2020年集裝箱海運業(yè)會有哪些變化？

時間：2020-07-24作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：70

2019年已經(jīng)成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰(zhàn)，預(yù)計2020年的集裝箱海運業(yè)會有哪些變化呢？
一、25000TEU**大型船前景
就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現(xiàn)如今，23000 TEU船舶已經(jīng)投入使用，2019年12月，我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發(fā)成果。
但是，集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設(shè)施需要提升，同時也意味著需要較大的貿(mào)易需求來支撐。就目前來看，大型船舶的研究需要放緩腳步。
二、北極航線是否商業(yè)化運營
北極航線是否投入使用，業(yè)界各有立場。不支持使用的理由一方面是運行環(huán)保問題；另一方面，相關(guān)人士提到，北極航線適合通行時間較短，其環(huán)境也決定了不能使用大型集裝箱海運船舶，對于船舶規(guī)范因素也較多，所以，北極航線能否創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益還有待驗證。
如果，未來驗證出北極航線有經(jīng)濟(jì)**，預(yù)計會有更多企業(yè)參與北極航線商業(yè)化運營。


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