IKO軸承發(fā)熱的原因

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：360

在使用IKO軸承的時候，軸承發(fā)熱的故障是較為常見的，這故障還會影響軸承的壽命及性能。那么，下面我們來歸納幾點：
1、油位太低，潤滑劑從油封流失；
2、軸承箱內(nèi)滑脂*填滿或油位太高。這會導(dǎo)致潤滑過分?jǐn)嚢瑁a(chǎn)生高溫或漏油；
3、接觸型（摩擦）油封太干澀或彈簧過緊；
4、軸承箱內(nèi)孔不圓；軸承箱扭曲變形；支承面部平坦；箱孔內(nèi)徑過小等。

 

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• 詞條

  詞條說明

• 進(jìn)口軸承FAG在紡織機(jī)中的應(yīng)用詳說

  1、FAG深溝球軸承 618...C3 (d 300mm...700mm) 用于 繩輪 619...C3 (d 140mm...260mm) 用于 舒展輥 62.. (d 60mm...160mm) 電機(jī)、齒輪箱 160.. (d 60mm...160mm) 攪拌機(jī)/混攪機(jī)，風(fēng)機(jī) 2、FAG角接觸球軸承 73.. (d 100mm...200mm) 壓力篩 散漿機(jī) 72.. (d 100mm..

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,

• NSK軸承的卸載方法

  NSK軸承常用的拆卸方法有：敲擊法、拉出法、推壓法、熱拆法。 一、敲擊法 敲擊力一般加在軸承內(nèi)圈，敲擊力不應(yīng)加在軸承的滾動體 和保持架上，此法簡單易行，但容易損傷NSK軸承，當(dāng)軸承位于軸的末端時，用小于軸承內(nèi)徑的銅棒或其它軟金屬材料抵住軸端，軸承下部加墊塊，用手錘輕輕敲擊，即可拆下。應(yīng)用此法應(yīng)注意墊塊放置的位置要適當(dāng)，著力點應(yīng)正確。 二、拉出法 采用專門拉具，拆卸時，只要旋轉(zhuǎn)手柄，軸承就會被慢慢

• 預(yù)防柴油機(jī)INA軸承燒損的措施

  ???? 滑動INA軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動軸承早期損壞很重要?；瑒虞S承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的****。因此，在發(fā)動機(jī)的日常維護(hù)和維修中，**注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異?；虺霈F(xiàn)過半磨損的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采取相應(yīng)的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期