波形護(hù)欄板的功能是控制、改變碰撞結(jié)果。之所以會(huì)設(shè)置波形護(hù)欄板,主要的目的都是為了減輕碰撞產(chǎn)生的嚴(yán)重程度,而不是從一開始就能避免碰撞的發(fā)生。
所以我們?cè)谶@里應(yīng)該都可以看出來,波形護(hù)欄是通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位等來吸收車輛碰撞能量,從而達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的。而波形護(hù)欄與其它安全設(shè)施顯著的區(qū)別,就是波形護(hù)欄是以自身及車輛的破壞(變形)來防止較嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生的。
波形護(hù)欄板作為碰撞過程中先與汽車接觸的構(gòu)件,除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外,還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能,其實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)如下:
(1)阻止車輛越出路外,保護(hù)路外建筑物的安全,確保行人等不致受到重大傷容。對(duì)于*分隔帶波形護(hù)攔而言,它阻止汽車穿越*分隔帶闖入對(duì)向車道:同時(shí),還要防止車輛從護(hù)攔板下鉆出,或?qū)⒉ㄐ巫o(hù)攔板沖斷。
(2)護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。汽車碰撞波形護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過渡,以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。
(3)一旦失控車輛與波形護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí),對(duì)司機(jī)和乘客的損傷為小,要求護(hù)欄具有良好的吸收碰撞能量的功能。
(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線,能清晰看到道路的輪廓及前進(jìn)方向的線形,增加行車的安全性,增加公路的美觀。
從以上4條功能可以看出,要想防止汽車越出路外,必然要求波形護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度,才能抵擋車輛的沖撞,使失控車輛回到正常行駛方向。
詞條
詞條說明
【廢舊波形護(hù)欄回收】深圳回收廢舊波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠
托架的作用:用于銜接十孔波形板和立柱,在遭到外力的碰擊時(shí),經(jīng)過本身的變形,吸收很大一部分碰擊力。很好的吸能作用,維護(hù)事故車輛和人員安全。護(hù)欄板及托架安裝:在對(duì)云南波形護(hù)欄及單價(jià)進(jìn)行安裝時(shí),首先需要在立柱工二安裝托架,托架不能固定死,而后用螺栓將護(hù)欄與托架連接,護(hù)欄板之間通過拼接螺栓連接,在護(hù)欄板安裝的過程中要注意小心,護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。云南波形護(hù)欄及在安裝時(shí),應(yīng)不斷進(jìn)行微調(diào)直到安裝到
波形護(hù)欄板的日常維護(hù)及優(yōu)點(diǎn)
波形護(hù)欄板的日常維護(hù)步驟:1、在公路兩側(cè)安裝的波形護(hù)欄板制造商很難避免車輛碰撞和碰撞,使得護(hù)舷板失去原有的防碰撞系數(shù)和防護(hù)效果,因此需要對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)。但有時(shí)無法通過目視檢查來檢查損壞情況。我們可以用一些專業(yè)的測(cè)試工具來檢查損壞情況。2、護(hù)欄板的反射問題是日常檢查中較重要的問題之一。沒有光反射效果的護(hù)欄在夜間不能由駕駛員引導(dǎo),因此也有必要注意反射檢查。3、對(duì)護(hù)欄板的防雨帽進(jìn)行檢查是非常重要的。一
標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。??1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。??2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量
比較好的熱鍍鋅波形護(hù)欄板,表面并不太漂亮,表面吋皮拉草,內(nèi)行一看就曉得是熱鍍鋅,要啥表面光潔,顏色艷麗,并不是鍍鋅帶板便是噴塑的波形護(hù)欄板。 熱鍍鋅的加工工藝較為復(fù)雜,是把原料先撥殼,酸洗鈍化,成形,較終下鋅鍋,在鋅鍋待得時(shí)間越長(zhǎng),鋅層越高,防腐蝕防銹處理特性時(shí)間越長(zhǎng),一般通過那樣的鍍鋅,用個(gè)30年50年的都不容易銹蝕。 如果鍍鋅帶的就差異了,一般鍍鋅的商品,過一個(gè)多雨季節(jié),絲眼處,創(chuàng)口處基本上就
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