船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀

時(shí)間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：64

船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀
海霧，又稱平流霧，是暖濕空氣流輕較冷的下墊面時(shí)，收到冷面的影響，氣溫下降，當(dāng)空氣達(dá)到飽和狀態(tài)，過(guò)剩的那部分水汽就會(huì)凝結(jié)出來(lái)，這種霧成為平流霧。
海霧無(wú)聲無(wú)息，不像臺(tái)風(fēng)、寒潮那樣狂飆呼嘯，也不像驚濤駭浪那樣翻江倒海，因此它的危害不被人們所熟知，但它對(duì)船舶安全航行的危害較大，航海員們也深受其害，經(jīng)常因?yàn)楹ｌF耽誤行程，甚至發(fā)生碰撞事故。
近日，惠來(lái)轄區(qū)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于500米的濃霧，給船舶航行帶來(lái)了安全隱患。揭陽(yáng)惠來(lái)海事處加密“平安之聲”播發(fā)頻度，及時(shí)通過(guò)電話及智慧平臺(tái)向轄區(qū)過(guò)往船舶發(fā)送大霧安全提醒信息，現(xiàn)場(chǎng)巡航靖海電廠航道、*及坂美村石碑山水域，密切注意過(guò)往船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)排查安全隱患，確保良好的水上通航秩序。
 
船舶霧航有哪些特點(diǎn)？
（1）能見(jiàn)度不良，視線受限制；
（2）由于能見(jiàn)度不良，無(wú)法在足夠的距離上發(fā)現(xiàn)周圍來(lái)船，并*判斷他船動(dòng)態(tài)以及他船所采取的避讓行動(dòng)，只能依賴于AIS、雷達(dá)觀測(cè)和標(biāo)繪，船舶避讓困難；
（3）受視線所限，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)附近物標(biāo)和航標(biāo)等，給定位和導(dǎo)航等造成較大的困難；
（4）霧中航行采用安全航速后，風(fēng)流對(duì)船舶的影響加大，使推算航速和航程的準(zhǔn)確性受到較大影響，既降低了推算船位的精度，同時(shí)也直接影響著船舶在危險(xiǎn)物附近的航行安全。



霧航應(yīng)注意以下方面：
1、進(jìn)入霧中航行，應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離。
2、霧中航行，值班駕駛員要認(rèn)真做好航跡推算工作。
3、霧中航行，應(yīng)時(shí)刻掌握當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度狀況下的實(shí)際能見(jiàn)距離。
4、注意傾聽(tīng)聲號(hào)，聽(tīng)見(jiàn)聲號(hào)，應(yīng)視船舶在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，注意采取一切必要的避險(xiǎn)措施。在應(yīng)該聽(tīng)見(jiàn)的位置上而未聽(tīng)見(jiàn)聲號(hào)，亦不應(yīng)武斷認(rèn)定尚未進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
5、認(rèn)真加強(qiáng)瞭望，熟練的瞭望人員，必須能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶周圍的任何微小的變化。
6、應(yīng)盡可能利用一切可獲得的手段來(lái)定位和導(dǎo)航，尤其要充分地使用雷達(dá)。
霧航、夜航新攻略
正如以上提到的雖然雷達(dá)也是船舶助航設(shè)備，但是由于不是可視化的，存在局限性，不能完全依賴，還需要船員加強(qiáng)瞭望，做好航跡推算工作，這樣一來(lái)，增加了很多人力投入。即使有些船加強(qiáng)了人力瞭望，還是避免不了發(fā)生事故。人為的瞭望避免不了不盡責(zé)或犯困出小差的情況。
雖然目前雷達(dá)已成為霧航時(shí)不可缺少的助航設(shè)備。但是，即使性能較好的雷達(dá)，畢竟不如目視那樣直觀、可靠，因此不可盲目地依賴?yán)走_(dá)，忽視目視瞭望。
 
YTH638TW“夜通航”船用霧航儀是一款專為海洋船舶助航而研發(fā)、生產(chǎn)的高科技夜視產(chǎn)品，集高靈敏度紅外探測(cè)器、紅外自動(dòng)聚焦鏡頭、300萬(wàn)高清微光攝像機(jī)、球形護(hù)罩、高速云臺(tái)等于一體，它能夠穿透黑夜，在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)，可提供全天候的圖像監(jiān)控。即使在全黑的夜晚或霧霾天氣，它也能及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及水面上的情況，以便駕駛?cè)藛T快速做出反應(yīng)。
高清微光攝像機(jī)采用1/2.5"**星光級(jí)SONY CMOS 300萬(wàn)逐行掃描芯片，圖像分辨率2048×1536，*配燈在較黑暗的環(huán)境中也可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全彩監(jiān)控。白天亦可使用微光攝像機(jī)對(duì)船舶周圍的水面進(jìn)行高清監(jiān)控。
 
整機(jī)具有IP67防護(hù)等級(jí)，機(jī)體由鎂合金和輕質(zhì)合金材料制成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并全密封，表面抗氧化防鹽霧噴涂。抗颶風(fēng)，可在風(fēng)速每小時(shí)150公里下正常工作。遠(yuǎn)程除霜、防霧化功能，防水和耐高低溫特性良好，可以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境全天候工作，適應(yīng)于各類船舶安裝使用。
“夜通航”船用霧航儀不僅有力地保護(hù)船舶及船上人員貨物安全，還節(jié)省了人力投入。


廣州恒威電子科技有限公司專注于激光攝像機(jī),船用夜視儀,船舶視頻監(jiān)控等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ8C/A

  船舶碰撞事故頻繁發(fā)生，那怎樣才能避免碰撞，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢？這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問(wèn)題。 船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》，將**避碰規(guī)則落實(shí)到航海實(shí)際當(dāng)中，不僅要加強(qiáng)船員的航海理論知識(shí)學(xué)習(xí)，較要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，升級(jí)航海裝備。 一、航行時(shí)遇到其他船舶需進(jìn)行局面判別，堅(jiān)持正確瞭望 可以充分利用雷達(dá)、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望，但是導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性，

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