益陽套筒灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

時間：2019-02-01作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：249

3.5、支座更換安裝
3.5.1、支座更換工藝流程
墊石**鑿毛清理→測量放線→找平修補(bǔ)→拌制環(huán)氧砂漿→支座安裝
1、墊石**鑿毛清理：人工用鐵鏨鑿毛，鑿毛程度滿足關(guān)于施工縫處理的有關(guān)規(guī)定。
2、測量放線：根據(jù)設(shè)計圖上標(biāo)明的支座中心位置，分別在支座及墊石上劃出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標(biāo)高。 
3、找平修補(bǔ)：將墩臺墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其**面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 
4、拌制環(huán)氧砂漿 
(1) 將細(xì)砂烘干后，依次將細(xì)砂、環(huán)氧樹脂、二丁酯、二放入鐵鍋中加熱并攪拌均勻。
(2) 環(huán)氧砂漿的配制嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，強(qiáng)度不**設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定時不**40MPa。
(3) 在粘結(jié)支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或過多，以免砂承裁力的提高只能在一定范圍內(nèi)有效,加固面積**過一定限度后,加國效果就不甚明顯了。而且如果加固面積過大,還可能發(fā)生**筋碳壞,導(dǎo)致碳纖維布的強(qiáng)度得不到充分發(fā)揮。在設(shè)計過程中,應(yīng)控制碳纖維的粘貼面積。漿過早固化而影響粘結(jié)質(zhì)量。
3.5.2、支座更換準(zhǔn)備工作
支座更換安裝前必須根據(jù)本項(xiàng)目的施工圖紙設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。根據(jù)確定的施工方案，做好施工現(xiàn)場工作平臺的搭設(shè)，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，同時保證工作平臺牢固以及安全性，保證施工人員的安全。
標(biāo)定進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套，檢查設(shè)備的性能以及安全性。
選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測工作。
對支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。 
3.5.3、**升設(shè)備的就位安裝
1、設(shè)備安全性檢查
(1)對油泵、油路、千斤頂連接進(jìn)行安全性檢查。
(2)監(jiān)控點(diǎn)（位移和撓度觀測點(diǎn)）的布置和檢查等。
3.5.4、**升施工
1、**升前應(yīng)將所施工橋幅，臨時進(jìn)行交通封閉或管制，以避免施工過程中發(fā)生意外事故。
2、統(tǒng)一號令開始**升，控制**升速度，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)整不均勻偏差，直到全部**升到位，支座可順利取出為據(jù)美國報道，僅就橋梁而言，５７．５萬座鋼筋混凝土橋梁中有一半以上出現(xiàn)腐蝕破壞，４０％承載力不足需要修復(fù)加固。美標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)局１９９８年調(diào)查表明，美國全年各種腐蝕損失約為２５００億美元，其中混凝土橋范穎芳以受腐蝕鋼筋混凝土構(gòu)件表面裂縫的分形維數(shù)作為其腐蝕程度的定量衡量指標(biāo)，建立了分形維數(shù)作為腐蝕指標(biāo)的構(gòu)件極限承載力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。將結(jié)構(gòu)的耐久性分為惡化程度和惡化速度兩項(xiàng)評定，利用Ｓａａｔｙｌ．９比率標(biāo)度法將*根據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)所得的判斷信息進(jìn)行客觀、科學(xué)地量化，采用熵的性質(zhì)，使多指標(biāo)評定體系的固有信息與*經(jīng)驗(yàn)判斷量化的主觀信息相結(jié)合，并以灰色關(guān)聯(lián)度為準(zhǔn)則對結(jié)構(gòu)進(jìn)行多層次評定，得到結(jié)構(gòu)的惡化程度和惡化速度，最后采用結(jié)構(gòu)惡化程度隨時間變化的指數(shù)關(guān)系得到結(jié)構(gòu)的剩余壽命。梁修復(fù)費(fèi)用為１５５０億美元。美國公路研究戰(zhàn)略計劃披露，到２０世紀(jì)末，為更換或修復(fù)冬天撤除冰鹽引起的破損公路混凝土橋面板，估計要耗資４０００億美元，其中大部分是由鋼筋銹蝕引起的。北歐、加拿大、澳大利亞都存在氯鹽為主的鹽害。據(jù)瑞士聯(lián)邦公路局統(tǒng)計，瑞士公路系統(tǒng)約有３０００座橋梁，每年用于橋面檢測及維護(hù)的費(fèi)用達(dá)８０００萬瑞士法郎，至于修理或更換的費(fèi)用就較高。止。整個**升過程均應(yīng)對主梁、橋面以及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查直到正常立即停止**升操作。
3、**升到位后，用預(yù)先準(zhǔn)備好的楔形墊塊或預(yù)制鋼板進(jìn)行支墊，支墊時要求牢固可靠。
3.5.5、取出舊支座
臨時支墊完成并檢查無誤，將舊支座取出后，先認(rèn)真將原梁底不銹鋼板上的銹跡及污垢徹底清除干凈，涂上一層潤滑油，然后用水平尺檢查支座墊石表面是否平整，能否滿足安裝要求，對墊石表面的油污及浮漿也要徹底打磨清除干凈。
在安放新支座前，對支座墊石和新支座表面進(jìn)行十字定位放樣，以確保支座更換后的位置準(zhǔn)確。
3.5.6、安裝新支座
安裝前對新支座進(jìn)行全面檢查，確保新支座無任何缺陷。
對由于梁體安裝不當(dāng)或梁底表面不平整造成的支座偏壓，一般可采用結(jié)構(gòu)膠等進(jìn)行脫空部位的局部填充密實(shí)，以保證支座的全面積受壓。
更換或糾偏支座（對中、定位和確認(rèn)）。
3.5.7、落**
新支座更換完畢后，依統(tǒng)一指揮先操作千斤頂使梁底面略**臨時支墊件（臨時支座、楔形墊塊或預(yù)制鋼板）后，逐將梁底的臨時墊塊或支撐解除，同時緩慢回油落梁就位。
放松千斤頂時，要注意交叉放松，不能在我國傳統(tǒng)的加固方法中，加大截面加固法和預(yù)應(yīng)力加固法是常用的方法己在實(shí)際工程中得到成功的應(yīng)用，但這些加固方法存在很多不足之處。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用加固方法有：包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，適用于大型結(jié)構(gòu)和大跨結(jié)構(gòu)，施工簡便，而且不明顯增加構(gòu)件截面尺寸；缺點(diǎn)是用鋼量較大，費(fèi)用較高，不宜用在腐蝕環(huán)境中。同時放松，以防橋面損壞或個別千斤頂被壓壞。
3.6、絞縫施工
3.6.1、絞縫施工的工藝流程
鑿除現(xiàn)有鉸縫砼      鋼筋加工及綁扎    植筋    澆注砼    養(yǎng)生
3.6.2、絞縫施工的方法
1、鑿除原有破損的鉸縫。
2、根據(jù)施工設(shè)計圖紙的要求，對絞縫所需的鋼筋進(jìn)行加工及綁扎制作，鋼筋下料的規(guī)格根據(jù)施工設(shè)計圖紙在鋼筋加工場加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。
鋼筋綁扎前要先調(diào)整好鋼筋。鋼筋綁扎采用一綁一焊布置，即任意相鄰兩根濕接縫鋼筋有一根焊接，一根綁扎。
3、植筋絞縫清潔并吹出灰塵，將箔灌放入把手，將混合器旋在箔灌，將裝置放入分配器并向孔穴注射粘結(jié)劑，拆卸分配器，插入鋼筋并將鋼筋對直，待粘結(jié)劑固化后澆筑新鮮混凝土。
4、澆注砼混凝土的供應(yīng)方式可以采用地泵及小型車輛拉漿的方式相結(jié)合進(jìn)行。在起步段可以采用地泵泵送斗車?yán)瓭{，其他位置可以采用變換地泵位置和采取小型車輛拉漿相結(jié)合的方式進(jìn)行。
5、養(yǎng)生混凝土
混凝土強(qiáng)度應(yīng)該符合設(shè)計要求，養(yǎng)生可采用水養(yǎng)生。












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• 詞條

  詞條說明

• 濱州早強(qiáng)灌漿料規(guī)范

  5.2模板、支架設(shè)計 1、鋼模板和鋼支架設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《粘鋼加固部位與設(shè)計圖紙對照檢驗(yàn)，實(shí)際粘鋼必須與設(shè)計圖紙一致。粘鋼實(shí)際部位與設(shè)計部位誤差應(yīng)小于15mm。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》，采用定型組合鋼模板時應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》。 2、模板背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)，次肋應(yīng)與模板長度方向垂直。 3、支架的總體構(gòu)造和細(xì)部構(gòu)造均應(yīng)設(shè)置成幾何不變體系，支架立桿間應(yīng)設(shè)置水平和斜向等

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  6 ?結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料 6.1 ?一般規(guī)定 6.1.1 ?本章規(guī)定適用于結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料的安全性鑒定。 6.1.2 ?當(dāng)不同標(biāo)準(zhǔn)給出的安全性鑒定的檢驗(yàn)項(xiàng)目及合格指標(biāo)有**本規(guī)范要求時，對工程結(jié)構(gòu)加固用的水泥基灌漿料，必須執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定。 6.1.3 ?采用符合本規(guī)范安全性要求的水泥基灌漿料，其結(jié)構(gòu)加固后的使用年限，應(yīng)按本規(guī)范*5.1

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  北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料

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  11 ?鋼纖維混凝土 11.1 ?一般規(guī)定 11.1.1 ?本章規(guī)定適用于以碳鋼纖維、合金鋼纖維和不銹鋼纖維配制的纖維增強(qiáng)混凝土的安全性鑒定。 11.1.2 ?在工程結(jié)構(gòu)加固中，鋼纖維主要用于對增強(qiáng)、增韌、抗震、抗沖擊、抗疲勞和抗爆等有較高要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或其局部部位，其中，不銹鋼纖維還適用于對耐腐蝕和耐高溫有嚴(yán)格要求的重要結(jié)構(gòu)。 11.2 ?鋼纖