免維護蓄電池和普通蓄電池的區(qū)別？

時間：2019-02-16作者：山東廣盛榮達電源科技有限公司瀏覽：241

蓄電池按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池。

免維護的較好一些。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中較板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。松下蓄電池
免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。
傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池里的電解液（水）是會消耗的，需要定時加水；所謂免維護電池，就是在整個使用壽命里都不需要檢查和加水（電解液）。一般來說，電池加水的工作會在定期保養(yǎng)時由4S維修工進行，也是一個很簡單的維護。在性能上，免維護和要加水電池的性能、耐用性幾乎沒有不同。所以對買家、用戶來說，兩種電池實際上沒有太大差別，不必對要維護的電池有所介懷。

免維護蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池較板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當過壓充電時，內(nèi)部氣壓**過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調(diào)整酸液濃度。松下蓄電池

以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力**過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

一、鉛酸蓄電池（英語：Lead-acidbattery）分為干電池和濕電池。
二、這兩種電池區(qū)別在于：
1）干電池屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質(zhì)是一種不能流動的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對于具有可流動電解液的電池說的。可以加電瓶水，但不要**過較高水位，一般標有MAX的線。干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
2）濕電瓶就是鉛酸電池，是由流酸水解釋液形成的。
一般來說80%的蓄電池來說從顏色來區(qū)分：白色就是水電瓶，黑就是干電瓶；從重量來區(qū)分輕就是水電瓶，重就是干電瓶；從外觀配件來區(qū)分：電池上加水螺絲的是水，平頭是干。
二、鉛酸蓄電池主要分三大類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的較板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有2V鉛酸蓄電池
較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：**種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以較適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出較板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠**免維護型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。

免維護蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池較板間的石棉隔板上，我們專業(yè)里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當過壓充電時，內(nèi)部氣壓**過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調(diào)整酸液濃度。

倘若實在心里面過不去，那么自行更換一個免維護電池，也不過是幾百塊錢的事。松下蓄電池
可以沖的，所謂免維護電瓶是指平時在使用過程中不需要維護，不需要頻繁的添加電解液，其他使用和一般電瓶沒有任何區(qū)別，至于充電時候不需要特別放氣的，電瓶在出廠的時候就設(shè)計好了，有排氣的小孔，平時安置在汽車里面，只要發(fā)動機發(fā)動著，電瓶也是一直在充電狀態(tài)的。另外電瓶需要拆卸下來充電，較好使用**的電瓶充電機沖，以免損壞電瓶，如果你的汽車電瓶才使用一個月就沒電了，可以考慮是否汽車發(fā)電出了故障，出現(xiàn)發(fā)電不足，或者不發(fā)電，一般是發(fā)動機損壞或者硅整流器損壞。建議檢查下，以免因長期虧電而使新電瓶壽命大大減短。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力**過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。松下蓄電池
早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能優(yōu)秀，所以較適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出較板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠**免維護型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。


山東廣盛榮達電源科技有限公司專注于鉛酸免維護蓄電池,鉛酸蓄電池,免維護蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• 在化學電池中，化學能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁强侩姵貎?nèi)部自發(fā)進行氧化、還原等化學反應(yīng)的結(jié)果，這種反應(yīng)分別在兩個電極上進行。負極活性物質(zhì)由電位較負并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。正極活性物質(zhì)由電位較正并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的氧化劑組成，如二氧化錳、二氧化鉛、氧化鎳等金屬氧化物，氧或空氣，鹵素及其鹽類，含氧酸及其鹽類等。電解質(zhì)則是具有良好離子導電性的材料，如酸、堿、鹽的水溶液，

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