內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要咨詢的方面

時(shí)間：2020-09-14作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：67

江蘇海華嘉豪物流有限公司專(zhuān)注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

  港口的發(fā)達(dá)程度，體現(xiàn)著國(guó)家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟(jì)水平。系統(tǒng)地了解我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢(shì)，探討驅(qū)動(dòng)因素，對(duì)于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國(guó)擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國(guó)就占了七個(gè)，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國(guó)香港港、寧波-舟山港。近年來(lái)，基于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我國(guó)港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

• 集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的大整合

  集裝箱海運(yùn)發(fā)展越來(lái)越好，2016年以來(lái)，**海上運(yùn)輸量的五分之三是由集裝箱運(yùn)輸行業(yè)承擔(dān)的。近幾年，由于市場(chǎng)發(fā)生變化，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)整合愈演愈烈：集裝箱運(yùn)輸公司進(jìn)行了兼并活動(dòng)，并且形成了較大的航運(yùn)聯(lián)盟，各集運(yùn)公司進(jìn)行合作。 是什么推動(dòng)了集裝箱海運(yùn)業(yè)的整合？ 在過(guò)去的10年中，由于**貿(mào)易疲軟，對(duì)船運(yùn)需求降低，導(dǎo)致船舶運(yùn)力過(guò)剩、集運(yùn)行業(yè)供需失衡、運(yùn)費(fèi)下降，營(yíng)收降低。2016年韓進(jìn)海運(yùn)的事件也推動(dòng)了市場(chǎng)

• 發(fā)展我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸有哪些益處？

  一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸給托運(yùn)人帶來(lái)的益處 托運(yùn)人指在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到*地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。作為支付報(bào)酬的一方，選擇海運(yùn)集裝箱會(huì)給托運(yùn)人帶來(lái)很多益處： 1、縮短從托運(yùn)到收貨整個(gè)周期的時(shí)間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運(yùn)輸費(fèi)用。集裝箱海運(yùn)與普通船運(yùn)相比，搬運(yùn)倒運(yùn)次數(shù)減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運(yùn)費(fèi)、

• 集裝箱海運(yùn)大件需要注意什么？

  在集裝箱海運(yùn)的時(shí)候經(jīng)常都會(huì)涉及到大件裝箱，在大件裝箱的時(shí)候需要注意的問(wèn)題還是非常多的，比如說(shuō)一些大件往往不僅僅是體積大，而且重量還比較重。裝到集裝箱里，甚至有可能翻來(lái)滾去，那在這個(gè)情況之下就不能隨便裝箱。要確保好好的把這個(gè)大件裝到集裝箱里的同時(shí)還需要做好加固措施，要保證這個(gè)大件是在集裝箱里面進(jìn)行了妥善的保護(hù)的，所以下面就來(lái)給大家介紹一下，在大檢裝箱的時(shí)候具體的一些操作的方法。 集裝箱海運(yùn)進(jìn)行大件裝