十分鐘完成一臺汽油機(jī)缸體3D檢測？3D掃描技術(shù)如何顛覆性提升汽車制造業(yè)生產(chǎn)

時間：2017-07-31作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：64

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  薄壁件檢測案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，因為它具有重量輕，節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)緊湊等特點。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中較*變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會加入三維檢測環(huán)節(jié)，一是為了檢測成品的形變程度判斷其能否裝配；二是通過它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來修

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  汽車轉(zhuǎn)向節(jié)檢測案列 行業(yè)現(xiàn)狀 轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功能是承受汽車前部載荷，支撐并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)按照圖紙尺寸要求生產(chǎn)后，要對其外圓、端面的尺寸、形位公差等進(jìn)行三維掃描檢驗，確定是否合格，在對其清洗涂油入庫。 一、 需求描述 轉(zhuǎn)向節(jié)要檢測的尺寸種類較多，有些位置很復(fù)雜，某汽車零件商原使用三坐標(biāo)測量法，耗費時間長效率太低。當(dāng)想看整體偏差時，使用三坐標(biāo)測量就

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  ? 鈑金件比對檢測案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變，形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進(jìn)行，所以3D測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測有兩種方案，一種是拿到實驗室用三坐標(biāo)檢測，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù)，通過軟件檢測，這種方法每次掃描前必須對工件噴上白色的顯像劑，在

• 如何快速高效的完成汽車前蓋板的三維檢測？

  如何快速高效的完成汽車前蓋板的三維檢測？ 行業(yè)背景 汽車的前蓋板在生產(chǎn)出來后往往因為焊接和零件的誤差難以裝配，檢測便成了生產(chǎn)和安裝兩個環(huán)節(jié)之間的重要步驟?？s短檢測時間提高檢測效率一直是汽車商所追求的事，但是前蓋板表面積大，三坐標(biāo)會花費很多時間；焊接過程又存在一些死角和復(fù)雜區(qū)域，卡尺測量難以捕捉到這些細(xì)節(jié)。提高檢測效率難以在傳統(tǒng)設(shè)備上實現(xiàn)，汽車廠正尋求一種速度快精度高的檢測儀器。 一、需求描述： 汽