檢測(cè)多錘頭破碎機(jī)這一個(gè)環(huán)節(jié)是任何人都不可以忽視的

時(shí)間：2017-07-29作者：山東天路重工科技有限公司瀏覽：173

山東天路重工科技有限公司專注于強(qiáng)夯機(jī),沖擊壓路機(jī),高速液壓夯實(shí)機(jī),液壓振動(dòng)夯,多錘頭破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 夯實(shí)機(jī)利用率較傳統(tǒng)馬達(dá)減速機(jī)方式提升15%

  當(dāng)下，強(qiáng)夯對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，再也不陌生了，在一些大廠房、高速路、發(fā)電廠施工現(xiàn)場(chǎng)，我們常常可以看到，人們用強(qiáng)夯碎石土、砂土、填埋土，把松軟的土壓嚴(yán)實(shí)，做地基等等，這個(gè)方便又省事，效果又好，很多工地都用到它，不得不說(shuō)它是工地施工的好助手。 夯實(shí)機(jī)是對(duì)松土壓實(shí)的一種專業(yè)設(shè)備，其工作原理是將起重機(jī)械夯錘提至一定高度，自由落下給地基土以強(qiáng)大能量的夯擊，迫使土顆粘重新排列，從而提高地基土強(qiáng)度，降低其壓縮性。在強(qiáng)

• 大型工程項(xiàng)目填方壓實(shí)作業(yè)都可以用到我們的夯實(shí)機(jī)

  夯實(shí)機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。夯實(shí)機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。 夯實(shí)機(jī)變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。嚴(yán)禁在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1～2遍，然后再振動(dòng)碾壓。碾

• 多錘頭路面破碎機(jī)解決了丟棄水泥碎塊的環(huán)保問(wèn)題

  路面破碎機(jī)的作用是碎石化，即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不**過(guò)7.5cm，中間不**過(guò)22.5cm，底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。一般情況下，路面破碎機(jī)應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車道，然后破碎中部的行車道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減少落錘間距，既保證破碎效果，又不至于破碎功過(guò)大而造成碎石化過(guò)度。 使用多錘頭路面破碎機(jī)破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的

• 沖擊式壓路機(jī)能適應(yīng)大型工程對(duì)基礎(chǔ)的承載能力

  沖擊式壓路機(jī)能適應(yīng)大型工程對(duì)基礎(chǔ)的承載能力、穩(wěn)定性和密實(shí)度的較高要求，特別是能確保高等級(jí)公路路基填石和軟地基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)的施工質(zhì)量并縮短工期，現(xiàn)已逐步被國(guó)內(nèi)各施工單位認(rèn)可。安裝沖擊輪的軸頭部分和連接軸的質(zhì)量至關(guān)重要。沖擊輪連接軸是將兩沖擊輪連接起來(lái)，要求結(jié)構(gòu)上具有較大的剛度，同時(shí)還要提供沖擊輪的安裝臺(tái)階。 沖碾前后干密度的變化 沖碾前測(cè)定地面下15cm的干密度，沖碾不同遍數(shù)后，測(cè)各點(diǎn)地面下15cm的