成品油大宗物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    成品油煉化、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售企業(yè)均使用各自的金屬儲(chǔ)罐(立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計(jì)量艙、鐵路罐車)進(jìn)行儲(chǔ)存與計(jì)量,使用流量計(jì)作為雙方結(jié)算用計(jì)量器具,由于每次交易金額巨大,誤差在0.1%以內(nèi)雙方才予以認(rèn)可,一旦**出,即可能產(chǎn)生糾紛。
    
    大口徑流量計(jì)一般質(zhì)量很重,不方便周期性拆卸,送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢定。即使送檢,實(shí)驗(yàn)室也無法提供與工作條件相同的檢定介質(zhì)與工作流量。而且流量計(jì)本身對(duì)安裝及環(huán)境條件敏感度高,導(dǎo)致在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的誤差與現(xiàn)場(chǎng)可能有較大差異。在能夠選擇的情況下,客戶一般都希望現(xiàn)場(chǎng)在線檢測(cè)。但是目前沒有一家技術(shù)機(jī)構(gòu)能夠在工作現(xiàn)場(chǎng)為在該行業(yè)大量使用的大口徑流量計(jì)進(jìn)行方便準(zhǔn)確的計(jì)量。
    
    四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司總部位于四川成都市高新區(qū)。公司專注于工程物流服務(wù),以大中型水電站、高速公路、高鐵等重點(diǎn)工程建設(shè)和大宗物資發(fā)貨企業(yè)為主營(yíng)發(fā)展方向,為工程物流全供應(yīng)鏈智能管理提供整體解決方案。
    
    旗下“貨運(yùn)管家”工程物流智慧管理服務(wù)平臺(tái),具備“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”資質(zhì),涵蓋工程專線物流、批量發(fā)貨、一鍵接單、電子合同、在線追蹤、在線車貨智能管理、在線支付、安損系統(tǒng)、金融、汽車后市場(chǎng)等全流程管家式服務(wù),為工程項(xiàng)目提供全面**,為企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)和信息化咨詢,為車主提供穩(wěn)定貨源,推動(dòng)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,打造工程物流行業(yè)新時(shí)代。
    
    公司官網(wǎng):
    
    微信公眾號(hào):5G貨運(yùn)管家
    
    四川物軟網(wǎng)聯(lián)

    四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司專注于5G貨運(yùn)管家,無車承運(yùn)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)可覆蓋哪些領(lǐng)域

    轉(zhuǎn)自: https:///p/135981452 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是集合傳統(tǒng)模式、線下勢(shì)力、新型技術(shù)和合規(guī)的系統(tǒng),采用低成本的方式給予企業(yè)、貨主、實(shí)際承運(yùn)人較優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)保證市場(chǎng)公開、公正透明交易,緊抓個(gè)性化服務(wù)、誠(chéng)信運(yùn)營(yíng),尋求共同盈利,共同發(fā)展。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、物流金融平臺(tái)、物流供應(yīng)鏈平臺(tái)是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的三種平臺(tái)模式,從找貨源、匹配運(yùn)力,到完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn);

  • 2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)勢(shì)不可擋

    轉(zhuǎn)自:https:///p/136452398 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式是來自無車承運(yùn)人的傳承,依靠外部資源組織和協(xié)調(diào)運(yùn)作的“資產(chǎn)輕”第三方物流企業(yè),一個(gè)專門的物流供應(yīng)商提供的生態(tài)鏈建設(shè)--美國(guó)羅賓遜**物流有限公司,提高物流服務(wù)。其**競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)系統(tǒng)、貨源與車源化,已成為世界上較大的無車承運(yùn)人。目前該公司擁有 235 家分店,主要分布在北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、中東和

  • 一般物流運(yùn)輸都有哪些方式,每種方式的特點(diǎn)是什么?

    運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種, 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示:列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速

  • 成品油大宗物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    成品油煉化、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售企業(yè)均使用各自的金屬儲(chǔ)罐(立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計(jì)量艙、鐵路罐車)進(jìn)行儲(chǔ)存與計(jì)量,使用流量計(jì)作為雙方結(jié)算用計(jì)量器具,由于每次交易金額巨大,誤差在0.1%以內(nèi)雙方才予以認(rèn)可,一旦**出,即可能產(chǎn)生糾紛。 大口徑流量計(jì)一般質(zhì)量很重,不方便周期性拆卸,送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢定。即使送檢,實(shí)驗(yàn)室也無法提供與工作條件相同的檢定介質(zhì)與工作流量。而且流量計(jì)本身對(duì)安裝及環(huán)境條件敏感

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