詞條
詞條說明
在動蕩與變局中,海運集裝箱運輸業(yè)告別2019年,迎來較加充滿挑戰(zhàn)的2020年。2019年,中美貿(mào)易摩擦不斷,限流令的話題爭論不歇,航運企業(yè)頻繁拓展,港口企業(yè)紛紛擁抱數(shù)字化,2020年,這些趨勢還將繼續(xù)嗎?未來集裝箱海運行業(yè)走向如何? 一、中美貿(mào)易摩擦影響 2019年即將結(jié)束之際,中美就一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達成一致。美方將履行相關(guān)承諾,持續(xù)了一年多的中美貿(mào)易摩擦,暫時劃上了句號。 但是,對于海運行業(yè),
港口的發(fā)達程度,體現(xiàn)著國家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟水平。系統(tǒng)地了解我國港口集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢,探討驅(qū)動因素,對于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國擁有著許多**的港口。世界**港口之中,我國就占了七個,分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國香港港、寧波-舟山港。近年來,基于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)變,產(chǎn)品競爭力提升,為適應(yīng)市場需求,我國港口建設(shè)水平正在明顯提速,大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標準
今天,**都在使用海運集裝箱,它被我們用來裝幾乎一切東西,60年代后期的這個創(chuàng)新,改變了港口運營方式、工廠區(qū)位,并且影響了**經(jīng)濟格局。那你知道,集裝箱的出現(xiàn)一度的不被人們接受嗎? 海運集裝箱到來之前,運輸各色商品的包裝五花八門,但所有的運輸都離不開人工裝卸。當時運輸?shù)娜斯べM用高昂,貨物需要從工廠裝入火車,從火車運到碼頭,從碼頭裝到船上,再從船上卸到卡車,卡車送入倉庫。裝卸環(huán)節(jié)過多,每個裝卸環(huán)節(jié)都
集裝箱海運中所說的危險貨物與生活中的危險化學(xué)品一樣嗎?
集裝箱海運中經(jīng)常會出現(xiàn)危險品、危險貨物這個詞,那么這里所說的“危險貨物”與生活中出現(xiàn)的“危險化學(xué)品”一樣嗎?答案是:不一樣。 由于法規(guī)來源不同、確認原則不同,所以危險貨物與危險化學(xué)品并不是一樣的概念。危險化學(xué)品,是指具有毒害、腐蝕、燃燒、助燃等性質(zhì),對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的化學(xué)品和其它化學(xué)品。而集裝箱海運中的危險貨物出自另一項關(guān)于港口危險貨物管理的規(guī)定。 那么危險貨物與危險化學(xué)品要如何判定呢?
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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