祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項國家計算機軟件注冊權(quán)

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2541

經(jīng)*人民共和國國家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）*的鐵路領(lǐng)域4項計算機軟件產(chǎn)品《機車路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機車智能*預(yù)警》、被認定為原始**，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國國家**計算機軟件著作權(quán)登記證書》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。》、《機車可視化道口智能預(yù)警 》




深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機車AI視覺系統(tǒng),機車自動充電系統(tǒng),機車智能駕駛系統(tǒng),機車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機分心駕駛檢測系統(tǒng),機車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

• 詞條

  詞條說明

• 機車調(diào)車無線推送視頻預(yù)警系統(tǒng)

  列車尾部無線推送系統(tǒng)，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)亩兄频念A(yù)警系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)用高清編解碼技術(shù)、多載波無線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報警技術(shù)，鋰電池供電技術(shù)等，保證列車推送作業(yè)而設(shè)計生產(chǎn)的防護設(shè)備，也是重要的鐵路行車設(shè)備，當今的客車列尾系統(tǒng)，主要是通過車載無線電臺進行數(shù)據(jù)與語音的聯(lián)絡(luò)，僅依靠人工確認，自動化程度低；雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下，沒有信號影響，但遇到山區(qū)

• *三代機車電子添乘裝置已批量上市

  ? 1：8路強大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用**的嵌入式實時操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達到D1畫質(zhì)。 2：同步記錄司機室乘務(wù)員標準化作業(yè)過程以及機車運行線路、道岔、信號燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3：實現(xiàn)與機車其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互，結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標、時間、車次、司機號、機車工況等信息采集到現(xiàn)場圖像畫面為事故的分析提供了真實有效的圖像依

• 機車禁動牌報警裝置

  鐵路機車車輛庫房、檢修線路**都需要設(shè)立一個禁動牌的保護標識，防止機車駛?cè)霗z修庫停放**車車輛檢修作業(yè)的線路。一般采用移動立式、摘掛式禁動牌，而移動、摘掛禁動牌*造成因其它原因使禁動牌移位、掉落失效，造成停放**車車輛檢修作業(yè)的人員及設(shè)備處于不狀態(tài)，如因移動、摘掛禁動牌失效造成**車駛?cè)耄瑢斐蓹z修人員傷害及設(shè)備損壞的不良后果。裝置要滿足以下功能：（1）具有強磁吸附功能，在需要使用禁動牌的地方

• 鐵路道口視覺檢測預(yù)警系統(tǒng)

  鐵路道口與調(diào)車頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問題在于信息不對稱，即司機無法準確掌握車列推進前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天，利用高清圖像技術(shù)，無線傳輸技術(shù)、解決道口與**送作業(yè)的前方瞭望問題，成為調(diào)車作業(yè)防護技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場圍繞道口與調(diào)車頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進行了很多技術(shù)探索，技術(shù)難點在于**高清圖像回傳機車的延時過大，長距離**送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足**送作業(yè)防護的實時性要求。