惠州到中國(guó)香港物流*合作 物流貨運(yùn)公司專(zhuān)線(xiàn)

時(shí)間：2020-04-02作者：深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：36

14.安特衛(wèi)普港
　　安特衛(wèi)普港在2018年表現(xiàn)強(qiáng)勁，吞吐量同比增長(zhǎng)6.2%達(dá)1110萬(wàn)TEU。安特衛(wèi)普港務(wù)局**關(guān)系主任Luc Arnouts將其歸因于船舶尺寸的增長(zhǎng)和隨后對(duì)“造貨”港口需求的增加。該港去年業(yè)務(wù)量擴(kuò)大的另一個(gè)原因是贏(yíng)得了東西貿(mào)易走廊上的兩項(xiàng)新服務(wù)。

19.漢堡港
　　漢堡港從*十八位跌至*十九位，吞吐量下降1%至877萬(wàn)TEU。然而，盡管中轉(zhuǎn)量略有下降，但該港口**的貨運(yùn)量仍在增長(zhǎng)——漢堡的目標(biāo)正是這種利潤(rùn)較為豐厚的增長(zhǎng)。今年1月，赫伯羅特和一家公司將4條跨大西洋航線(xiàn)從不萊梅哈芬遷至漢堡，預(yù)計(jì)其2019年港口吞吐量將增加5.5萬(wàn)TEU。另一個(gè)積極的消息是，漢堡港已獲準(zhǔn)拓寬易北河，工程將于2021年完成。

至于未來(lái)物流企業(yè)如何發(fā)展，易觀(guān)智庫(kù)分析顧問(wèn)群組總經(jīng)理董旭認(rèn)為，物流解決的不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸、用戶(hù)配送安裝的問(wèn)題。無(wú)論是向下往售后方面進(jìn)行延伸，還是向上往供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游之間有著非常巨大的合作空間，而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的布局，能夠服務(wù)到整個(gè)零售鏈條。



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  《電子商務(wù)法》，打擊不正規(guī)代購(gòu) 《電子商務(wù)法》2019年1月1日起正式實(shí)施，不論任何代購(gòu)均需要營(yíng)業(yè)執(zhí)照，貨品也需要收稅，有人形容“這是代購(gòu)時(shí)代的終結(jié)”。中港物流人認(rèn)為這之后消費(fèi)者會(huì)較傾向于尋找較大型的合規(guī)進(jìn)口商采購(gòu)所需商品，未來(lái)不正規(guī)的小代購(gòu)倒閉潮在所難免，與此同時(shí)，進(jìn)口商家會(huì)選擇中港運(yùn)輸公司貨運(yùn)的機(jī)會(huì)也變多了。作為中在電子商務(wù)領(lǐng)域的首部綜合性法律，《電子商務(wù)法》在電商經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、納稅、處罰標(biāo)準(zhǔn)等方

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  出口貨物報(bào)關(guān)單。一般填寫(xiě)一式兩份（有的海關(guān)要求三份）。填單要求與進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單基本相同。如因填報(bào)有誤或需變更填報(bào)內(nèi)容而未主動(dòng)、及時(shí)更改的，出口報(bào)關(guān)后發(fā)生退關(guān)情況，報(bào)關(guān)單位應(yīng)在三天內(nèi)向海關(guān)辦理更正手續(xù)。3，我司皇崗專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)員和公司專(zhuān)業(yè)的操作人員及運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量資源，能夠靈活運(yùn)用多種貿(mào)易方式，多個(gè)通關(guān)口岸為客戶(hù)解決各種高難度通關(guān)及運(yùn)輸中遇到的各種問(wèn)題，保證了貨物安全，