一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸給托運人帶來的益處 托運人指在貨物運輸合同中,將貨物托付承運人按照合同約定的時間運送到*地點,向承運人支付相應(yīng)報酬的一方當(dāng)事人。作為支付報酬的一方,選擇海運集裝箱會給托運人帶來很多益處: 1、縮短從托運到收貨整個周期的時間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運輸費用。集裝箱海運與普通船運相比,搬運倒運次數(shù)減少,裝卸效率提高,碼頭堆存空間減少,從而使搬運費、裝卸費用、碼頭堆存費減少。 3、降低貨損貨差。 4、實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)貨物“門到門”運輸,達(dá)到運輸高速、快捷、方便的目標(biāo)。 二、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸給承運人帶來的益處 承運人指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。承運人采用集裝箱運輸?shù)囊嫣幱校? 1、方便承運人操作,提高裝卸效率,減少中間環(huán)節(jié)。 2、方便承運人承運危險品、化工品、冷藏品等。集裝箱由于其良好的密封性,要比普通貨運較適合運輸危險品、化工品、冷藏品等。 三、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸給碼頭帶來的益處 1、提高碼頭機(jī)械化程度。 2、提高碼頭堆場利用率。 3、減少船舶停留時間,方便碼頭作業(yè)。一艘萬噸級以上的散船所需的裝卸時間為4-5天,而一艘同樣噸位的集裝箱船所需的裝卸時間僅為十幾個小時,裝卸效率的提高,很大程度上減少了堵港情況的發(fā)生。 綜上所述,水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸能給船、港、貨多方帶來益處,是很多托運人會**考慮和選擇的運輸方式。
詞條
詞條說明
隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高,國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴(kuò)大,運輸市場的建立,我國集裝箱運輸在國內(nèi)、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展,否則將落后時代的要求?;仡櫸覈b箱發(fā)展的歷程可以看出,多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前,多式聯(lián)運的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善,對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施,推動鐵路貨運市場,明確市場準(zhǔn)入
關(guān)于推動我國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運行業(yè)的措施
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)與民生進(jìn)展的重要組成部分,較是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。近年來,我國內(nèi)貿(mào)海運集裝箱行業(yè)快速發(fā)展,市場資金保持較快增長 1.綠色經(jīng)濟(jì)是站在經(jīng)濟(jì)學(xué)立場上對可持續(xù)經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行研究,所以要與**標(biāo)準(zhǔn)接軌,充分利用綠色經(jīng)濟(jì)學(xué),才能達(dá)到貿(mào)易和環(huán)保的雙贏。例如,為推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 2.進(jìn)行法治行業(yè)的構(gòu)建,目的就是要通過行業(yè)和社會各界的共同努力,提高內(nèi)貿(mào)海運集裝箱行
液袋集裝箱海運卸載時要做好哪些工作? 1、卸貨前的準(zhǔn)備工作: (1)盡量將集裝箱置于靠近的儲貨位置; (2)確保位置停在緩度斜坡的**; (3)集裝箱的門是沒有被損壞,封閉處依然安好無損; (4)準(zhǔn)備接頭和軟管; (5)慢慢打開右邊的門。 2、液袋集裝箱海運卸貨時的操作: (1)將液袋管道連接住堅固的卸貨管; (2)打開抽取裝置讓液體吸入儲貨箱; (3)確保軟管足夠的松軟,能夠讓液體流動; (4)
您是否知道**每年有大約百分之10的集裝箱貨物因為潮濕而被丟棄?這是一個相當(dāng)浪費的數(shù)額,不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且影響到我們的環(huán)境。那么,是什么造成集裝箱受潮?較重要的是,如何預(yù)防呢? 1、貨物出水:當(dāng)貨物從低溫地區(qū)運往高溫地區(qū),或是貨物存儲環(huán)境驟然由冷變熱的情況下,空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結(jié)成水,貨物本身也會出水。2、集裝箱雨:集裝箱雨——當(dāng)集裝箱從高溫地區(qū)進(jìn)入低溫地區(qū),其內(nèi)
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