詞條
詞條說明
鐵路電氣設備系統(tǒng)是一個非常龐大復雜的系統(tǒng),其中有電器間、機械間、變電間,實時監(jiān)測內(nèi)外接觸點、開關狀態(tài),采用高效預測性維護設備的運行重要性和緊迫性變得尤為重要。很多電器設備在發(fā)生故障前,其工作狀態(tài)應該是有一個趨壞的過程,只不過這種趨壞的程度在未達到故障級別時,設備還是會帶故障進行工作。但是,這種帶故障進行工作與正常工作是有差別的,一般具體反映是用電功率出現(xiàn)異常、故障部位溫度發(fā)生變化等。因此,如果能實
2009年5月,在成都鐵路局六盤水機務段DF4B型內(nèi)燃機車上開始安裝試用。 2010年5月,六盤水機務將該段66臺內(nèi)燃機車全部安裝并通過驗收。 2011年5月17日,成都鐵路局科委組織有關專家和技術人員,對“列車運行分析系統(tǒng)”進行了全面的現(xiàn)場測試、檢測和技術鑒定,一致認為該系統(tǒng)達到了設計要求,給予了較高評價,通過了成都鐵路局2011年科技成果41號技術鑒定,并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月
鐵路調(diào)車推送作業(yè),是指利用鐵路調(diào)車機車或者本務機車,從后端連掛一組貨車車列進行推送的調(diào)車作業(yè),即機車相對于推送方向,位于車列的尾部。由此帶來的一個問題,是司機看不到車列前進方向上的線路情況,無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應,從而導致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機瞭望不良的問題,全路主要采用人員扒車瞭望的方式,通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機。人員扒車瞭望,是指調(diào)車長指定一名制動員或
我司機車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認定證書
根據(jù)《軟件企業(yè)評估規(guī)范》文件要求,經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會審核,2019年7月,我公司順利獲得軟件企業(yè)認定證書和軟件產(chǎn)品登記證書。? 軟件企業(yè)認定標準是集企業(yè)的軟件開發(fā)、技術裝備、開發(fā)環(huán)境、人員配置及學歷構成、質量標準、服務體系、經(jīng)營業(yè)績等為一體的綜合性標準。通過對我司擁有知識產(chǎn)權的軟件產(chǎn)品、軟件開發(fā)、技術服務、技術裝備、開發(fā)環(huán)境、軟件研究開發(fā)經(jīng)費占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷售收入占企業(yè)年
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
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網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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