近十年來,快遞已經(jīng)成為中國人生活不可缺少的一部分。而快遞行業(yè),也解決了**過200**的就業(yè)問題,孕育了數(shù)家市值百億的上市公司。而農(nóng)村,作為物流行業(yè)發(fā)展較為緩慢的地區(qū),近些年來在政策的支持下也出現(xiàn)了長足的進步。在近日召開的郵政業(yè)貫徹新發(fā)展理念打好三大攻堅戰(zhàn)部署會議上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率**過了90%,建制村直接通郵率**過97%。通過“郵政在鄉(xiāng)”“快遞下鄉(xiāng)”工程,郵政企業(yè)新增“郵樂購”站點10.8萬個,快遞企業(yè)打造服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“一地一品”項目905個,2018年上半年農(nóng)村地區(qū)累計收寄快件44億件,支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城貨值**2600億元。
國家郵政局局長馬軍勝表示,為進一步做好郵政業(yè)精準扶貧工作,接下來3年,全行業(yè)將集中力量攻堅實現(xiàn)11499個貧困建制村全部直接通郵;深入實施“快遞下鄉(xiāng)”工程,基本實現(xiàn)剩余10%的貧困地區(qū)鄉(xiāng)村網(wǎng)點覆蓋。
此外,還要進一步補齊農(nóng)村郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施短板,具體包括:推動縣級處理設(shè)施、冷鏈倉儲設(shè)施建設(shè),破解農(nóng)村快遞基礎(chǔ)設(shè)施不健全、不配套問題;支持郵政、快遞企業(yè)與農(nóng)業(yè)、供銷、商貿(mào)等企業(yè)合作,加強縣域共同配送中心建設(shè)等。
對于農(nóng)村快遞的快速發(fā)展,不少*都拍手稱快,共青團陜西省委農(nóng)工部部長魏延安就表示,從這兩年農(nóng)村快遞發(fā)展情況和新出臺的條例來看,農(nóng)村電商在快遞物流方面的實踐已經(jīng)到了一個關(guān)鍵點。大家已經(jīng)認識到農(nóng)村和城市不一樣,開始從農(nóng)村的實際出發(fā),只有把分散的物流快遞要素有效的凝合起來,在農(nóng)村才能夠有效地支撐電商發(fā)展,如果能夠把條例提倡的方向和目前出現(xiàn)的第三方物流公司的運營模式結(jié)合起來,我覺得會加快農(nóng)村電商在物流快遞方面降成本,提效率,這對整個農(nóng)村電商發(fā)展是非常有意義的事情。
還有*建議,農(nóng)村物流要合理規(guī)劃,加強相關(guān)規(guī)劃的銜接。建立農(nóng)村快遞合作社平臺,集中收發(fā)貨,而不是單打*斗,這樣可以大大降低成本。另外就是要實現(xiàn)包裝標準化、產(chǎn)品品牌化,大力發(fā)展農(nóng)村快遞網(wǎng)點。
資料顯示,目前國內(nèi)幾大快遞**企業(yè)均已完成縣級**過80%的網(wǎng)點覆蓋,四級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初具雛形,為農(nóng)村電商的下一個爆發(fā)點提前打好了基礎(chǔ)。除民營快遞的網(wǎng)點不斷增加外,我國郵政服務(wù)體系也在不斷完善。
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詞條說明
? 一、案例分析題 ? (一)資料:據(jù)武漢市某報紙報道,武漢有位女士,其居住在河南的女兒、女婿為盡孝心,委托某貨運公司托運了蘋果和梨各一箱。該女士按原定的到貨時間致電貨運公司,均稱物尚未運到。事隔多天后貨運公司通知該女士,說水果已經(jīng)到漢。該女士前往貨運站取貨,卻發(fā)現(xiàn)兩箱水果殘缺不全,一箱蘋果只剩下幾個,梨也只剩下1/3。多方責問下,經(jīng)理稱:水果在運輸保管途中因氣候原因變質(zhì)、腐爛
快遞配送速度與日俱增,消費者對末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象,物流企業(yè)在加強管理的同時,也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認為,無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段,但未來將成為一大趨勢,現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)吸引資本并帶來市值上漲,進入成熟期后,將部分代替人工運輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初,一段申通快遞分揀機器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,隨后物流領(lǐng)域無人科技逐
當前,快遞企業(yè)紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺等多元化業(yè)務(wù)以實現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計顯示,2018年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模**過1000億元,投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設(shè)。 縱觀國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年,電商和快遞互相成就,行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而,與歐美發(fā)達國家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎?,即?018年有望
中新互聯(lián)互通項目“南向通道”(簡稱“南向通道”)專題推介會日前在越南首都河內(nèi)舉行。推介會上,“南向通道”鐵海聯(lián)運越南**貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市,未來將進一步提升鐵海聯(lián)運的中轉(zhuǎn)分撥效率,促進越南與中國西部省份互聯(lián)互通。 作為**銜接“一帶一路”的**陸海貿(mào)易新通道,“南向通道”是在中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通**項目框架下,以重慶為運營中心,中國西部省區(qū)
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