商用客車(chē)壓縮機(jī)總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

時(shí)間：2020-06-29作者：合肥力坤環(huán)保科技有限公司瀏覽：133

合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄?，目前?zhuān)門(mén)為某客車(chē)研發(fā)出專(zhuān)門(mén)適用于燃油車(chē)壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場(chǎng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問(wèn)題。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，聯(lián)合國(guó)內(nèi)膠料開(kāi)發(fā)單位建立專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對(duì)壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開(kāi)發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)普遍存在的車(chē)輛共振異響NVH問(wèn)題，實(shí)測(cè)出來(lái)的隔振效果達(dá)到85%以上，一體化底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配套**。目前成熟產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨，品牌占有率達(dá)到80%以上，得到了車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)人員的點(diǎn)贊。
行業(yè)現(xiàn)狀：目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)分化的很?chē)?yán)重，主流廠家已經(jīng)嚴(yán)重意識(shí)到結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪音和產(chǎn)品耐久性的重要性。軟墊目前主要是供應(yīng)商渠道單一，配套開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)能力不足，也缺乏創(chuàng)新精神，供應(yīng)產(chǎn)品一致性和設(shè)計(jì)參數(shù)差距很大，無(wú)法配合主機(jī)廠進(jìn)行高效快速的反應(yīng)，較解決不了共振異響。我公司產(chǎn)品的研發(fā)就是基于這種矛盾狀態(tài)的解決，通過(guò)與主流客車(chē)的全力配合，共同推動(dòng)匹配和實(shí)車(chē)試驗(yàn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和可靠性。
現(xiàn)有商用旅行車(chē)多年以來(lái)一直沿用的剛性安裝狀態(tài)，參見(jiàn)下圖狀態(tài)： 
匹配實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)：見(jiàn)下圖，我們通過(guò)艱難的推動(dòng)主機(jī)廠配合開(kāi)發(fā)，通過(guò)多次改型和實(shí)車(chē)裝配，保證了系統(tǒng)隔振效率達(dá)到80%以上，車(chē)廂后排的舒適度明顯提高，減少了客車(chē)廠的銷(xiāo)售壓力和技術(shù)壓力，提供了終端客戶(hù)的提車(chē)積極性。較終狀態(tài)定型以后，同多家主機(jī)廠和壓縮機(jī)配套企業(yè)積極聯(lián)系采購(gòu)，有效奠定了我司市場(chǎng)銷(xiāo)售地位。歡迎行業(yè)內(nèi)廣大商用主機(jī)聯(lián)系洽談交流合作。
   
   
實(shí)際測(cè)試結(jié)果對(duì)比圖
 
標(biāo)準(zhǔn)匹配設(shè)備：商用車(chē)壓縮機(jī)總成，批量應(yīng)用：燃油動(dòng)力客車(chē)、大巴、商旅車(chē)—壓縮機(jī)底座支撐減振軟墊。我司產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1.較好的適應(yīng)車(chē)輛在行駛時(shí)、上下坡、加速時(shí)在大扭矩工況；2.標(biāo)準(zhǔn)尺寸；3.所有方向具有減振和降噪作用；4.能有效的降低結(jié)構(gòu)噪音；5.承載范圍大，多種剛度和膠料可以選型。目前我們?cè)诠こ虣C(jī)械，商用牽引車(chē)，礦用車(chē)等傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛室和動(dòng)力總成，水箱等部件的選型匹配也有批量項(xiàng)目，歡迎廣大主機(jī)廠和總成集成商洽談合作，技術(shù)交流！


合肥力坤環(huán)?？萍加邢薰緦?zhuān)注于bilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 光學(xué)平臺(tái)高精密隔振桌的功能介紹

  光學(xué)平臺(tái)隔振桌以其**的品質(zhì)和功能而著稱(chēng)，配置BZLK-Air-薄膜空簧隔振系統(tǒng)使用。即使在有負(fù)載變化的情況下，也能確保水平精度（根據(jù)配置水平調(diào)節(jié)閥的不同精度為±0.1mm或±0.01mm）。產(chǎn)品特性1、水平可調(diào)桌腳2、焊接鋼框架3、桌面和框架之間用BZLK-Air-薄膜空簧，垂直固有頻率大約3Hz。4、根據(jù)配置的高精度水平控制閥不同，水平精度為±0.1mm或±0.01mm。5、桌面為蜂窩式光學(xué)平

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  EPN電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)EPN水平控制系統(tǒng)，采用電子氣動(dòng)水平控制閥，精準(zhǔn)控制彈簧浮起高度與臺(tái)面水平度，同時(shí)兼容BZLK和BZLK-Air彈簧。EPN系統(tǒng)簡(jiǎn)介每個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)位置傳感器，3個(gè)電控氣動(dòng)閥，一個(gè)控制裝置（數(shù)字式計(jì)算機(jī)邏輯），空簧，供氣調(diào)節(jié)裝置以及清潔裝置組成。系統(tǒng)主要用于要求具有較高預(yù)設(shè)定精度和特別短的反應(yīng)時(shí)間的情況。任何與空簧隔振裝置規(guī)定的高度（規(guī)定值）發(fā)生偏差（規(guī)定值與實(shí)際值之間的差）都

• 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄?，自從成立以?lái)，已經(jīng)專(zhuān)門(mén)為多家汽車(chē)廠家解決商用車(chē)、工程機(jī)械、寬體自卸車(chē)等道路和非道路車(chē)輛的駕駛室結(jié)構(gòu)共振噪音問(wèn)題，保證了駕駛?cè)藛T的舒適度。標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品**設(shè)計(jì)選型匹配，快速響應(yīng)提供樣件支持，裝車(chē)后**時(shí)間響應(yīng)測(cè)試服務(wù)，保證有效的彈性懸置減振產(chǎn)品，高效解決車(chē)輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問(wèn)題。針對(duì)終端發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等總成的運(yùn)行受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，在減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)

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  六自由度主動(dòng)隔振系統(tǒng) 六自由度隔振主動(dòng)隔振系統(tǒng)的空簧BZLK（垂直方向），水平空氣軸承和水平空簧組件三部分組成。其垂直方向固有頻率根據(jù)選型和設(shè)置不同一般在0.8-2.5Hz之間。其水平方向固有頻率根據(jù)選型和設(shè)置一般在0.7-1.9Hz之間。六自由度主動(dòng)隔振系統(tǒng)水平和垂直方向固有頻率均無(wú)明顯的共振放大現(xiàn)象。