網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以信息化技術(shù)為支撐，其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)審查細(xì)則有哪些？

時(shí)間：2022-04-22作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：191

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括合同信息、運(yùn)單信息、物流信息、資金流水單信息和票據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)審查驗(yàn)證要素如下：

合同信息（承運(yùn)合同）：承運(yùn)合同編號、付款方名稱、運(yùn)費(fèi)支付方式、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間。

合同信息（運(yùn)輸合同）：運(yùn)輸合同編號、收款方名稱、運(yùn)費(fèi)支付方式、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間。

運(yùn)單信息：托運(yùn)單號、運(yùn)單生成時(shí)間、發(fā)貨日期時(shí)間、收獲日期時(shí)間、托運(yùn)人名稱、托運(yùn)人統(tǒng)一社會信用代碼或個(gè)人證件號、裝貨地址、收貨方名稱、收貨地址、運(yùn)費(fèi)金額、車輛牌照號、實(shí)際承運(yùn)人名稱、實(shí)際承運(yùn)人統(tǒng)一社會信用代碼或證件號碼、司機(jī)姓名、身份證號、貨物名稱、貨物毛重。

物流信息：車輛裝貨定位信息、全程軌跡信息、車輛卸貨定位信息。

資金流水單信息：資金流水單證號、實(shí)際承運(yùn)人名稱、實(shí)際承運(yùn)人統(tǒng)一社會信用代碼或證件號碼、車輛牌照號、托運(yùn)單號、付款方式、收款方名稱、收款賬戶信息、流水號/序列號、實(shí)際支付金額、實(shí)際支付日期時(shí)間。

票據(jù)信息：與運(yùn)單或資金流相對應(yīng)的外部憑證（含發(fā)票）或內(nèi)部憑證。

注1：合同指托運(yùn)人與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者簽訂的承運(yùn)合同和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者與實(shí)際承運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同。

注2：資金流水單信息僅包含平臺向司機(jī)付款環(huán)節(jié)。

可以看到，對于每一單業(yè)務(wù)，都有詳細(xì)的數(shù)據(jù)查驗(yàn)，用來核實(shí)業(yè)務(wù)的真實(shí)性。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以信息化技術(shù)為支撐，確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)如實(shí)記錄及時(shí)上傳，以全流程動態(tài)監(jiān)控為手段，持續(xù)跟蹤車輛在途運(yùn)行軌跡，具備5大方面的特色：

1.省部級監(jiān)測平臺無縫對接：資質(zhì)校驗(yàn)，單據(jù)實(shí)時(shí)驗(yàn)證，車輛位置實(shí)時(shí)跟蹤、歷史軌跡自動生成。異常提前過濾，降低異常率，提升監(jiān)測指標(biāo)質(zhì)量。省部級監(jiān)測平臺對接，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳。

2.技術(shù)對接，操作較便捷：對接位置服務(wù)、短信、視頻拍攝上傳、電子合同在線簽署、單據(jù)識別、實(shí)名認(rèn)證，所有數(shù)據(jù)可視化、線上無障礙。

3.生態(tài)圈對接服務(wù)：完善對接票據(jù)服務(wù)（油氣卡對接、ETC對接、增值稅專票），支付服務(wù)（微信支付、西煤支付、銀聯(lián)支付），保險(xiǎn)服務(wù)（在線投保如太平洋、華泰等，線下包年），金融服務(wù)（金融貸、保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)墊付），后市場（養(yǎng)護(hù)維修、租賃服務(wù)、輪胎機(jī)油、二手車）。

4.稅務(wù)籌劃：五流合一（訂單流、合同流、軌跡流、支付流、票據(jù)流）聯(lián)動校驗(yàn)，讓稅務(wù)處理較嚴(yán)謹(jǐn)。

5.運(yùn)營服務(wù)：提供申報(bào)政策咨詢、運(yùn)營規(guī)劃和輔助、財(cái)稅籌劃服務(wù)等。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是鏈接貨主和承運(yùn)商的雙邊市場，同時(shí)還多了監(jiān)管類機(jī)構(gòu)和服務(wù)類機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和**。同時(shí)具有雙重性，對于上游貨主而言是“承運(yùn)人”，對下游實(shí)際承運(yùn)人而言是“貨主”。


陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺切入點(diǎn)相同，為啥發(fā)展現(xiàn)狀卻差別如此大？

  從2022年的物流行業(yè)數(shù)據(jù)看在全國兩千多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺中，真正具有**技術(shù)實(shí)力的平臺并不多，對物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)科技賦能的較是少之又少。一面是歡聲笑語，一面卻是愁容滿面。賺錢、虧損、暴雷，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)究竟是個(gè)什么樣的迷局？為什么同是從數(shù)字化匹配切入，各家企業(yè)現(xiàn)狀差距卻如此大？線上運(yùn)營和研發(fā)能力不足數(shù)據(jù)真實(shí)性已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交叉檢驗(yàn)，大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)平臺并沒有實(shí)際的線上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還是在進(jìn)行著傳統(tǒng)上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過后期手動

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為整個(gè)貨運(yùn)組織活動的中堅(jiān)力量

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)連接著貨主、司機(jī)與企業(yè)它將會成為整個(gè)貨運(yùn)組織活動的中堅(jiān)力量《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知（交運(yùn)規(guī)〔2019〕12號）文件說明此管理辦法有效期從2020年1月1日開始，2年有效期已經(jīng)過去一年了。明年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺將會怎么樣局面？在合理的監(jiān)管下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一定會有序的發(fā)展下去！我們拭目以待。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能給參與者貨主與司機(jī)帶來些什么呢？能為貨主帶來的好處便捷找車：海量認(rèn)證真實(shí)車源，智能匹

• 陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺靠譜嗎？

  根據(jù)你提供的信息，陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的上傳和監(jiān)測方面采取了嚴(yán)格的措施，包括將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到省部級監(jiān)測平臺接受查驗(yàn)，并進(jìn)行規(guī)范的、多重、交叉校驗(yàn)。這些措施有助于確保平臺上每一單業(yè)務(wù)的真實(shí)性。通過將合同信息、運(yùn)單信息、物流信息、資金流水單信息和票據(jù)信息上傳到監(jiān)測平臺進(jìn)行驗(yàn)證，陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺能夠確保每一單業(yè)務(wù)都符合規(guī)范，并**貨主和實(shí)際承運(yùn)人的利益。這種嚴(yán)格的數(shù)據(jù)監(jiān)測和校驗(yàn)機(jī)制對于平臺

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)憑什么搶占“智慧物流”新風(fēng)口

  “越來越多的地方頒發(fā)出首張“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”許可證，同時(shí)也有不少企業(yè)獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”許可，開啟“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”模式，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的前身是無車承運(yùn)人，經(jīng)過兩年多試點(diǎn)，2020年1月1日起，國家出臺的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效，這也標(biāo)志著我國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”進(jìn)入新紀(jì)元。對于很多想要和搭上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這班快車的物流企業(yè)來說，如何明確了自身能夠從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式中究竟能獲得哪些提升。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布