【**柴油發(fā)電機(jī)組】簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)是怎樣的

時(shí)間：2021-09-19作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：65

要知道柴油發(fā)電機(jī)主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來(lái)支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過(guò)活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)：配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等）及傳動(dòng)組（挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等）組成，進(jìn)排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求，適時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，排出汽缸內(nèi)的廢氣和吸人新鮮空氣，保證柴油發(fā)電機(jī)換氣過(guò)程順利進(jìn)行。燃油供給系統(tǒng)：柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油送到柴油發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油發(fā)電機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤(rùn)滑油道等組成。冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油發(fā)電機(jī)受熱零件的熱量傳出，以保持柴油發(fā)電機(jī)在較適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油發(fā)電機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成，為了增加散熱面積，通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。啟動(dòng)裝置：柴油發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)，必須借助外力才能使之運(yùn)轉(zhuǎn)著火燃燒，以達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，柴油發(fā)電機(jī)必須設(shè)有**的啟動(dòng)裝置。手搖啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有啟動(dòng)爪；電機(jī)啟動(dòng)的裝有啟動(dòng)電機(jī)；用壓縮空氣啟動(dòng)的裝有壓縮空氣啟動(dòng)裝置等。


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  電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：發(fā)電機(jī)發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會(huì)不穩(wěn)定，頻率就會(huì)波動(dòng)。故障原因：1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)2、油路中有堵塞現(xiàn)象3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)