汽缸結(jié)合面修復(fù)——汽輪機(jī)汽缸變形修復(fù)方案

時(shí)間：2018-03-30作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：142

　　汽缸結(jié)合面修復(fù)的具體施工方案
　　一、脈沖微弧冷焊與刮研修復(fù)工藝
　　1.1現(xiàn)場實(shí)測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺柱，實(shí)測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。
　　1.2采用冷焊工藝填充低點(diǎn)，控制焊接氣缸表面溫度小于60℃，施工過程對本體無熱應(yīng)力，達(dá)到基體**變形的目的。
　　1.3#2缸材料為ZG15Gr1Mo1V采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護(hù)氣體為**氬氣，氣體流量7-10L/min，采用2mm鎢極進(jìn)行焊接。
　　1.4補(bǔ)焊位置確定：根據(jù)實(shí)測結(jié)果，由較薄至較厚依次分階段、分塊進(jìn)行，待**處修配刮研完成后，方可進(jìn)行下一階段施焊及研刮。
　　1.5焊接要求：每焊接50mm長度即停止，保證局部溫度焊接起弧位置和熄弧位置錯開，各焊道要重疊1/3-1/2。
　　1.6焊后檢驗(yàn)：測量補(bǔ)焊厚度是否符合修配量，著色檢查不允許有裂紋，咬邊及未熔合等缺陷。
　　1.7對焊位置粗磨合后用平板進(jìn)行對研，用平面刮刀進(jìn)行刮削直至接觸面積大于75%且分布均勻。
　　1.8用刀口尺在找好基準(zhǔn)點(diǎn)后用塞尺檢查修補(bǔ)厚度及間隙，直至合格為止。
　　1.9此次修復(fù)工作只針對下缸處理，處理下缸填充刮研，消除上缸變形，較終達(dá)到密封間隙要求。
　　1.10處理結(jié)果：
　　1)扣上缸冷緊1/3螺栓，冷緊后緊力達(dá)到要求。
　　2)對處理部位進(jìn)行測量，達(dá)到0.05mm不入為合格。
　　二、采用上下缸對研修復(fù)方法進(jìn)行
　　2.1將上缸結(jié)合面清理干凈，扣空缸緊1/3螺栓，實(shí)測變形值及位置并做好記錄。
　　2.2吊起上缸涂上紅丹粉對上缸進(jìn)行對研(下缸螺栓全部取出)，將接觸位置做好記錄，用2米平尺及塞尺進(jìn)行校核。
　　2.3推缸采用兩側(cè)固定用倒鏈進(jìn)行推研的方法進(jìn)行。
　　2.4修刮方法采用高點(diǎn)打磨的方法，在接觸面接近要求時(shí)，用長刮刀進(jìn)行刮研，保證接觸面平滑沒有溝痕。
　　2.5目的要求：接觸面積75%以上且分布均勻，合缸后冷緊1/3螺栓檢查0.05mm不入即為合格。
　　三、采用上下缸分別刮研方法
　　3.1先將上缸翻過，用平板將上缸接合面進(jìn)行刮研，接觸面積在75%以上且分布均勻。
　　3.2將上缸翻回做基準(zhǔn)對下缸進(jìn)行對研修刮,接觸面積在75%以上且分布均勻。
　　3.3目的要求：最后將上缸扣死，冷緊1/3螺栓，0.05mm不入即為合格。
　　3.4此種方法影響氣缸內(nèi)部隔板，隔板套膨脹間隙，必要時(shí)對上隔板、隔板套**部間隙調(diào)整。


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