客運(yùn)）凱里到金壇汽車(chē)大巴/客車(chē)歡迎乘坐臥鋪長(zhǎng)途客車(chē)更新中

時(shí)間：2022-04-05作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：108

1、金陽(yáng)客車(chē)站金陽(yáng)客車(chē)站位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)西南商貿(mào)城旁，主要班線省際、黔西、遵義及貴陽(yáng)縣際班線，是貴陽(yáng)市***的汽車(chē)客運(yùn)站。2、龍洞堡汽車(chē)客運(yùn)站貴陽(yáng)龍洞堡汽車(chē)客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)客運(yùn)東站，車(chē)站占地面積26000平方米，車(chē)站售票廳內(nèi)共設(shè)有14個(gè)售票窗口。3、新添寨汽車(chē)客運(yùn)站新添寨汽車(chē)客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)北站，是汽車(chē)客運(yùn)站，主要解決和***貴陽(yáng)城區(qū)(東北部地區(qū))公路客運(yùn)出行，是高鐵、市域快鐵以及貴陽(yáng)軌道交通s1、s2線旅客中轉(zhuǎn)無(wú)縫換乘。4、桐木嶺汽車(chē)客運(yùn)站桐木嶺汽車(chē)客運(yùn)站，原名貴陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)南站，位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)桐木嶺，地處繞城高速以北，花溪大道以東，緊鄰繞城高速桐木嶺入口。桐木嶺汽車(chē)客運(yùn)站是按客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的貴陽(yáng)市主要汽車(chē)站之一。5、貴陽(yáng)客運(yùn)西站貴陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)西站位于貴州省貴陽(yáng)市，建筑面積約21.3萬(wàn)平方米，是集鐵路、輕軌、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租、社會(huì)車(chē)輛綜合換乘于一體的新型綜合客運(yùn)樞紐，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)站，貴陽(yáng)主要的客運(yùn)站之一。6、花溪汽車(chē)站貴陽(yáng)花溪汽車(chē)站位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)花溪大道南段2721號(hào)，貴陽(yáng)市主要汽車(chē)站之一。7、開(kāi)陽(yáng)汽車(chē)站開(kāi)陽(yáng)縣汽車(chē)客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)區(qū)開(kāi)洲大道12號(hào)，，貴陽(yáng)市主要汽車(chē)客運(yùn)站之一。8、修文客運(yùn)站修文客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市修文縣新都口河濱路365號(hào)，貴陽(yáng)市***汽車(chē)站之一。9、三場(chǎng)棗山客運(yùn)總站三場(chǎng)棗山客運(yùn)總站位于貴州省貴陽(yáng)市云巖區(qū)延安西路36號(hào)，貴陽(yáng)主要車(chē)站之一。10、百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站百宜鄉(xiāng)客運(yùn)站位于貴州省貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)百宜鄉(xiāng)，貴陽(yáng)主要汽車(chē)站之一。
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凱里到金壇)長(zhǎng)途汽車(chē)/客車(chē)-凱里到金壇汽車(chē)/時(shí)刻表
凱里到金壇直達(dá)汽車(chē)

導(dǎo)語(yǔ)：一起來(lái)看老照片，看看圖中的城市，你還認(rèn)得不？下面這組圖片拍攝時(shí)間為上世紀(jì)的80年代，地點(diǎn)為貴州的貴陽(yáng)，這些圖片真實(shí)反映了30多年前貴陽(yáng)的街頭景象、景點(diǎn)景觀以及群眾的生活場(chǎng)景等！是一份十分難得的歷史文化資料，相信很多朋友都沒(méi)會(huì)看過(guò)?，F(xiàn)在就一起來(lái)看下這些貴陽(yáng)老照片，了解一下貴陽(yáng)當(dāng)時(shí)的發(fā)展?fàn)顩r吧！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，遵義路遵義路建設(shè)于上世紀(jì)50年代，在50到80年代，遵義路連接當(dāng)時(shí)的貴陽(yáng)火車(chē)站和郵電大樓兩大***建筑，是貴陽(yáng)的“主動(dòng)脈”，有著貴陽(yáng)的“長(zhǎng)安街”之譽(yù)。圖中的遵義路寬闊筆直，車(chē)流不大，周邊樹(shù)木茂密，綠樹(shù)成蔭，環(huán)境太好了！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，都司路圖為80年代的貴陽(yáng)都司路，都司路位于貴陽(yáng)老城區(qū)，是一條生活氣息很濃厚的街道，看到該街區(qū)民居建筑密集，民居建筑前還擺設(shè)了不少攤檔，商販們正在做買(mǎi)賣(mài)！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，老汽車(chē)站圖為80年代的貴陽(yáng)老汽車(chē)站，該汽車(chē)站于1956年建成，是一座特色的古典風(fēng)格的花園式客車(chē)站，在當(dāng)時(shí)的省內(nèi)甚至是***是**的，可以說(shuō)是貴陽(yáng)當(dāng)時(shí)***的城市建筑。很可惜的是，由于城市發(fā)展等原因，這座讓人賞心悅目的車(chē)站于90年代被拆了。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，噴水池圖為80年代的貴陽(yáng)噴水池，對(duì)于該噴水池老貴陽(yáng)人一定很熟悉，其可以說(shuō)是那年代貴陽(yáng)的“城市標(biāo)志”。該地原名“銅像臺(tái)”，***銅像拆除，從而修建了噴水池，后來(lái)由于城市發(fā)展等原因，在路口各修建一個(gè)小噴泉。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，大西門(mén)天橋圖為80年代的大西門(mén)天橋，該天橋是貴陽(yáng)***座人行天橋，該天橋的建設(shè)***方便了市民群眾的出行，是一座見(jiàn)證貴陽(yáng)城市發(fā)展的建筑。由于城市建設(shè)的原因，如今該天橋已不存在了！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，三元宮圖為80年代的貴陽(yáng)三元宮，三元宮位于大西門(mén)金鎖橋東側(cè)，前臨市西河。其始建于清代，后又多次修葺，該建筑古色古香，典雅壯觀，主樓明文閣是一座三層結(jié)構(gòu)的樓閣，是貴陽(yáng)城中的***古建筑景觀！上面照片是80年代的貴陽(yáng)，黔靈公園80年代的貴陽(yáng)黔靈公園，黔靈公園建于1957年，至今已經(jīng)陪伴貴陽(yáng)市民走過(guò)了***個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨，可以說(shuō)是受貴陽(yáng)群眾喜歡的一處城中公園。該公園距貴陽(yáng)市僅1.5千米，因黔靈山而得名。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，街頭景象圖為80年代的貴陽(yáng)城中街頭，道路綠樹(shù)成蔭，就像一條綠色隧道，此時(shí)路上只有一輛小汽車(chē)、少量的行人與自行車(chē)經(jīng)過(guò)，那時(shí)貴陽(yáng)的城市環(huán)境真是太好了。上面照片是80年代的貴陽(yáng)，合照的***圖為80年代的貴陽(yáng)，在公園里合照的年輕***。貴陽(yáng)***聰明能干，吃苦耐勞，是大眾的理想對(duì)象！看到圖中的***青春靚麗，走在了時(shí)代的*！作者總結(jié)：貴陽(yáng)是重要的休閑度假旅游城市，境內(nèi)有山地、河流、湖泊、巖溶、瀑布、森林等等旅游景點(diǎn)景觀，是一個(gè)旅游資源非常豐富的城市！貴陽(yáng)還是***國(guó)家森林城市。現(xiàn)在大家看了這些80年代的貴陽(yáng)老照片之后，是否對(duì)貴陽(yáng)這座城市有了更深刻的認(rèn)識(shí)？你對(duì)這座城市還有什么想說(shuō)的，歡迎留言分享！歡迎大家在***區(qū)留言，一起探討的旅游文化！***請(qǐng)***，歡迎關(guān)注英格杰克，為您奉獻(xiàn)***的旅游文章！地鐵已成為貴陽(yáng)人出行的日常工具公共交通是一個(gè)城市的窗口和形象，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關(guān)。打造城市立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無(wú)縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測(cè)量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進(jìn)行了體驗(yàn)。鏡頭一 貴陽(yáng)到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機(jī)家住貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)大道的***，12月8日臨時(shí)接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時(shí)前抵達(dá)北京。******時(shí)間拿出手機(jī)查詢(xún)路線，篩選出幾個(gè)出行方案：1.天步行至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)火車(chē)站，或乘坐公交車(chē)抵達(dá)貴陽(yáng)站；在貴陽(yáng)站乘坐當(dāng)天13時(shí)52分前往北京的z54次普鐵特快列車(chē)，歷時(shí)27小時(shí)，但無(wú)法按照規(guī)定的時(shí)間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)北站，或乘坐50路公交車(chē)抵達(dá)貴陽(yáng)北站，再搭乘g82次動(dòng)車(chē)（貴陽(yáng)北-北京西），歷時(shí)8小時(shí)44分鐘，可于當(dāng)日17時(shí)21分抵達(dá)北京西站。3.天預(yù)約專(zhuān)車(chē)或出租車(chē)（或步行至三江口公交站乘坐公交車(chē)、或乘坐機(jī)場(chǎng)巴士花溪青巖專(zhuān)線）前往貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)去往北京，其中空中旅程約3小時(shí)。***，***決定選擇耗時(shí)的飛機(jī)，并立即在手機(jī)上 *** *** 。晚上睡覺(jué)前，他打開(kāi)打車(chē)軟件平臺(tái)，提前預(yù)約好了天一早的專(zhuān)車(chē)，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽(yáng)到六盤(pán)水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機(jī)來(lái)自上海的孫正民是一位旅游達(dá)人，打算前往貴州六盤(pán)水旅游。為節(jié)省費(fèi)用，他從上海乘坐普速列車(chē)，于12月10日上午抵達(dá)貴陽(yáng)火車(chē)站。如何順利前往六盤(pán)水？他詢(xún)問(wèn)工作人員并結(jié)合手機(jī)查詢(xún)，換乘銜接出現(xiàn)多個(gè)方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽(yáng)站換乘貴陽(yáng)開(kāi)往六盤(pán)水的普鐵列車(chē)，根據(jù)列車(chē)等級(jí)不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車(chē)，硬座僅40元左右，但需要3至5小時(shí)不等。2.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站打車(chē)或乘坐公交車(chē)前往龍洞堡機(jī)場(chǎng)，再換乘飛往六盤(pán)水月照機(jī)場(chǎng)的航班，當(dāng)天需200多元，空中耗時(shí)需45分鐘，兩頭還需要時(shí)間。3.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站乘坐公交車(chē)或地鐵（出租車(chē)）至貴陽(yáng)北站，在北站換乘動(dòng)車(chē)直達(dá)六盤(pán)水，二等座僅91元，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說(shuō)：“這些年貴陽(yáng)市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽(yáng)和貴州的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的**?！辩R頭三 貴陽(yáng)市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽(yáng)市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車(chē)可以直達(dá)單位，但這趟公交車(chē)運(yùn)行里程長(zhǎng)，沿途要經(jīng)停20多個(gè)車(chē)站，單程至少需要1個(gè)多小時(shí)，遇到堵車(chē)，經(jīng)常遲到。自貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線開(kāi)通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無(wú)縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車(chē)，多15分鐘抵達(dá)貴陽(yáng)北站，在北站換乘一號(hào)線地鐵列車(chē)，只需20多分鐘便可抵達(dá)竇官村，至少比原來(lái)的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車(chē)基本上不會(huì)堵車(chē)，地鐵***就不存在堵車(chē)一說(shuō)，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf(shuō)。貴陽(yáng)立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽(yáng)已形成貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)火車(chē)站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)等幾大綜合***通樞紐，以貴陽(yáng)北高鐵站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)、金陽(yáng)客車(chē)站等為基礎(chǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，各大樞紐間通過(guò)公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽(yáng)北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)等公共交通方式的無(wú)縫換乘；貴陽(yáng)火車(chē)站實(shí)現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車(chē)等公共交通方式的無(wú)縫換乘；龍洞堡機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)等公共交通方式的無(wú)縫換乘。貴陽(yáng)地鐵二號(hào)線開(kāi)通后，機(jī)場(chǎng)將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽(yáng)東站是貴陽(yáng)北站高鐵客流的疏解分流站，金陽(yáng)客車(chē)站是貴州省規(guī)模***的汽車(chē)客運(yùn)站。***值得一提的是，貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線明年正式開(kāi)通后，將與一號(hào)線在噴水池地下構(gòu)成“十字型”地鐵骨架，貴陽(yáng)將進(jìn)入“地鐵換乘”時(shí)代，同時(shí)拉大城市版圖，擴(kuò)大市民生活半徑，進(jìn)一步***貴陽(yáng)市潛能。貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露無(wú)縫換乘很便捷乘車(chē)支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無(wú)縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿(mǎn)足了乘客多樣化的換乘需求。”這是***在采訪體驗(yàn)中深的感受。目前，貴陽(yáng)已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長(zhǎng)途公路客運(yùn)等為主，以共享助力車(chē)（電單車(chē)）、共享汽車(chē)為輔，多種公共交通方式***對(duì)接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽(yáng)各公交線路和到站時(shí)間，通過(guò)手機(jī)app可即時(shí)了解；貴陽(yáng)、貴陽(yáng)北、貴陽(yáng)東等普鐵和高鐵站均已實(shí)行電子客票，旅客憑二代***即可實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，完成進(jìn)站、候車(chē)、檢票、上車(chē)等所有環(huán)節(jié)；在金陽(yáng)客車(chē)站，乘客在***自助服務(wù)區(qū)可獨(dú)立完成從購(gòu)票到取票的全過(guò)程；在龍洞堡機(jī)場(chǎng)，通過(guò)自助終端辦理“臨時(shí)乘機(jī)***明”***僅需30秒鐘；貴陽(yáng)地鐵實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付、“刷臉”進(jìn)站。乘車(chē)支付多樣化：旅客購(gòu)買(mǎi)、飛、地鐵票、長(zhǎng)途汽車(chē)票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過(guò)微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗(yàn)中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車(chē)可直接通過(guò)微信和支付寶支付；進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個(gè)別公交駕駛員等客運(yùn)人員素質(zhì)急需提高；不斷提升各類(lèi)公共交通的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；市內(nèi)交通在高峰時(shí)段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄
高德地圖顯示，從貴陽(yáng)市金陽(yáng)客車(chē)站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車(chē)時(shí)長(zhǎng)18小時(shí)41分。33歲的福建漳州人李躍章說(shuō)，因?yàn)橹型鞠匏俸瓦M(jìn)服務(wù)站休息，實(shí)際行車(chē)?yán)锍淘?600公里左右，耗時(shí)約22個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)途班線鼎盛時(shí)期，***能發(fā)出五六趟車(chē)，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來(lái)到了祖國(guó)東南端的石獅市。目前，這是從貴陽(yáng)出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長(zhǎng)一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來(lái)，他像一名擺渡人，用長(zhǎng)途臥鋪大客車(chē)送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見(jiàn)證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗(yàn)了一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。福建司機(jī)的長(zhǎng)途客運(yùn)緣貴陽(yáng)至珠海長(zhǎng)途司機(jī)張幫培告訴***：有時(shí)候跑一趟下來(lái)，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢(qián)。1月4日上午11點(diǎn)，貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的金陽(yáng)客車(chē)站長(zhǎng)途客車(chē)停放區(qū)，李躍章打開(kāi)了自己所負(fù)責(zé)的長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)門(mén)，讓清掃人員上車(chē)清掃垃圾。當(dāng)天下午2點(diǎn)，這輛**70余萬(wàn)元的新型臥鋪大巴就要從貴陽(yáng)出發(fā)前往福建了。10年來(lái)，他有一個(gè)習(xí)慣，發(fā)車(chē)之前，他都會(huì)上車(chē)再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車(chē)上的物品。距離發(fā)車(chē)只有3個(gè)小時(shí)了，可車(chē)票銷(xiāo)售得并不理想。39個(gè)座位只賣(mài)出了14個(gè)，但還得按時(shí)發(fā)車(chē)?！安凰闳斯こ杀?，僅僅過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)，一個(gè)來(lái)回的支出就在1萬(wàn)元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來(lái)時(shí)能夠滿(mǎn)載了?！崩钴S章說(shuō)。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說(shuō)，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來(lái)自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過(guò)節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車(chē)大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過(guò)春節(jié)，這樣的場(chǎng)景對(duì)他的觸動(dòng)很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽(yáng)往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說(shuō)年是省際長(zhǎng)途客車(chē)的黃金時(shí)期，這點(diǎn)李躍章深有體會(huì)。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)票很難買(mǎi)！ 每年春節(jié)前后40天，便開(kāi)始有打工的人錯(cuò)峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開(kāi)老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個(gè)時(shí)間差，找個(gè)好工作。不管是從貴陽(yáng)到福建，還是從福建回貴州，他們的客車(chē)經(jīng)常都是滿(mǎn)座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動(dòng)問(wèn)他要電話號(hào)碼，然后提前半個(gè)月便預(yù)訂了車(chē)票。***是春節(jié)前后一周，車(chē)站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客提前來(lái)排隊(duì)等候上車(chē)的情況。而車(chē)站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開(kāi)始購(gòu)票囤積，一張300元左右的臥鋪車(chē)票，有時(shí)候會(huì)被炒到上千元。省際長(zhǎng)途客運(yùn) 見(jiàn)證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽(yáng)-福建是目前長(zhǎng)的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車(chē)后，距離雖然縮短了不到30公里，時(shí)間也只節(jié)省20分鐘，但行車(chē)體驗(yàn)卻上升了一大截。剛開(kāi)始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗(yàn)很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國(guó)道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時(shí)間充滿(mǎn)了很多不確定因素，行駛30多小時(shí)才到達(dá)目的地一點(diǎn)也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車(chē)配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個(gè)乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開(kāi)水瓶，里面裝滿(mǎn)開(kāi)水，用來(lái)路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時(shí)間又不固定，整個(gè)路途中，車(chē)廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來(lái)，伴隨著一條又一條***高速公路的通車(chē)，省與省之間的高速公路實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時(shí)間上更是縮短了10多個(gè)小時(shí)。道路變好了，沿途的民居也越來(lái)越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車(chē)。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見(jiàn)了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買(mǎi)到吃的和喝的。以往長(zhǎng)途車(chē)上受乘客們歡迎的隨車(chē)dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開(kāi)始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車(chē)和落客 行車(chē)***長(zhǎng)途班線的客車(chē)都會(huì)配備被子、水和干糧。20多個(gè)小時(shí)在車(chē)上和路上度過(guò)，省際長(zhǎng)途客車(chē)，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。而長(zhǎng)途行車(chē)不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開(kāi)車(chē)4個(gè)小時(shí)，就要交換一個(gè)司機(jī)，深夜2點(diǎn)至5點(diǎn)，***?？糠?wù)區(qū)休息3個(gè)小時(shí)，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說(shuō)怕遇到堵車(chē)。前幾年怕堵車(chē)，是不知道自己的車(chē)輛會(huì)“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車(chē)上冷得受不了，還不敢發(fā)動(dòng)車(chē)子開(kāi)空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時(shí)便遇到過(guò)一次，前方路面垮塌，正在臨時(shí)搶修。幸虧附近有個(gè)村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車(chē)，是因?yàn)檐?chē)太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車(chē)離開(kāi)道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長(zhǎng)也就是幾個(gè)小時(shí)便可恢復(fù)通行。而落客，對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)來(lái)說(shuō)，有時(shí)真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來(lái)越少，部分長(zhǎng)途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車(chē)乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€(gè)服務(wù)站，車(chē)***客下車(chē)去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點(diǎn)乘客無(wú)誤，司機(jī)便駕車(chē)?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來(lái)電***，他們車(chē)上有一個(gè)男乘客落在了***離開(kāi)的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車(chē)乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒(méi)人，之前因?yàn)楸蛔邮潜欢殉梢粓F(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺(jué)。將車(chē)就近?？肯乱粋€(gè)服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車(chē)輛，將這名男乘客捎帶了過(guò)來(lái)。后經(jīng)詢(xún)問(wèn)，原來(lái)此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時(shí)候玩***，不知不覺(jué)忘記了時(shí)間。出來(lái)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車(chē)不見(jiàn)后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買(mǎi)了私家車(chē)，價(jià)格逐漸平民化，李躍章也開(kāi)始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時(shí)候，從貴陽(yáng)發(fā)往福建的客車(chē)，車(chē)上只有幾個(gè)客人，不得不暫停發(fā)車(chē)，等候客人?？蓪?duì)于未來(lái)，李躍章表示，他將繼續(xù)堅(jiān)守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波
客運(yùn)）凱里到金壇汽車(chē)大巴/客車(chē)歡迎乘坐臥鋪長(zhǎng)途客車(chē)更新中
乘車(chē)地址：凱里汽車(chē)站（請(qǐng)?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：凱里=金壇汽車(chē)站
承接：個(gè)人乘車(chē)，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車(chē)等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)服務(wù)，節(jié)假日有加班，
客車(chē)直售，價(jià)格優(yōu)惠；直接上車(chē)，更加方便；快速，方便快捷

來(lái)了！***！大家期待的貴陽(yáng)2號(hào)線開(kāi)通終于有***消息了！今年12月試運(yùn)行明年上半年全線開(kāi)通！今天，***電客車(chē)也到站了！2號(hào)線的地鐵長(zhǎng)啥樣？戳↓↓↓8月28日中午，歷經(jīng)1600多公里（南京—貴陽(yáng)）的長(zhǎng)途運(yùn)輸，調(diào)試兩列以黑白色為基調(diào)披著藍(lán)色腰帶的貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線***客車(chē)緩緩駛出白云車(chē)輛段。軌道交通2號(hào)線的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備**了階段性的重大成果。2號(hào)線車(chē)輛采用b型車(chē)六節(jié)編組（四動(dòng)兩拖）寬2.8米，長(zhǎng)119.88米額定載客量為1460人滿(mǎn)載為2062人整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%***運(yùn)行速度為80km/h車(chē)輛整體設(shè)計(jì)以“秀美多彩貴州，綠色地鐵”為主題，以貴州山水、貴陽(yáng)甲秀樓及貴州龍化石為設(shè)計(jì)元素。外觀以白、黑為基礎(chǔ)色，采用象征永恒***的沉穩(wěn)藍(lán)作為“腰帶”加以點(diǎn)綴。 列車(chē)前臉整體造型為“笑臉”，寓意為貴陽(yáng)人民熱情好客的美德和貴陽(yáng)地鐵的微笑服務(wù)的理念。車(chē)身兩條色帶選用藍(lán)色腰線，線條造型取自甲秀樓向上挑起的飛檐，代表純凈、安詳與廣闊。 列車(chē)內(nèi)飾保持與貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線整體風(fēng)格相似，采用象征和諧的藍(lán)色作為內(nèi)飾主色調(diào)。貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線全長(zhǎng)40.6公里，32個(gè)車(chē)站，其中一期工程27.6公里，起于白云區(qū)七機(jī)路口，經(jīng)觀山湖區(qū)和云巖區(qū)，到南明區(qū)油榨街，于2015年8月開(kāi)工建設(shè)；二期工程于2017年2月開(kāi)工建設(shè)，途經(jīng)貴鋼連接龍洞堡機(jī)場(chǎng)和客運(yùn)東站，長(zhǎng)13公里。貴陽(yáng)軌道交通建設(shè)者們正緊張施工，為實(shí)現(xiàn)今年10月開(kāi)始動(dòng)車(chē)調(diào)試和12月試運(yùn)行的目標(biāo)努力沖刺，為2021年上半年實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。來(lái)源丨貴陽(yáng)***編輯丨姚自雨編審丨劉敏1、達(dá)州市汽車(chē)南站達(dá)州市汽車(chē)南站位于四川省達(dá)州市南城開(kāi)發(fā)新區(qū)南北干道，在達(dá)州市南部，該站屬于四川省達(dá)州市批準(zhǔn)的二級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站。達(dá)州市汽車(chē)南站現(xiàn)已開(kāi)通了前往安吉、安岳、百節(jié)、**、成都、大樹(shù)、德陽(yáng)、豐都、涪陵、廣安、貴陽(yáng)、合川、靖安、開(kāi)江、開(kāi)縣、龍門(mén)、樂(lè)山、瀘州、隆昌、內(nèi)江、眉山、綿陽(yáng)、遂寧、宜賓、永川、重慶、自貢等四川省內(nèi)各大城市的線路。2、達(dá)州市汽車(chē)北站達(dá)州市汽車(chē)北站位于四川省達(dá)州市通川區(qū)徐家壩路，新客運(yùn)北站于2014年建成并試運(yùn)行，在很大程度上***了原客運(yùn)北站無(wú)法承載的客運(yùn)壓力，在客運(yùn)能力上得到了很大的提升。達(dá)州市汽車(chē)北站的主要長(zhǎng)途客運(yùn)路線包括：北山、通江、胡家、云臺(tái)、萬(wàn)源、園藝場(chǎng)、阿壩、碑廟、馬渡、百里峽、筆山、洪口、鎮(zhèn)龍、新華、金石、普光、慶云、背、固軍、魏家、明月、內(nèi)黃、深圳、珠海、東莞、千秋、青寧、雙河、萬(wàn)福、黃金、大沙、梓桐、紅楓、樊噲、花池、泥龍、南壩、宣漢等。達(dá)州市汽車(chē)北站是在2014年***為了***客運(yùn)壓力而建成的新客運(yùn)北站，該汽車(chē)站內(nèi)部的發(fā)車(chē)位和停車(chē)位都很多。3、達(dá)州客運(yùn)西站達(dá)州客運(yùn)西站位于四川省達(dá)州市位于達(dá)州市通川區(qū)朝陽(yáng)東路669號(hào)，是國(guó)家客運(yùn)站，在1958年的時(shí)候建成，是達(dá)州市建站早的汽車(chē)站。與達(dá)州火車(chē)站相鄰，地理***。主要是開(kāi)往跨市、跨區(qū)、鐵山以西方向的地區(qū)和廣東、福建方向的***客運(yùn)及旅游包車(chē)，參加營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛有將近300余臺(tái)，每天的班次有400多班，日客運(yùn)量可達(dá)2萬(wàn)多人次。
客運(yùn)）凱里到金壇汽車(chē)大巴/客車(chē)歡迎乘坐臥鋪長(zhǎng)途客車(chē)更新中
 凱里長(zhǎng)途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車(chē)，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到金壇的長(zhǎng)途客車(chē)自開(kāi)通后，每天上午10點(diǎn)開(kāi)行。

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多彩貴州網(wǎng)訊 (***武淑) 1月26日，貴陽(yáng)市***交通管理局發(fā)布2021年貴陽(yáng)市春運(yùn)出行攻略。由于***影響，今年春運(yùn)自駕車(chē)出行或?qū)⒚黠@增加，預(yù)計(jì)長(zhǎng)途旅行將會(huì)減少，中短途出行可能增多，集中出行將可能迎來(lái)高峰，貴陽(yáng)***倡議大家“就地過(guò)年”。春運(yùn)期間出行8項(xiàng)提示1、春運(yùn)期間，車(chē)流物流***較大，請(qǐng)廣大駕駛員注意保持車(chē)速和車(chē)距，不***不**員、不隨意變更車(chē)道、不隨意占應(yīng)急車(chē)道。2、途經(jīng)村鎮(zhèn)、集市時(shí)注意觀察，低速通過(guò)，禮讓行人。3、拖拉機(jī)、三輪摩托、貨車(chē)車(chē)廂***載人以及客貨混裝***多、危害大，請(qǐng)***乘坐，***。4、自駕出行應(yīng)提前了解車(chē)況、路況、天氣情況，做好充足準(zhǔn)備，避免夜間行車(chē)，不要疲勞駕駛。駕車(chē)過(guò)程中要保持精神集中，不要接***持電話、玩微信、***、發(fā)***，要避免聊天玩鬧分散注意力。5、節(jié)日期間，請(qǐng)千萬(wàn)牢記喝酒不開(kāi)車(chē)、開(kāi)車(chē)不喝酒。6、外出返鄉(xiāng)、學(xué)生回家乘坐客運(yùn)車(chē)輛，請(qǐng)?jiān)谡?guī)場(chǎng)站、公司選擇具有***運(yùn)營(yíng)***的車(chē)輛，不要乘坐私***源的“黑”客車(chē)。對(duì)駕駛員***、**員、疲勞駕駛，以及接***持電話等危害的交通***行為要及時(shí)勸告制止和***。7、冬季雨、雪、霧惡劣天氣和道路結(jié)冰現(xiàn)象，存在較大交通***，大家遇惡劣天氣要盡量減少出行。惡劣天氣如需出行，要嚴(yán)格遵守“降速、控距、亮尾”，通過(guò)急彎陡坡、積雪結(jié)冰路段，要提前降低車(chē)速，不急打方向、急踩剎車(chē)，防止車(chē)輛失控側(cè)滑翻覆。8、高速公路上發(fā)生故障或事故，請(qǐng)廣大駕駛員牢記“車(chē)靠邊，人撤離，即報(bào)警”，避免二次事故。一審：朱若嵐二審：林萌三審：王幸韜本報(bào)訊 10月1日，中秋國(guó)慶雙節(jié)長(zhǎng)假第***，旅游流、探親流與返家學(xué)生流集中出行、高度重疊，貴陽(yáng)鐵路迎來(lái)長(zhǎng)假出行(離筑)客流***峰——當(dāng)日，貴陽(yáng)火車(chē)站管轄的貴陽(yáng)站、貴陽(yáng)北站和貴陽(yáng)東站累計(jì)發(fā)送旅客18.4萬(wàn)人，比去年10月1日增加1.9萬(wàn)人，創(chuàng)貴陽(yáng)火車(chē)站開(kāi)站61年來(lái)單日發(fā)送旅客的***紀(jì)錄。1日上午8時(shí)，***在貴陽(yáng)北站看到，廣場(chǎng)上、售票廳、進(jìn)站口、 候車(chē)室等處， 滿(mǎn)眼都是行色匆匆趕火車(chē)的旅客。在貴陽(yáng)站，廣場(chǎng)上、售票大廳、自動(dòng)售(取)票機(jī)前，旅客排成了購(gòu)票“長(zhǎng)龍”?！敖裉焓请p節(jié)握手，非常喜慶、吉祥。我們一家三口準(zhǔn)備趁長(zhǎng)假去廣州旅游。”乘客錢(qián)先生告訴***，***發(fā)生以來(lái)，沒(méi)有痛痛快快旅游過(guò)，打算利用這次長(zhǎng)假好好彌補(bǔ)。旅客曾女士說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家******進(jìn)入常態(tài)化，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并持續(xù)向好，長(zhǎng)假坐高鐵外出放松休閑，看看祖國(guó)各地的變化，是一個(gè)***的選擇。據(jù)貴陽(yáng)火車(chē)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10月1日，三大站發(fā)送的18.4萬(wàn)旅客中，貴陽(yáng)站發(fā)送47558人，貴陽(yáng)北站發(fā)送118579人，貴陽(yáng)東站發(fā)送17929人，均創(chuàng)三站今年***以來(lái)單日發(fā)送旅客的***紀(jì)錄，其中貴陽(yáng)北站創(chuàng)2014年底開(kāi)站以來(lái)單日客發(fā)***水平。當(dāng)日，長(zhǎng)途、中途和短途客流全線***，普鐵和高鐵上座率雙雙達(dá)?？土骷械某鞘?，省外為北京、上海、廣州、重慶、成都、長(zhǎng)沙、武漢、昆明、南京、西安等地，省內(nèi)為六盤(pán)水、盤(pán)州、畢節(jié)、安順、遵義、凱里、銅仁、玉屏、都勻等地。安六、成貴、渝貴、滬昆和貴廣等高鐵線路動(dòng)車(chē)組密集開(kāi)行，繼續(xù)***客流增長(zhǎng)。為及時(shí)輸送旅客，長(zhǎng)假期間，貴陽(yáng)站和貴陽(yáng)北站增開(kāi)始發(fā)、終到列車(chē)27對(duì)，其中動(dòng)車(chē)23對(duì)(往返46趟)，普車(chē)4對(duì)(往返8趟)；日單程***增運(yùn)20000多人，往返40000多人。同時(shí)采取客車(chē)套跑、加掛車(chē)廂、硬臥代硬座等措施提升運(yùn)能，并將根據(jù)客流情況對(duì)列車(chē)開(kāi)行實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整。10月2日，國(guó)慶長(zhǎng)假將進(jìn)入天。貴陽(yáng)火車(chē)站預(yù)計(jì)，當(dāng)日鐵路長(zhǎng)途客流將大幅下降，中短途客流仍將持續(xù)高峰狀態(tài)。(貴陽(yáng)***融*** 曾秦)

 


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