水上搜救高新產(chǎn)品—“夜通航”水上搜救系統(tǒng)

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：54

何為水上搜救？水上搜救是國家突發(fā)事件應(yīng)急體系的重要組成部分，主要任務(wù)是對在水上遇險的人員實施搜尋救助等行動。中國救撈是交通運(yùn)輸部直接**下的一支隊伍，專門從事海上應(yīng)急救援和搶險打撈，他們是水上搜救的主力，也是我國救援力量的代表。此外，我國水上搜救力量還有海事、海警、漁政以及一些社會力量。
 
為什么說水上搜救工作與人們的生產(chǎn)生活關(guān)系越來越密切？
一丶我國是航運(yùn)大國，擁有遼闊的海域和豐富的內(nèi)河通航資源。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)、內(nèi)河水運(yùn)、水上旅游等涉海、涉水的活動日益增多。我國內(nèi)河支流眾多、航道復(fù)雜，船只流量大且密集，加上內(nèi)河搜救應(yīng)急體系不夠完善，以致內(nèi)河發(fā)生水上事故的概率較大。
二丶每當(dāng)“汛期”來臨時，由于夏季暴雨和秋季連綿陰雨造成水位上漲、河流水盛，以致沿海、沿江、湖泊以及河網(wǎng)密集的地區(qū)落水溺水事故頻發(fā)。因為我國七大江河的地理位置、氣候和降雨情況有所差異，所以各地“汛期”的起止時間不一樣，且“汛期”*引起洪澇災(zāi)害，因此除了做好防汛工作，水上救援也尤為重要。
 
近年來，我國各地水上搜救中心已加大救援裝備的投入與使用，致力以技術(shù)裝備的研發(fā)與配備進(jìn)一步推動水上救援事業(yè)的發(fā)展。但仍有部分地區(qū)由于水上搜救裝備匱乏，當(dāng)出現(xiàn)事故災(zāi)害時經(jīng)常使用人海戰(zhàn)術(shù)。比較**的是夜晚在周圍光線弱的水域，搜救隊伍駕著救生艇或者沖鋒舟打著照明燈在水面上搜尋，其效率相當(dāng)?shù)汀Ｈ缬龅剿閺?fù)雜、黑夜霧霾等惡劣環(huán)境，救援隊員又該如何對落水者進(jìn)行快速搜救呢？
 
“工欲善其事,必先利其器”，近年來各種高科技、新型救援裝備應(yīng)運(yùn)而生。搶險救援不分白天與黑夜，為了提高水上搜救能力，即使在夜晚也能夠?qū)λ嫌鲭U人員實施快速、有效救援。廣州恒威科技針對水上搜救，*生產(chǎn)了“夜通航”水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）。該系統(tǒng)整合多個行業(yè)中良好的光電一體化技術(shù)，集高靈敏度紅外熱像儀、電調(diào)鏡頭、高清透霧攝像機(jī)、微光攝像機(jī)、激光模組、四倉體護(hù)罩、高速云臺等于一體，結(jié)合多功能顯控一體機(jī)使用，可在完全黑暗或一般霧霾的環(huán)境下快速搜尋到水面上的落水人員。
 
“夜通航”水上搜救系統(tǒng)如何應(yīng)用到搜救中？
高靈敏度紅外熱像儀結(jié)合DDE圖像增強(qiáng)算法可在夜晚或霧霾天快速發(fā)現(xiàn)漂浮在水面的搜救目標(biāo)；26倍變焦200萬高清透霧攝像機(jī)在白天也可進(jìn)行遠(yuǎn)距離搜尋；此外，晚上由激光紅外進(jìn)行補(bǔ)光可看清遠(yuǎn)距離水上落水人員的特征；兩個300萬微光攝像機(jī)功能**，*配燈在較黑暗的環(huán)境中也可實現(xiàn)24小時大視場角全彩監(jiān)控，只要有一點點光線，夜視效果較佳。**部微光攝像機(jī)監(jiān)控大面積水面情況，云臺底部微光攝像機(jī)可任意選擇監(jiān)控前甲板或后甲板的情況。
云臺可水平360°無限位旋轉(zhuǎn)，俯仰180°無盲點，真正實現(xiàn)*搜尋和拍攝*；
多功能顯控一體機(jī)界面簡潔，集顯示、錄像存儲、控制為一體，操作簡單快捷，搜救效率較高。
  
該系統(tǒng)經(jīng)過船舶**三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、防水抗震，適用于內(nèi)河、水庫、湖面等水域的巡航搜救打撈船艇使用。

生命無價，救援刻不容緩！“夜通航”水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）如同水上救援裝備中的“千里眼”，無懼黑夜、霧霾，不論水情復(fù)雜程度如何，都可在水面上快速搜尋到落水目標(biāo)的準(zhǔn)確位置，較大地提升了水上救援的成功率。


廣州恒威電子科技有限公司專注于激光攝像機(jī),船用夜視儀,船舶視頻監(jiān)控等

• 詞條

  詞條說明

• 船舶失火事故頻發(fā)，原因何在？能否避免？

  船舶失火事故頻發(fā)，原因何在？能否避免？ 據(jù)南非海事安全局（SAMSA）消息稱，當(dāng)?shù)貢r間2月14日，位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件，熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久，一艘名為“Greek Warrior”的報廢油輪，在孟加拉國吉大港發(fā)生火災(zāi)，致2名工作人員不幸遇難。 今年年初，接連發(fā)生的事故給航運(yùn)業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火

• “威威護(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)—海水養(yǎng)殖防盜衛(wèi)士

  “我國”東南兩面瀕臨海洋，大陸海岸線北起遼寧省的鴨綠江口，南至廣西壯族自治區(qū)的北侖河口，長達(dá)18000余公里，是世界上海岸線較長的國家之一。管轄海域面積達(dá)300萬平方公里，海洋漁場280萬平方公里，海水可養(yǎng)殖面積260萬公頃，淺海灘涂可養(yǎng)殖面積242萬公頃等等。這些數(shù)據(jù)充分說明我國在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)方面有著巨大的資源優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?。海洋?jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，是對外開放的重要載體，是國家經(jīng)濟(jì)安全

• 水上搜救高新產(chǎn)品—“夜通航”水上搜救系統(tǒng)

  何為水上搜救？水上搜救是國家突發(fā)事件應(yīng)急體系的重要組成部分，主要任務(wù)是對在水上遇險的人員實施搜尋救助等行動。中國救撈是交通運(yùn)輸部直接**下的一支隊伍，專門從事海上應(yīng)急救援和搶險打撈，他們是水上搜救的主力，也是我國救援力量的代表。此外，我國水上搜救力量還有海事、海警、漁政以及一些社會力量。 為什么說水上搜救工作與人們的生產(chǎn)生活關(guān)系越來越密切？ 一丶我國是航運(yùn)大國，擁有遼闊的海域和豐富的內(nèi)河通航資源。

• 論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故

  4月10日22時5分左右，集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞，造成散貨船“浩航XX”沉沒，集裝箱船“海瀾中谷XX”無明顯受損，船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報后，立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場展開聯(lián)動救援。 據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場報道了解，沉沒的“浩航XX”僅露出一小部分在水面，大部分船體在水下。同時，為防止落水船只船油漂流造成污染，環(huán)保船只在現(xiàn)