在高速公路上安裝護(hù)欄板是可以的,但為什么需要波形護(hù)欄呢?
由于護(hù)欄板 是半鋼護(hù)欄的主要形式,它是一種連續(xù)式結(jié)構(gòu),波形護(hù)欄板相互拼接,立柱支撐。本實(shí)用新型利用地基土、立柱和橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,迫使不受控制的車輛改變方向,回到正常行駛方向,防止車輛沖出道路。
從這一點(diǎn)出發(fā),在高速公路上設(shè)置波形護(hù)欄,對(duì)充分發(fā)揮高速公路的效率,防止和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。
下面是鍍鋅波形護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn):
1、防銹-鍍鋅、靜電噴涂、富鋅磷化層具有較佳的防銹效果,熱鍍鋅波形護(hù)欄一般可以保證幾十年不生銹。
2、豐富的色彩——豐富的色彩可以滿足客戶的個(gè)性化需求。
3、防拆除---使用波形護(hù)欄板防拆卸件安裝,防拆件和立柱均通過(guò)國(guó)家技術(shù)部門(mén)檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
4、耐候性強(qiáng),靜電噴涂技術(shù)適用于高溫固化固體粉末及粉末性能遠(yuǎn)穩(wěn)定的液體涂料(包括油漆)的性能,因此熱鍍鋅護(hù)欄具有很好的防紫外線功能。
5、手感細(xì)膩——熱鍍鋅波形護(hù)欄表面可達(dá)到光滑和亞光滑兩種手部效果。
詞條
詞條說(shuō)明
波形護(hù)欄及托架用于波形護(hù)欄的十孔波紋板和立柱的銜接,歸于銜接方法的一種。托架的形狀一般被形象的稱為橋形托架或燕尾形托架。護(hù)欄板托架是一種較簡(jiǎn)單的防阻塊,通過(guò)機(jī)器將鋼條沖壓成幾字形狀,然后經(jīng)過(guò)鍍鋅處理,或者是先經(jīng)過(guò)鍍鋅再進(jìn)行噴塑。優(yōu)質(zhì)波形護(hù)欄波形護(hù)欄托架分類:兩波波形護(hù)欄托架:兩波托架一般適用于B級(jí)路側(cè)兩波護(hù)欄配圓管立柱,規(guī)格為70*300*4.5mm,理論重量為0.6kg;三波波形波形防護(hù)欄波形護(hù)
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波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,雙波形護(hù)欄在生產(chǎn)中*防腐、噴涂等處理,真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,同時(shí)由于PVC材料成本大大**鋼材,其綜合成本低;該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平 行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。波形護(hù)欄板防腐處理的原理及作用優(yōu)勢(shì)波形護(hù)欄板的噴塑防腐處理是采用靜電噴
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托架的作用:用于銜接十孔波形板和立柱,在遭到外力的碰擊時(shí),經(jīng)過(guò)本身的變形,吸收很大一部分碰擊力。很好的吸能作用,維護(hù)事故車輛和人員安全。護(hù)欄板及托架安裝:在對(duì)云南波形護(hù)欄及單價(jià)進(jìn)行安裝時(shí),首先需要在立柱工二安裝托架,托架不能固定死,而后用螺栓將護(hù)欄與托架連接,護(hù)欄板之間通過(guò)拼接螺栓連接,在護(hù)欄板安裝的過(guò)程中要注意小心,護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。云南波形護(hù)欄及在安裝時(shí),應(yīng)不斷進(jìn)行微調(diào)直到安裝到
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然后在高溫環(huán)境下對(duì)粉末進(jìn)行固化,與噴塑金屬物件做到無(wú)縫隙結(jié)合,防腐能力要**噴漆等防腐方式。在噴塑處理前我們需要對(duì)波形護(hù)欄實(shí)體進(jìn)行除污處理,只有除污充分才能達(dá)到良好的附著效果。粉末靜電附著后,通過(guò)高溫固化流水線,完成噴塑處理。大家都知道波形交通護(hù)欄波形護(hù)欄是在室外使用的設(shè)施,因此在露天的環(huán)境下,不得不接受陽(yáng)光暴曬、風(fēng)吹雨淋等自然環(huán)境的侵襲,如果波形護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠,即使是使用年頭不長(zhǎng)的波形護(hù)欄
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