國內(nèi)貨運代理的行業(yè)趨勢

時間：2020-04-01作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：69

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年海運集裝箱運輸業(yè)的幾大預(yù)測

  在動蕩與變局中，海運集裝箱運輸業(yè)告別2019年，迎來較加充滿挑戰(zhàn)的2020年。2019年，中美貿(mào)易摩擦不斷，限流令的話題爭論不歇，航運企業(yè)頻繁拓展，港口企業(yè)紛紛擁抱數(shù)字化，2020年，這些趨勢還將繼續(xù)嗎？未來集裝箱海運行業(yè)走向如何？ 一、中美貿(mào)易摩擦影響 2019年即將結(jié)束之際，中美就一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達成一致。美方將履行相關(guān)承諾，持續(xù)了一年多的中美貿(mào)易摩擦，暫時劃上了句號。 但是，對于海運行業(yè)，

• 港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  港口的發(fā)達程度，體現(xiàn)著國家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟水平。系統(tǒng)地了解我國港口集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢，探討驅(qū)動因素，對于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國就占了七個，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國香港港、寧波-舟山港。近年來，基于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競爭力提升，為適應(yīng)市場需求，我國港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標準

• 海運集裝箱的發(fā)展史

  今天，**都在使用海運集裝箱，它被我們用來裝幾乎一切東西，60年代后期的這個創(chuàng)新，改變了港口運營方式、工廠區(qū)位，并且影響了**經(jīng)濟格局。那你知道，集裝箱的出現(xiàn)一度的不被人們接受嗎？ 海運集裝箱到來之前，運輸各色商品的包裝五花八門，但所有的運輸都離不開人工裝卸。當時運輸?shù)娜斯べM用高昂，貨物需要從工廠裝入火車，從火車運到碼頭，從碼頭裝到船上，再從船上卸到卡車，卡車送入倉庫。裝卸環(huán)節(jié)過多，每個裝卸環(huán)節(jié)都

• 集裝箱海運中所說的危險貨物與生活中的危險化學(xué)品一樣嗎？

  集裝箱海運中經(jīng)常會出現(xiàn)危險品、危險貨物這個詞，那么這里所說的“危險貨物”與生活中出現(xiàn)的“危險化學(xué)品”一樣嗎？答案是：不一樣。 由于法規(guī)來源不同、確認原則不同，所以危險貨物與危險化學(xué)品并不是一樣的概念。危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的化學(xué)品和其它化學(xué)品。而集裝箱海運中的危險貨物出自另一項關(guān)于港口危險貨物管理的規(guī)定。 那么危險貨物與危險化學(xué)品要如何判定呢？