詞條
詞條說明
加入WTO后,我國集裝箱貨運(yùn)代理公司面臨著優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存,要求經(jīng)營者頭腦清醒,抓住機(jī)遇,揚(yáng)長避短短,研發(fā)適合自己的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)目標(biāo) 要不斷提高對(duì)物流觀念的新認(rèn)識(shí),現(xiàn)代的產(chǎn)品日新月異,跟上時(shí)代的步伐成為我們常見的名詞;集裝箱貨運(yùn)代理公司就是要清晰的認(rèn)識(shí)自身的不足,提高生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù),**的突飛猛進(jìn)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及,促使傳統(tǒng)物流在不斷向現(xiàn)代意義上的物流轉(zhuǎn)變,其主要內(nèi)涵包
長期以來,我國集裝箱運(yùn)輸一直保持著較高速的增長。那么,公司在經(jīng)營的時(shí)候,如何充分拓展市場(chǎng)和挖掘自身潛力,利用成本優(yōu)勢(shì),提升作業(yè)效率,有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 對(duì)于物流公司來說,服務(wù)質(zhì)量和定價(jià)是吸引顧客非常重要的兩個(gè)方面。在各公司提供的服務(wù)質(zhì)量相差不大的情況下,定價(jià)就成了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵,而定**低取決于成本。 那么如何降低集裝箱運(yùn)輸成本呢? 一方面,企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)信息平臺(tái),走合作共贏
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展至今已有20多年歷史,在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來,在**航運(yùn)業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時(shí),我國集裝箱航運(yùn)業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)相較于外貿(mào)集裝箱航運(yùn),市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低,這也導(dǎo)致企業(yè)實(shí)力參差不齊,實(shí)力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點(diǎn)問題。 其一,提高資金風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。由于業(yè)務(wù)的增多,且各項(xiàng)應(yīng)付賬款賬期較長,當(dāng)發(fā)生經(jīng)營不善的情況,或者雜費(fèi)等應(yīng)付賬款規(guī)模擴(kuò)
簡(jiǎn)介五個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)港口
集裝箱海運(yùn)日益成為重要的運(yùn)輸方式,一個(gè)港口的繁忙程度也反映著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況,現(xiàn)在,我們來簡(jiǎn)單了解一下我國五個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)港口。 1、青島港:建成于1892年,位于山東青島,是由青島港大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣保稅港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成的,現(xiàn)有泊位84個(gè)。 2、廣州港:廣州港是由南沙港、黃埔港、番禺港、花都港、新塘港等港區(qū)組成,是華南綜合性樞紐港。公元前2世紀(jì),廣州港作為對(duì)外貿(mào)易和文化交流
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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