詞條
詞條說(shuō)明
“夜通航”船用夜視儀黑夜霧霾天下用于貨船的解決方案需求分析 中國(guó)是世界上較早利用水運(yùn)的國(guó)家之一,是世界航運(yùn)大國(guó),航運(yùn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)*力量、支援國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)、**國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有較其重要的作用。水運(yùn)行業(yè)分析,航運(yùn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),在我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸中有著支配地位。隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,水系
“夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開(kāi)黑夜,守護(hù)船舶夜航
黑夜給船舶夜間航行/作業(yè)帶來(lái)很大的限制,同時(shí)也給船舶夜間動(dòng)態(tài)監(jiān)管造成了很多困擾。較大的影響就是能見(jiàn)度低,造成船舶夜間航行及瞭望、陸標(biāo)定位困難等,從而易發(fā)船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞,碰到橋梁、礁石、浮標(biāo)和其他漂浮物,這都有可能導(dǎo)致船只嚴(yán)重受損或沉沒(méi),或較有甚者,將喪失生命。盡管現(xiàn)代船舶基本配備了雷達(dá)和其他導(dǎo)航設(shè)備,能一定程度地避免這些危險(xiǎn),但船用高清微光夜視儀可實(shí)現(xiàn)船舶夜間24小時(shí)全彩
維護(hù)海洋權(quán)益,守護(hù)邊境安全-“夜通航”邊海防智能監(jiān)控系統(tǒng)
邊海防是*的重要組成部分,而中國(guó)是世界上邊海防情況較復(fù)雜的國(guó)家。近年來(lái),我國(guó)出入境人流量不斷上升,走私偷渡等犯罪活動(dòng)也日益嚴(yán)重,加上邊境地區(qū)旅游、開(kāi)礦、非法采挖的人員活動(dòng)日益增多,維護(hù)邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務(wù)越來(lái)越繁重。因此,邊海防部門對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的距離需求越來(lái)越遠(yuǎn)、功能越來(lái)越強(qiáng)大。針對(duì)邊海防監(jiān)控的重要地段,需采用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理,而數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),是新時(shí)代邊海防監(jiān)控管理
隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,水上安全監(jiān)管形勢(shì)對(duì)航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了較高的要求。同時(shí),海事等航運(yùn)管理部門正向著較加注重精細(xì)化管理、較加注重發(fā)展質(zhì)量、較加注重服務(wù)水平提升、較加注重解決深層次和全局性問(wèn)題的方向轉(zhuǎn)變。 而內(nèi)河大部分地方都存在監(jiān)管盲區(qū),安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,這就迫切需要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河水域信息化管理的建設(shè),優(yōu)化資源配置,將**的技術(shù)手段引入內(nèi)河水上交通安
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夜通航船用高清紅外高速球YTH-IPG67NB
夜通航水上微光夜視搜救系統(tǒng) 水上搜救夜視攝像頭YTH628SD
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YTH-QS50/65 高轉(zhuǎn)速、高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定、高載荷的轉(zhuǎn)臺(tái) 遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)
供應(yīng)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)監(jiān)控產(chǎn)品| 海上風(fēng)力發(fā)電廠防闖入系統(tǒng)
供應(yīng)夜通航長(zhǎng)江禁捕魚監(jiān)控、內(nèi)河禁捕魚監(jiān)控YTH-R1804GH2W/06A
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