詞條
詞條說明
“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經(jīng)過ECU的計算,同時向各個噴油嘴提供同樣質(zhì)量、同樣壓力的燃油,使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)較加平順,從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運轉(zhuǎn)不均勻,TMH GK造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。具備**的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù),明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA
其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如**差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入;??????? 3、導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;?? 
若響聲是有節(jié)奏的,發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時又變?yōu)榫o 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現(xiàn)的響聲,如果故障在曲軸正時齒輪 上為連響,在凸輪軸正時齒輪上為間響。首先,我們知道,發(fā)動機(jī)是通過燃油和空氣的燃燒來提供動力的。AVL GK而燃油的燃燒,是在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)完成的。那么,燃油是如何進(jìn)入到氣缸的呢是:噴!燃油是通過噴油嘴噴射進(jìn)入氣缸的。而電噴和直噴都
噴油器(俗稱:噴油嘴)作用:把汽油高速噴出,形成霧狀,利于混合氣燃燒充分的功用??ㄌ谻9發(fā)動機(jī)的安裝過程此卡特C9發(fā)動機(jī)安裝方法可做經(jīng)驗參考。?1. 拆解發(fā)動機(jī)總成,STY GK認(rèn)真歸類C9發(fā)動機(jī)總成零件,防止卡特配件丟失遺漏,方便后續(xù)組裝。2. 清洗發(fā)動機(jī)各個部件,包括缸體,缸蓋,油底殼,曲軸等各個部件,也包括發(fā)動機(jī)外部件,螺絲等都需要一一清洗,首先清理外部污垢,使用或其他溶劑,刷子等
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