
表13.4.3 的規(guī)定值采用;
eN —拉力(或其合力)對受拉錨栓形心的偏心距。
13.3.4 當(dāng)錨栓承載力不受其間距和邊距效應(yīng)影響時,由單個錨栓引起的基材混凝土呈錐形受拉破壞的理想錐體投影面積 Ac0,N ,可按圖 13.3.4–1 所示的
陰影面積確定,即:
Ac0,N = (scr,N )2 (13.3.4–1)
混凝土呈錐形受拉破壞的實際錐體投影面積 Ac,N ,可按下列規(guī)定計算:
1)當(dāng)邊距c > ccr,N ,且間距s > scr,N 時
A = nA0 (13.3.4–2)
c,N c,N
式中:n —參與手拉工作的錨栓個數(shù)。
2)當(dāng)邊距c £ ccr ,N 時,應(yīng)按圖 13.3.4–2~圖 13.3.4–3 示例的計算方法進行確定。
圖 15.3.4–1 單錨混凝土錐形破壞理想錐體投影面積
當(dāng)c1 < ccr,N 時: 當(dāng)c1 < ccr,N ,且s1 < scr,N 時:
Ac,N = (c1 + 0.5scr,N )× scr ,N Ac,N = (c1 + s1 + 0.5scr,N )× scr ,N
(a) (b)
圖 13.3.4–2 近構(gòu)件邊緣單錨和雙錨混凝土錐形破壞實際錐體投影面積
當(dāng)c1 、c2 < ccr,板底粘貼碳纖維布:在板底粘貼碳纖維布,以提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載力及構(gòu)件的剛度,減小裂縫寬度,使加固后的結(jié)構(gòu)保證有一定的安全儲備。橋面鋪裝層處理:將原有的瀝青鋪裝層鑿除、洗凈,再新鋪厚8厘米的瀝青混凝土鋪裝層。裂縫處理:裂縫寬度>t0.2mm的裂縫采用壓漿法進行修補,裂縫寬度<O.2mm的裂縫采用封閉法進行修補。蜂窩、麻面、空洞的處理:將蜂窩、麻面、空洞周圍鑿毛、洗凈,用干砸混凝土填充。掉塊、露筋的處理:將鋼筋銹跡清除,并把松動的保護層鑿去、洗凈。如損壞面積不大,可用環(huán)氧砂漿修補,如破壞面積較大,噴注高標(biāo)號水泥砂漿。更換缺損支座、泄水孔。更換伸縮縫。N ,且s1 、s2 < scr ,N 時:
Ac,N = (c1 + s1 + 0.5scr ,N )× (c2 + s2 + 0.5scr,N )
圖 13.3.4–3 近構(gòu)件角部四錨混凝土錐形破壞實際錐體投影面積 13.3.5 基材混凝土的受剪承載力,應(yīng)按下列公式驗算:
V £ 0.18y v × c11.5 × d00.3 × (hef )0.2 (13.3.5)
fcu,k
式中:V —單錨的剪力設(shè)計值或群錨的總剪力設(shè)計值;
yv —考慮各種因素對基材混凝土受剪承載力影響的修正系數(shù),按本規(guī)范
*13.3.6 條計算;
c1 —平行于剪力方向的邊距(mm);
d0 —錨栓外徑(mm);
hef —錨栓的有效錨固深度(mm);當(dāng)hef 3 10d0 時,按hef = 10d0 計算;其他符號同前。
對基材混凝土角部的錨固,應(yīng)取兩方向計算承載力的較小值(圖13.3.1–4)。
13.3.6 基材混凝土受剪承載力修正系數(shù)y v 值,應(yīng)按下列公式計算:
y v =y s,v ×y h,v ×y a,v ×y e,v ×y u,v Ac0,v
Ac,v
y = 0.7 + 0.2 c2 £ 1
s,v c1
yh,v = 1.5c1 h ÷ 3 1
è
ì1.0 (00 £ av £ 550 )
y a,v = 1(cosav + 0.5sin av ) (550 £ 900 )
í < av
(90 0 < av £ 180 0 )
2.0
y e,v = 1 £ 1 (13.3.6–5)
1+ 2ev
3c1
ì1.0 (邊緣沒有配筋)
y = 1.2(邊緣配有直徑d 3 12mm鋼筋) (15.3.6–6) í
1.4(邊緣配有直徑d 3 12mm鋼筋及s 3 100mm箍筋)
式中:y s,v —邊距比c2 c1 對受剪承載力的影響系數(shù);
yh,v —邊距厚度比c1 h 對受剪承載力的影響系數(shù);
ya ,v —剪力與垂直于構(gòu)件自由邊的軸線之間的夾角av 對受剪承載力的影響系數(shù);
ye,v —荷載偏心對群錨受剪承載力的影響系數(shù);
yu,v —構(gòu)件錨固區(qū)配筋對受剪承載力的影響系數(shù)。
Ac,v Ac0,v —錨栓邊距、間距等幾何效應(yīng)對抗剪承載力的影響系數(shù),按本規(guī)
范* 13.3.7 條及* 13.3.8 條確定;
c2 —垂直于c1 方向的邊距;
h—構(gòu)件厚度(基材混凝土厚度);
ev —剪力對受剪錨栓形心的偏心距。
13.3.7 當(dāng)錨栓受剪承載力不受其邊距、間距及構(gòu)件厚度的影響時,其基材混凝
土呈半錐體破壞的側(cè)向投影面積基準(zhǔn)值 Ac0,v ,可按下式計算:
A0 = 4.5(c )2 (13.3.7)
c,v 1
13.3.8 當(dāng)單錨或群錨受剪時,若錨栓間距s 3 3c1 、邊距c2 3 1.5c1 ,且構(gòu)件厚度
h3 1.5c ,則混凝土破壞錐體的側(cè)向投影面積 Ac,v ,可按下式計算:
A = nA0 (13.3.8)
c,v c,v
式中:n 為參與受剪工作的錨栓個數(shù)。
若錨栓間距、邊距或構(gòu)件厚度不滿足上述要求,則應(yīng)按圖 13.3.8(a~c)
示例的計算方法進行確定。
圖 13.3.7 近構(gòu)件邊緣的單錨受剪混凝土楔形投影面積
當(dāng)h > 1.5c1 ,c2 £ 1.5c1 時:
Ac,v = 1.5c1 (1.5c1 + c2 )
當(dāng)h £ 1.5c1 ,時:
Ac,v = (3c1 + s2 )′ h
當(dāng)h £ 1.5c1 ,s2 £ 3c1 ,c2 £ 1.5c1 時:
Ac,v = (3c1 + s2 )′ h
圖 13.3.8 錨栓在剪力作用下混凝土楔形破壞側(cè)向投影面積
a)角部單錨;b)薄構(gòu)件邊緣雙錨;c)薄構(gòu)件角部雙錨
13.3.9 對混凝土角部的錨固,應(yīng)取兩個方向計算承載力的較小值(圖 13.3.9)。
圖 13.3.9 剪力作用下角部群錨,按雙向分別計算承載力
13.3.10 當(dāng)錨栓連接承受拉力原混凝土柱強度越低,加固后效果越顯著對不同強度等級的混凝土柱用同規(guī)格的方形鋼板套簡加固發(fā)現(xiàn),原混凝土柱強度越低,加固后承載力提高的百分比越大,即加固效果越顯著。和剪力復(fù)合作用時,承載力應(yīng)符合下列公式的要求:
(b N )a + (bV )a £ 1 (15.3.9)
式中:b N —拉力作用設(shè)計值與抗拉承載力設(shè)計值之比; bV —剪切作用設(shè)計值與抗剪承載力設(shè)計值之比。
a—指數(shù),當(dāng)兩者均受錨栓鋼材破壞模式控制時,取a = 2.0 ;當(dāng)受其他破壞模式控制時,取a = 1.5 。
13.4 構(gòu)造規(guī)定
13.4.1 混凝土構(gòu)件的zui小厚度hmin 應(yīng)不小于1.5hef ,且不小于 100mm。
13.4.2 承重結(jié)構(gòu)用的錨栓,其公稱直徑不得小于 12mm;按構(gòu)造要求確定的錨
固深度hef 應(yīng)不小于 60mm,且不應(yīng)小于混凝土保護層厚度。
13.4.3 zui小邊距cmin 、臨界邊距ccr ,N 和群錨zui小間距smin 、臨界間距scr,N 應(yīng)滿足
表13.4.3 的要求。
表13.4.3 錨栓的邊距和間距要求
cmin ccr ,N smin scr,N
0.8hef 1.5hef 1.0hef 3.0hef
13.4.4 地震區(qū)錨栓的實際錨固深度,應(yīng)按本規(guī)范計算確定的有效錨固深度乘以抗震構(gòu)造修正系數(shù)y aE 后采用:對 6 度區(qū),取y aE = 1.0 ;對 7 度區(qū) I、II
類場地,取y aE = 1.1;對 8 度區(qū) I、II 類場地,取y aE = 1.2 。
13.4.5 錨栓防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)**被固定物的防腐蝕要求。
附錄 G 富填料膠體或復(fù)合砂漿劈裂抗拉強度測定方法
G.1 適用范圍
G.1.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于測定錨固用膠粘劑、粘結(jié)網(wǎng)片用復(fù)合砂漿(聚合物砂漿)以
及其他富填料粘結(jié)材料的膠體劈裂抗拉強度(簡稱劈拉強度)。
G.1.2 本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于圓柱體試件的劈裂抗拉試驗;不得引用于立方體劈裂抗拉試驗。
G.2 試 件
G.2.1 劈拉試件的直徑為 20mm;長度為 40mm;允許偏差為±0.1mm;以受檢的膠粘劑或復(fù)合砂漿澆注而成。試件的養(yǎng)護方法及養(yǎng)護時間應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。
G.2.2 劈裂抗拉試驗的試件數(shù)量,每組不應(yīng)少于 3 個。
G.3 安全環(huán)保要求包裝材料應(yīng)集中回收,退回廠家,不得隨意亂扔。試驗設(shè)備及裝置
G.3.1 劈拉試件的制作應(yīng)在專門的模具中澆注而成。模具可自行設(shè)計,但應(yīng)便于脫模,且不傷及試件;模具的內(nèi)壁應(yīng)經(jīng)拋光,其光潔度應(yīng)達到 6.3 。其他技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土試?!稪G3019 的規(guī)定。
試件制作完成后,應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書的要求進行養(yǎng)護。
G.3.2 劈拉試件的加荷,應(yīng)采用zui大壓力標(biāo)定值不大于 4000N 的壓力試驗機;其性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 3722 及 GB/T 2611 的要求;其測量精度應(yīng)達到±1%;每年應(yīng)檢定一次。試件的破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗機全量程的 20%,且小于其全量程的 80%。
G.3.3 劈拉試驗裝置
詞條
詞條說明
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
當(dāng)前,中國是世界建筑規(guī)模較宏大的國家(占世界水泥用量的55%),而一些發(fā)達國家新建工程很少,目前主要是老工程的修復(fù)工作。國外勞務(wù)費高,“破損型”修復(fù)費用大,因此,非破損型修復(fù)得到重視和發(fā)展。于是,滲透型阻銹劑便應(yīng)運而生。國外腐蝕監(jiān)控、檢測技術(shù)應(yīng)用較普遍,當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土中鋼筋開始“脫鈍”,或氯離子濃度將達到“臨界值”的時候,在混凝土表面(非破壞)涂刷滲透型阻銹劑,期望達到阻止、減緩鋼筋銹蝕的目的,同
6.5、工期目標(biāo)及進度保證措施 6.5.1、工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求,總工期為3個月,根據(jù)我司已做類似工程的施工經(jīng)驗,保證3個月時間內(nèi)即可完成本工程招標(biāo)文件要求完成的項目。 6.5.2、進度計劃的保證措施 6.5.3、進度計劃保證體系 對摻入杜拉纖維和改型聚丙烯纖維對鋼筋腐蝕的影響作了一些探索,并研究了復(fù)配阻銹劑對鋼筋腐蝕的影響。作者認(rèn)為今后需要進一步對以下兩個方面開展研究:阻銹劑在混凝土中成
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聯(lián)系人: 李駿
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