綿陽老龍山隧道爆破振動影響檢測

時間：2018-01-30作者：成都交博科技有限公司高新區(qū)分公司瀏覽：66

新建老龍山隧道屬于游仙區(qū)老龍山，屬于省道205線綿陽繞城段改線建設工程（游仙區(qū)段）二期工程，隧道進口一公里處是九院軍事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式進行開挖掘進，為了對居民住房與基地的重要實驗儀器不造成爆破振動影響，交博經(jīng)過多次小藥量爆破試驗，使用科學合理的分析計算，較終確定了爆破安全藥量與安全距離，在優(yōu)化爆破設計的同時，也降低了可能的爆破振動風險。


成都交博科技有限公司高新區(qū)分公司專注于爆破測振儀,爆破振動監(jiān)測儀,爆破測振儀L20,爆破振動記錄儀等

• 詞條

  詞條說明

• 網(wǎng)絡測振儀L20-N為用戶提供持續(xù)的技術服務

  福平鐵路采用成都交博科技生產(chǎn)的網(wǎng)絡爆破測振儀L20-N型，在既有鐵路隧道監(jiān)控區(qū)實施**監(jiān)測的方法，在鐵路隧道外的項目部遙測出爆破振動數(shù)據(jù)，評價爆破振動影響，為福平鐵路的爆破生產(chǎn)施工提供安全依據(jù)。2014年網(wǎng)絡測振系統(tǒng)交付使用以來，交博科技為用戶提供了持續(xù)的技術指導和服務，解決了使用過程中遇到的問題，實踐了哪里需要我們，交博的技術人員就出現(xiàn)在哪里的承諾。

• 綿陽老龍山隧道爆破振動影響檢測

  新建老龍山隧道屬于游仙區(qū)老龍山，屬于省道205線綿陽繞城段改線建設工程（游仙區(qū)段）二期工程，隧道進口一公里處是九院軍事科研基地，隧道上部是居民住房。隧道使用爆破施工的方式進行開挖掘進，為了對居民住房與基地的重要實驗儀器不造成爆破振動影響，交博經(jīng)過多次小藥量爆破試驗，使用科學合理的分析計算，較終確定了爆破安全藥量與安全距離，在優(yōu)化爆破設計的同時，也降低了可能的爆破振動風險。

• L20-N在隧道爆破監(jiān)測中的運用

  前言： 隨著客運專線的“四通八達”，我國鐵路技術裝備也基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50**口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建，爆破與隧道技術的成熟穩(wěn)定使得