汽車鈑金件檢測(cè)比對(duì)

時(shí)間：2017-08-29作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：111

杭州思看科技有限公司專注于三維掃描儀,激光三維掃描儀,跟蹤式三維掃描儀,3D掃描儀,激光三維傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)部件對(duì)比檢測(cè)應(yīng)用案例

  一、需求描述? ? ?+. 對(duì)于起重機(jī)這種大型搬運(yùn)工具，組成的小部件的偏差會(huì)直接影響后續(xù)工件裝配的進(jìn)行，所以起重機(jī)部件的檢測(cè)要求是需要較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。然而，因?yàn)榻M成部件的特殊性與復(fù)雜程度，目前現(xiàn)在沒(méi)有快捷有效的檢測(cè)手段來(lái)檢測(cè)加工中產(chǎn)生的偏差；所以市場(chǎng)對(duì)新的檢測(cè)設(shè)備提出以下要求：一、對(duì)于黑色與亮色工件盡量不要噴粉；二、能準(zhǔn)確的獲取曲面及復(fù)雜面的數(shù)據(jù)。與目前行業(yè)內(nèi)的三坐標(biāo)和拍照式掃描儀對(duì)比，手持式三維掃

• 汽車凹陷修復(fù)

  汽車相撞是較常見(jiàn)的交通事故了，汽修廠在修理汽車過(guò)程中，較難修復(fù)的問(wèn)題之一就是車身的凹陷修復(fù)。凹陷修復(fù)：凹陷修復(fù)是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，采用杠桿原理將汽車漆面的凹陷部分修復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。 汽修行業(yè)凹陷修復(fù)現(xiàn)狀： 目前汽修廠的汽車凹陷效果修復(fù)隨技師技術(shù)水平有所不同，主要有以下三種情況： 1、修復(fù)凹陷從正面可以看出來(lái)小點(diǎn)點(diǎn)，從側(cè)面可以看出來(lái)凹陷或有水紋； 2、修復(fù)凹陷從正面看不出來(lái)什么問(wèn)題，從側(cè)面移

• 薄壁件檢測(cè)案例

  薄壁件檢測(cè)案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，因?yàn)樗哂兄亓枯p，節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問(wèn)題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中較*變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會(huì)加入三維檢測(cè)環(huán)節(jié)，一是為了檢測(cè)成品的形變程度判斷其能否裝配；二是通過(guò)它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)修

• 三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo)

  三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo) 行業(yè)現(xiàn)狀 汽車零件在流水線生產(chǎn)出來(lái)后，距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡(jiǎn)單的把兩塊積木搭在一起。無(wú)論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系，以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能?？梢?jiàn)汽車裝配對(duì)零件的精度有較高的指標(biāo)。汽車零件種類繁多、材料各異，這就對(duì)檢測(cè)的手段提出了要求。 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的局限性 傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量雖然滿