跨境物流旺季,賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?

時(shí)間：2023-03-19作者：深圳市錦聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：178

跨境物流旺季，賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?跨境物流，是跨境電商產(chǎn)品交易的**環(huán)節(jié)，也是較重要的環(huán)節(jié)，是組成產(chǎn)品交易的重要部分。物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，整個(gè)產(chǎn)品交易也會(huì)受到嚴(yán)重的影響，無法*善其身。那么值此旺季來臨之時(shí)，賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況呢?

一、價(jià)格昂貴，整體物流成本上升

每年的旺季，物流都會(huì)漲價(jià)，今年也不例外。并且，今年由于**因素的影響，*航班銳減導(dǎo)致的物流價(jià)格高企，加之各類物流服務(wù)商不斷上調(diào)價(jià)格，使得今年的物流價(jià)格*加昂貴。這對小件、**值的包裹非常不友好，可能會(huì)讓賣家難以盈利。

如何解決?價(jià)格上漲較厲害是商業(yè)快遞、其次是郵政小包，建議大家更換*加經(jīng)濟(jì)的物流渠道，歐洲路向可以選擇鐵路小包、美國路向可以選擇經(jīng)濟(jì)專線。

二、部分物流受阻嚴(yán)重，影響到貨時(shí)效

目前物流受阻嚴(yán)重的有兩類渠道，一類是中郵的E郵寶、掛號(hào)小包、平郵小包渠道，物流時(shí)效變緩，隨著包裹的增多將會(huì)嚴(yán)重受阻。另一類是美國路向的海運(yùn)渠道，船只的減少加之美國西部港口計(jì)劃罷工、山火以及暴亂等因素，是的海運(yùn)價(jià)格上漲的同時(shí)，時(shí)效也延誤嚴(yán)重。

如何解決?避開中郵產(chǎn)品，選擇直飛專線、商業(yè)快遞等產(chǎn)品。海運(yùn)方面，避開選擇慢船、經(jīng)濟(jì)船運(yùn)，選擇快船、快線。另外，西部港口情況復(fù)雜、嚴(yán)峻，建議發(fā)貨到美國東部港口卸貨，減少意外情況發(fā)生的可能。




三、貨物安全性低，售后困難

隨著發(fā)貨量的提升，中郵渠道需要多次中轉(zhuǎn)，才能將貨物送至目的地國，交給目的國郵政負(fù)責(zé)末端派送。中轉(zhuǎn)，會(huì)增加貨物卸貨、裝貨的次數(shù)，甚至可能需要重新掃描，而在這一些列過程中，會(huì)增加貨物丟件、丟失、破算等情況。

另外，美國暴亂仍然沒有結(jié)束，在**、暴亂的肆虐之下，貨物的安全性也會(huì)降低很多。不僅貨運(yùn)安全性低，而且售后也特別困難，特別是中郵產(chǎn)品，有的是沒有售后服務(wù)，有的則是售后要求高、流程長，總之就是非常困難。

如何解決?建議避開中郵產(chǎn)品，選擇運(yùn)輸安全的商業(yè)快遞，例如DHL快遞、UPS快遞等，售后也都有**。另外，荷蘭郵政小包一級(jí)代理，物流服務(wù)商能夠直接賠付給客戶，*走多個(gè)流程，現(xiàn)行賠付、安全有暴漲，值得選擇。

四、末端派送受阻，加長貨運(yùn)時(shí)效

目前，美國、歐洲地區(qū)末端派送都出現(xiàn)了受阻情況，其中主要原因是因?yàn)?*帶來的各方面影響，包括隔離需要、人員不足等。末端受阻，會(huì)加長貨物運(yùn)輸?shù)恼w時(shí)效，對跨境賣家非常不利。

如何解決?選擇運(yùn)力較強(qiáng)的物流渠道，例如荷郵小包、歐洲鐵運(yùn)、美國直飛專線、DHL快遞、UPS快遞、Fedex快遞等等。

五、亞馬遜FBA入庫困難、限制大

亞馬遜近期新規(guī)頻頻，較引人注目的就是IPI考核分?jǐn)?shù)的上調(diào)，導(dǎo)致很多賣家無法備足旺季三個(gè)月的貨物。另外，亞馬遜FBA出現(xiàn)爆倉等情況，爆倉會(huì)使得賣家的貨物無法入庫、無法上架銷售，**較佳銷售旺季。

如何解決?IPI限制，賣家需要調(diào)整備貨計(jì)劃應(yīng)對新情況，另外也需要一定的自發(fā)貨作為補(bǔ)充。在無法入庫方面，發(fā)貨之前了解倉庫情況，避免選擇熱門倉庫，減少意外發(fā)生的可能。




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• 詞條

  詞條說明

• 國際物流與國內(nèi)物流有哪些區(qū)別?

  一般情況下，國際物流被衍生為“能夠提供*間貨物流動(dòng)服務(wù)”的意思。例如國際物流公司，指的便是能夠提供*間貨物流動(dòng)、運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。國際物流渠道，則是能夠提供*間物品流動(dòng)的渠道。國際物流公司，一般會(huì)將國際物流渠道作為產(chǎn)品進(jìn)行銷售。其實(shí)國際物流與國內(nèi)物流有諸多相似之處，兩者都指的是物品的流動(dòng)，都需要貼單、分揀，都需要多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)才能完成貨物的遞送等等。但是國際物流與國內(nèi)物流也有很多的不同之處，例如通郵范圍、

• 你知道國際物流中常見的運(yùn)輸方式到底有哪些嗎？

  ?常見的國際物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)、海運(yùn)和國際快遞。賣方需要根據(jù)自己的商品屬性選擇較合適的運(yùn)輸方式。空運(yùn)：是指使用飛機(jī)作為貨物跨境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。海運(yùn)：海運(yùn)是一種利用船舶在不同地區(qū)和地區(qū)的港口之間運(yùn)輸貨物的一種方式，包括整個(gè)海運(yùn)箱和拼箱。整箱海運(yùn)：整箱海運(yùn)是指整箱貨物只有一個(gè)發(fā)貨人，發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載、鉛封的貨物。*統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP、40`GP、40`HQ和45

• 跨境物流運(yùn)輸追蹤的重要性

  在跨境物流的選擇上，大多數(shù)賣家*傾向關(guān)注物流時(shí)效與物流價(jià)格。因?yàn)槲锪鲿r(shí)效在很大程度上，決定了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)、賣家的差評率與投訴數(shù)量。而物流價(jià)格，直接關(guān)乎物流成本、產(chǎn)品成本以及產(chǎn)品利潤。價(jià)格與時(shí)效，是跨境賣家不得不關(guān)心的**，但除此之外物流中的運(yùn)輸追蹤、信息追蹤也應(yīng)該是賣家關(guān)注的**。物流追蹤，原本是物流企業(yè)內(nèi)部用來追蹤物品流向的一種手段，后來隨著服務(wù)的升級(jí)，成為了為為客戶提供的一種*增值服務(wù)。托

• 什么是國際物流？

  國際物流（International Logistics）:指物品從一個(gè)地區(qū)（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。廣義的國際物流研究的范圍包括*貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，*貿(mào)易物流主要是*組織貨物在*間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、*郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)完成重大的*經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；