益陽C100灌漿料規(guī)范

時間：2019-02-01

3.7、除銹及防腐涂裝施工
3.7.1、工藝要求
根據(jù)施工圖紙的設計要求，綜合考慮本次防腐涂裝采取在盡量保留原有涂裝的情況下，對結構表面清洗干凈后，重新涂刷環(huán)氧（云鐵）漆中漆和丙xi酸脂肪族聚氨酯面漆，涂裝面漆統(tǒng)一采用紅色。
涂裝注意事項：
1、表面處理
涂裝前需要對待涂裝結構進行必要的處理后方能涂裝，清除結構表面雜物，表面油污應采用**清潔劑進行低壓噴洗或軟刷刷洗，并用淡水槍洗掉所有殘余物；或采用堿液處理，并用淡水沖洗至中性。小面積油污可采用溶劑擦洗。除去表面殘渣及灰塵，使用真空吸塵器或無油、無水的壓縮空氣，清理表面灰塵。<在飽和氫氧化鈣溶液中，表面生成的羥基鋅酸鈣（Ｃａ［Ｚｎ（ＯＨ）３２＂２ｎ２０）可使鍍鋅層表面鈍化ｆ矧。但如果環(huán)境中存在氯離子，可破壞該鈍化層，從而加速鍍鋅層的腐蝕。鋅的腐蝕產物（如鋅酸鹽離子）從鋅表面向外擴教相當緩慢，是腐蝕過程的控制步驟。在*王循環(huán)周期，鋅的開路電位非常負。隨后，開路電位正移，雖然數(shù)值有些波動，但是趨向于緩慢改變。這可能是由于鋅表面的不完全鈍化引起的。在*３周期時，開路電位的數(shù)值相當高表明鋅表面被鈍化。１２周期以后，開路電位先下降，然后略有升高，這是由于氯離子的破壞作用，加速了鋅的腐蝕。br /> 2、表面處理后涂裝的時間限定
一般情況下，涂料或鋅、鋁涂層zui好在表表面處理完成后4h內施工于準備涂裝的表面上；當所處的環(huán)境的相對濕度不大于60%時，可以適當延時，但zui長不應**過12h；不管停留多長時間，只要表面出現(xiàn)反繡現(xiàn)象，應重新涂銹。
3、涂裝環(huán)境要求
施工環(huán)境溫度5℃~38℃，空氣相對適度不大于85%，并且鋼材表面溫度大于3℃；在有雨、霧、大風和較大灰塵的條件下，禁止戶外施工。
4、涂料配制隨著侵蝕齡期增加，砂漿質量減小，顯而易見。在ｐＨ＝ｌ的硝酸和硫酸鈉溶液中，砂漿質量都處于一直減小的狀態(tài)。硝酸溶液中，酸與水泥水化產物的不斷作用生成可溶性鹽類流失，從而導致質量的持續(xù)損失；而硫酸溶液中，早期砂漿質量會有稍許增長，這是由于硫酸溶液中存在大量硫酸根離子，砂漿遭遇氫離子腐蝕后釋放出的Ｃａ２＋立即與外界的Ｓ０４２。和使用時間
涂料應充分攪拌均勻后方可施工，推薦采用電動或氣動攪拌裝置。對于雙組分或多組分涂料應將各組分分別攪拌均勻，再按比例配制并攪拌均勻。混合好的涂料按照產品說明書的規(guī)定熟化。涂料的使用時間產品說明書規(guī)定的適用期執(zhí)行。
5、涂覆方法
大面積噴涂應采用gaoya無氣噴涂施工；細長、小面積以及復雜形狀構件可采用空氣噴涂或刷涂施工；不易噴涂到的部位應采用刷涂去進行預涂裝或**到底漆后補涂。
6、涂覆間隔
按照設計要求和材料工藝進行中涂和面涂施工。每道涂層的間隔時間應符合材料供應商的有關技術要求，**過zui大重涂間隔時間時，進行拉毛處理后涂裝。
7、現(xiàn)場未道面漆涂裝前
采用淡水、清潔劑等對待涂裝表面進行必要的清潔處理，除掉表面灰塵和油污等污染物；應試驗涂層相容性和附著力，整個zui大重涂過程要隨時注意涂裝有無異常。
3.7.2、質量要求
1、外觀
涂料涂層表面應平整、均勻應用粘鋼加固混凝土構件應注意的問題：嚴把混凝土構件基面的處理關。粘鋼的質量由混凝土構件基面、粘鋼膠和粘鋼用的鋼板共同決定。粘鋼用膠和鋼板在材料選擇上可以得到保證，混凝土構件基面處理就有很大的人為因素。對基面的處理應該注重除去加固混凝土構件表面的浮層、酥松層和保證基面的平整性，可有效防止加固構件端頭或跨中發(fā)生剝離破壞和有效降低粘鋼的空鼓率，提高粘鋼質量。在鋼板預先打螺栓孔時應先用鋼筋探測儀大致探出混凝土構件縱筋位置，然后避開混凝土構件的縱筋后在鋼板上打孔。在打安裝螺栓孔時碰到箍筋可以先把電鉆取出，然后保持電鉆微傾，套著鋼板孔打孔以避開箍筋。一致，無漏涂、氣泡、裂紋、氣孔和反銹等現(xiàn)象，允許輕微桔皮和局部輕微流掛。金屬涂層表面均勻一致，不允許有漏涂、起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂紋和掉塊等，允許輕微結疤和起皺。
2、厚度
施工時隨時檢查濕膜厚度以保證干膜厚度滿足設計要求。干膜厚度采用“85-15”規(guī)則判定，即允許有15%的度數(shù)可**規(guī)定值，但每一單獨讀數(shù)不得**規(guī)定值的85%。對于結構主體外表面可采地鐵隧道襯砌結構外部和內部分別與土壤和空氣接觸，因而兩側環(huán)境條件不同，導致耐久性影響因素不同和破壞情況均有差異。對于地鐵隧道襯砌結構內側的環(huán)境，位于地面之下，相對封閉，洞室內濕度較高，空氣流通不暢，內部氣溫變化不大，二氧化碳濃度**一般建筑物，所以地鐵隧道襯砌結構碳化腐蝕環(huán)境較為嚴酷，因此有必要對隧道襯砌結構抗碳化耐久壽命進行研究。用“90-10”規(guī)則判定。涂層厚度達不到設計要求時，應增加涂裝道數(shù)，直至合格為止。涂膜厚度測**的zui大值不能**過設計厚度的3倍。
3、附著力
涂料涂層附著力：當檢測的厚度不大于250μm時，附著力試驗按拉開法進行，涂層體系附著力不小于3MPa。用于鋼橋面的富鋅底漆涂層附著力不小于5MPa。

詞條
詞條說明
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2.2、人員設備動員周期根據(jù)本公司已有多年類似工程施工的經驗和優(yōu)良業(yè)績，這次投標，公司上上下下都做好了充分準備，我們承諾，一旦中標將認真按標書中的有關規(guī)定迅速完成進場準備工作，具體組織措施如下： 1、在項目經理的**下，管理人員、技術人員**場組織設備、儀器、進場資料圖表的準備。保證進場立即開展工作。 2、各種機械設備的組織落實，特別是土方機械設備及土方施工試驗檢測儀器將以zui快速度運進現(xiàn)場
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高強復合砂漿抗折強度測定方法 H.1 適用范圍 H.1.1 本方法適用于以聚合物為增強粘料的高強復合砂漿抗折強度的測定。注：高強復合砂漿，也稱高強聚合物砂漿。 H.2 試樣 H.2.1 驗證性試驗用的抗折試樣，應在試驗室按試驗設計的要求專門配制，并按每盤拌合物取樣制作一組試件，每組不少于 5 個試件的原則確定應拌合的盤數(shù)。拌合時試驗室的溫度應在 23±2oC。 H.2.2 抽樣測定實際工程用