集裝箱貨運(yùn)代理的特色是海上運(yùn)輸,**商業(yè)中約有百分之九十的貨是以海上運(yùn)輸體例承運(yùn)的。海上運(yùn)輸不單搜羅流程和一系列單證手續(xù)打點(diǎn)等內(nèi)容,而且涉及與運(yùn)輸法令有關(guān)系的當(dāng)事方, 貨運(yùn)代理代庖即是其方。 就集裝箱貨運(yùn)代理而言,主要的是能夠分辯有關(guān)航運(yùn)煙囪的各類手續(xù),以供給給貨主航運(yùn)處事。作為貨主,適被選擇貨運(yùn)代理代庖,意味著選擇了熟知航運(yùn)營業(yè)的恰當(dāng)海運(yùn)人和適號縵商業(yè)合同的運(yùn)輸體例,從而能有用地履行商業(yè)合同商定的法令義務(wù),從而呵護(hù)自己作為貨主的權(quán)益。 精明的貨主會選擇哪些集裝箱貨運(yùn)代理呢? 對貨代的選擇凡是可考慮如下身份:一、貨運(yùn)代理代庖須熟知海運(yùn)地輿方面的常識。 首先,作為**貨運(yùn)代理代庖人,因?yàn)榇斑M(jìn)出于分歧國家,故而應(yīng)熟知世界地輿及航線,口岸所處位置,轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。其次,貨代還應(yīng)體味**商業(yè)的模式及其成長趨向、貨物的流向等,如西歐和美、加、日等工業(yè)化水平較高的國家,大量從成長我國家進(jìn)口原材料,并向這些國家出口工業(yè)制制品。二、貨運(yùn)代理代庖應(yīng)熟知分歧類型運(yùn)輸體例對貨色的合用性。世界航運(yùn)市場上存在4種運(yùn)輸體例:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是按時刻、定航線、定口岸挨次和定費(fèi)率。租船運(yùn)輸即不按期運(yùn)輸,指不設(shè)固定的航線和時刻表,按照航運(yùn)市場供求關(guān)系,可以在任何航線上從事營運(yùn)營業(yè),運(yùn)價尚可協(xié)商, 適合于大宗散貨承運(yùn)。無船承運(yùn)人是指從事按期營運(yùn)的承運(yùn)人,但并不擁有或經(jīng)營海上運(yùn)輸所需的船舶。 這些都是貨主需要考慮的問題,對集裝箱貨運(yùn)代理您應(yīng)該有了基本的了解了。
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詞條說明
隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,注重綠色越發(fā)引起人們的重視,把發(fā)展和污染治理結(jié)合起來成為了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。那么“綠色”海運(yùn)集裝箱船的研制出現(xiàn)就是走在了水運(yùn)綠色發(fā)展的**。 進(jìn)入綠色時代,受技術(shù)選擇的影響,對綠色船舶的需求變得較加迫切,各國也開始迅速推進(jìn)綠色方案的步伐,部分原因是受監(jiān)管的推動,但也受大公司使用較智能的方案減少排放的努力的推動。 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為海豐量身打造的*五艘2400TEU海運(yùn)集裝箱船
什么是集裝箱海運(yùn)提單?關(guān)于海運(yùn)提單又有哪些注意事項(xiàng)呢? 海運(yùn)提單有三類:記名提單、不記名提單和指示提單。 straight B/L即記名提單,指列明收貨人姓名的提單,該提單不得轉(zhuǎn)讓,承運(yùn)人需要向提單注明的收貨人交貨。 Open B/L也稱Blank B/L, Bearer B/L,即不記名提單,指提單收貨人一欄不注明姓名,這一提單可不背書轉(zhuǎn)讓,承運(yùn)人憑提單放貨。 還有一類就是指示提單,指根據(jù)提單上
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內(nèi)河港口為**的集裝箱運(yùn)輸體系。 2016年,長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU,其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來,長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一,并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。 從航線來看,內(nèi)貿(mào)線集裝箱運(yùn)輸運(yùn)量約占長江集裝箱運(yùn)量的百分之六十,內(nèi)支線約占百分之四十。從流向
集裝箱海運(yùn)業(yè)的環(huán)保問題一直被提上日程,隨著IMO限硫令的實(shí)施執(zhí)行,碳排放規(guī)定越發(fā)嚴(yán)苛,海運(yùn)集裝箱行業(yè)的環(huán)保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下,航運(yùn)企業(yè)越來越熱衷于研發(fā)新型環(huán)保燃料。 2019年,馬士基、達(dá)飛集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了生物燃料測試,測試結(jié)果是令人歡喜的,生物燃料能夠滿足當(dāng)前和未來的環(huán)保法規(guī)及減排目標(biāo)。它有以下優(yōu)點(diǎn): 1、從技術(shù)角度看,生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發(fā)動機(jī)。 2、與礦物燃料相比
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